Škodovky a hyundaie jdou letos na dračku, dacie padají. Boj s emisemi zamával s prodeji nových aut

Trhu s novými auty bývá letos věštěna chmurná budoucnost. Vzdor všeobecnému růstu cen nových vozů tomu však meziroční propad o pouhých 0,8 % za první dva měsíce roku zatím ničemu dramatickému zatím nenasvědčuje.

Přesto není situace v porovnání s loňským rokem stejná. Do prodeje nových aut výrazně zasáhly evropské emisní limity, se kterými se každá značka vypořádává na každém trhu jinak. Na jedné straně tak sledujeme raketový nárůst zájmu o vozy, které nezdražily (případně i zlevnily) a nebyla omezena nabídka jejich verzí. Na straně druhé velký propad zájmu o auta, kde se vliv emisí promítá. Přehled největších skokanů a propadáků s příčinami jejich úspěchu či neúspěchu najdete v galerii, do které vstoupíte po kliknutí na tlačítko nad tímto textem.

Brali jsme v úvahu pouze auta, kterých se letos, nebo loni prodalo za první dva měsíce alespoň 50 kusů. Zároveň jsme nepočítali nové modely, které se ještě loni neprodávaly, nebo naopak končící, které už se letos neprodávají ve stejném rozsahu jako loni.

Do skupiny úpěšných značek patří jednička trhu Škoda, ještě větší nárůst si připisují BMW, Fiat, Hyundai, Jeep, Kia, Mercedes-Benz nebo Toyota.

Neslavné časy naopak zažívají Dacia, Ford, Mazda, Opel, Subaru, Suzuki nebo Nissan, u kterého jde ale o specifickou situaci související se změnou importéra.