Škoda 100 má zánovní nájezd, ale jako nová vůbec nevypadá. Prodejce si přesto žádá čtvrt milionu

Historických škodovek je v tuzemských inzercích velká nabídka, z níž si vybere snad každý zájemce o nostalgické vzpomínky na motorismus v Československu. Jednou z oblíbených voleb je i na svou dobu docela obyčejná Škoda 100, která byla evolucí revolučního „embéčka“ a postupem času se z ní stává stále větší klasika. Pořád je relativně dostupnou volbou s průměrnou cenou do 150 tisíc korun, ovšem čas od času se najdou i výrazně dražší kousky. Důvody jsou přitom různé.

Na českém inzertním serveru Ráj veteránů pro historická auta se objevila na prodej Škoda 100, která se v Mladé Boleslavi vyráběla v letech 1969 až 1977 a celkem vzniklo 1 079 708 kusů, takže proč by tento konkrétní vůz měl být zajímavý a s vysokou cenou? Prodejce uvádí, že za celou dobu od svého vzniku v roce 1974 ujel pouhých 14 246 kilometrů a stále je v originálním původním stavu, protože v minulosti neprošel žádnou zásadní renovací.

S ohledem na nízký nájezd bychom mohli očekávat, že bude jako ze škatulky, ale opak je pravdou. Nabízená „stovka“ má patinu viditelnou už na první pohled. Sice prošla odbornou a šetrnou opravou s maximálním důrazem na zachování historické hodnoty, jak píše prodejce v inzerátu, ovšem na původním laku jsou vidět stopy používání a tu a tam promáčkliny nebo důlky v karoserii. Ani motorový prostor nezáří novotou, ovšem interiér je skutečně zachovalý. Některým sběratelům to však může imponovat, právě kvůli autenticitě vozu.

Základní Škoda 100 se vyráběla s atmosférickým zážehovým litrovým čtyřválcem s karburátorem Jikov o maximálním výkonu 35 kW (48 k) podle normy SAE a vyvinula nejvyšší rychlost až 125 kilometrů v hodině. Mezigeneračně, ve srovnání s výchozí Škodou 1000 MB, byly na motoru provedeny pouze minimální změny, jakou bylo například zvětšení průměru pístního čepu z 18 na 20 milimetrů.

Vraťme se však k nabízenému kousku. Za jakou cenu se v Česku prodává? Vzhledem k vizuálním nedostatkům může být cena 250 tisíc korun, s možnou dohodou, překvapivě vysoká, ale originalitu vozu bez dílů z druhovýroby a s autentickou patinou by někteří sběratelé mohli ocenit. Jsme zvědaví, za jak dlouho tenhle konkrétní vůz s uvedeným výrobním číslem 1241890 z inzerce zmizí. Nový majitel navíc k vozu dostane i původní náhradní plechové díly a historický technický průkaz.