Zákaz spalovacích motorů v EU od roku 2035 není definitivní. V návrhu lze najít důležité detaily

Od včerejška se v motoristické branži nemluví o ničem jiném, než o radikálním návrhu Evropské komise dotýkajícího se osobní automobilové dopravy, především pak faktického znemožnění prodeje vozů se spalovacím motorem od roku 2035, od kdy by měly jít přihlásit pouze vozy s "nulovými" emisemi. Téma je to skutečně velmi obšírné, plné čísel, statistik, analýz a odhadů, my jsme se nejprve podívali trochu detailněji na samotný návrh. A našli jsme v něm několik poměrně důležitých detailů.

Důležité je hned na úvod vyjasnit, že v emisních plánech Evropské komise (EK) týkajících se osobní automobilové dopravy je pro rok 2035 uvedeno, že půjde přihlásit k provozu vůz s nulovými emisemi. To fakticky znamená nemožnost přihlásit nové auto se spalovacím motorem, což se dotkne i hybridů a plug-in hybridů, k nimž se řada řidičů upínala jako k akceptovatelnému řešení mobility. Na druhou stranu nebude platit zákaz provozu aut se spalovacím motorem přihlášených před tímto datem, jakkoliv lze očekávat stupňování snahy znepříjemnit jejich majitelům život, ať už formou rostoucích cen za palivo či různých ekologických daní.

V plánu EK je uvedeno, že se týká osobních aut (od malých až po velká SUV) a lehkých užitkových do 3,5 tuny, dotkne se tak třeba i spedičních firem, živnostníků a pravděpodobně třeba obytných vozů. Plány pro těžší vozidla jsou předmětem jiných návrhů, ale samozřejmě se řeší také.

Plán EK samozřejmě netlačí pouze na výrobce a koncové uživatele, ale uvědomuje si, že dostatečně rozvinutá infrastruktura je nedílnou součástí úspěchu celého záměru. Proto definuje, že by majitelé elektromobilů měli mít v EU možnost dobíjet každých maximálně 60 km, vodíkové plnicí stanice by pak měly být maximálně po 150 kilometrech. Obojí zní s přihlédnutím k současnému stavu jako utopie, ale na druhou stranu 14 let je docela dlouhá doba na změnu. Zejména u vodíkových stanic je výstavba dost složitá... tedy, ne že by se dnes u nás dobíjecí elektrostanice stavěly kdovíjak rychle.

Jakkoliv je rok 2035 ve všech pádech skloňován jako rok zákazu prodeje nových aut se spalovacím motorem, není to tak úplně pravda. V samotném návrhu se totiž hovoří o pravidelných dvouletých revizích stavu s možností posunu zmíněného zákazu. Jinými slovy, pokud se Evropě nebude dařit jet podle harmonogramu, bude muset dojít k posunutí zmíněného roku 2035. Na rok 2028 je kromě toho naplánována velká revize stavu, opět s možností změny vytčených cílů a letopočtů.

Stejně tak je nutné mít stále na paměti, že se zatím jedná jen o návrh, jakkoliv již finální, který teprve čeká schválení v Evropském parlamentu. I zde lze očekávat zajímavý vývoj, jak už naznačily státy hodně závislé na automobilovém sektoru - tedy Německo a Francie.