Znáte informační radary, které vám při vjezdu do obce ukážou aktuální rychlost? Jejich moderní verze jsou mnohem chytřejší. Mohou zobrazit registrační značku, bliknout na řidiče jako policejní radar a některé mají dokonce kameru. To však ještě automaticky neznamená, že za pár týdnů přijde pokuta. Jenže existují také téměř stejně vypadající sestavy, které už přestupek skutečně zaznamenat umějí. Pro zkušeného řidiče tak vzniká docela zajímavá past.
Informační ukazatele rychlosti zná asi každý. Na začátku obce se rozsvítí údaj 47 km/h, zařízení poděkuje, případně se při vyšší rychlosti číslice zbarví červeně a objeví se výzva ke zpomalení. Moderní zařízení ale dokážou zajít podstatně dál. Kromě změření rychlosti mohou pracovat s kamerou, zaznamenávat provoz nebo dokonce přečíst registrační značku projíždějícího auta.
A právě tady může vzniknout zajímavý psychologický efekt. Zkušenější řidiči už vědí, že běžná informační tabule zpravidla není automatickým radarem, z něhož by následně chodily pokuty. Jenže nové systémy se mohou policejnímu měření podobat podstatně víc.
„Zejména pak při použití makety kamery nebo výstupního relé, které umožňuje vygenerovat spínací impuls pro fotoblesk, tedy imitaci pořízení policejního záznamu či záznamového zařízení,“ popsal Autosalonu prodejce těchto systémů, který si nepřál být jmenován.
Jinými slovy, překročíte povolenou rychlost a zařízení na vás může bliknout způsobem, který velmi připomíná okamžik pořízení fotografie skutečným automatickým radarem. Řidič přitom nemusí tušit, zda právě vznikl podklad pro řešení přestupku, nebo ho zařízení pouze důrazně upozornilo, že jede příliš rychle.
Psychologický nátlak může jít ještě o kus dál. Některé informační systémy lze doplnit displejem zobrazujícím registrační značku konkrétního auta. „Další funkcí, o kterou lze informační radar rozšířit, je doplňující displej, který zobrazuje registrační značku vozidla překračujícího omezenou rychlost. Psychologicky tak působí na vědomí řidiče, že právě on překročil rychlost,“ vysvětlil prodejce.
Představte si tedy situaci, kdy přijíždíte do obce příliš rychle. Na tabuli se rozsvítí vaše rychlost, následně uvidíte vlastní registrační značku a zařízení ještě blikne. V tu chvíli může být poměrně těžké poznat, zda šlo pouze o velmi přesvědčivé varování, nebo o skutečné zaznamenání přestupku.
Samotná přítomnost kamery či schopnost přečíst registrační značku přitom ještě neznamená, že zařízení automaticky rozdává pokuty. Například výrobce systému SYDO Traffic ZEUS popisuje zařízení především jako inteligentní ukazatel rychlosti, který může vedle aktuální rychlosti zobrazovat také výstrahy a další informace. Existují však i samostatné represivní moduly určené přímo k měření přestupků.
A právě tady přichází největší háček. Z pohledu řidiče totiž může být na první pohled velmi obtížné poznat, jestli jde o uměle nastražené kamery, či nikoliv. K informačnímu radaru totiž lze přidat certifikovaný měřicí modul a ze zařízení, které řidiče především upozorňuje, se rázem stává podstatně vážnější protivník.
Příkladem je systém u Domašína na silnici II/112 při vjezdu do Vlašimi. Město zde zvolilo kombinaci inteligentního ukazatele rychlosti SYDO Traffic ZEUS a modulu okamžitého měření SYDO Traffic Velocity Z.
„Tato zařízení byla vybrána jako jeden celek s cílem zajištění co největší účinnosti pro zpomalení dopravy při vjezdu do města. Cílem je upozornit řidiče na jejich rychlost při vjezdu do města, a pokud nezpomalí na povolenou rychlost, penalizovat je,“ řekl Autosalonu Milan Mach z Městské policie Vlašim.
Jednoduchá poučka, že tabule ukazující aktuální rychlost rovná se zařízení, které nepokutuje, už tedy neplatí. Samotný informační panel sice pokutu neuděluje, jenže na stejném místě může být doplněn technikou, která už potřebný záznam vytvoří a řidiče řádně potrestá.
Naopak pro ty méně znalé řidiče jsou podobné systémy nespornou výhodou. Ještě před samotným měřicím místem totiž přesně vidí, jak rychle jedou, a nemusí kontrolovat tachometr. Technická dokumentace kombinace ZEUS a Velocity Z ostatně počítá s tím, že ukazatel zobrazí rychlost přibližně 20 až 100 metrů před zařízením, takže řidič dostává prostor reagovat a případně zpomalit.
I tam, kde informační radar pokuty skutečně rozdávat neumí, ale nemusí být rozumné jeho údaje ignorovat. Zařízení totiž mohou shromažďovat statistická data o provozu a rychlosti projíždějících aut.
„Data z radarů sice nekončí u úředníků rozhodujících o pokutách, ale v naprosté většině slouží jako informační materiál. Pokud radar v dané lokalitě zaznamená vysoké procento nedodržení povolené rychlosti, mohou zde časem přibýt měřicí zařízení, která již pokuty rozdávat budou,“ dodává prodejce.
Nenápadná tabule s číslicemi tak může plnit hned několik úloh. Slušnému řidiči poslouží jako praktická kontrola rychlosti, rychlejšího dokáže bliknutím nebo zobrazením jeho registrační značky pořádně vystrašit a obci zároveň poskytne informace o tom, jak se v daném místě skutečně jezdí.
A pokud statistiky ukážou, že řidiči omezení soustavně ignorují, může se z dnešního preventivního radaru stát argument pro instalaci skutečného měření. V krajních případech navíc může nad tímto zařízením stát také ostrá kamera, která řidiče rovnou pokutuje.
