Víme, proč mají elektromobily Škoda kontrolku s motivem želvy. Jde o věc, kterou spalovák nezná

Signalizace varovných kontrolek je důležitým diagnostickým nástrojem moderních aut, s nímž se řidiči seznamují už při základním kurzu v autoškole. Většina řidičů si zpravidla pamatuje jen ty nejčastější symboly a s chytrým telefonem v kapse není problém jednoduše dohledat zbytek, který se samozřejmě liší podle typu konkrétního vozu. S nástupem elektromobilů je však nutno rozšířit škálu zobrazovaných informací také o ty, které donedávna nebyly potřebné.

Při řízení elektrických aut se můžete setkat s celou řadou už známých varovných kontrolek, převzatých ze spalovacích vozů, avšak začínají se v nich objevovat i specifické symboly. Elektromobily mohou hlásit například závadu legislativou předepsaného umělého zvuku elektrického motoru varujícího chodce před projíždějícím jinak tichým vozidlem s bateriovým pohonem nebo třeba také problém s dynamikou.

Jednou z nových kontrolek pro elektromobily je právě tzv. „želva“. Je to kontrolka s názvem „Omezený nebo nedostatečný jízdní výkon“, která se může rozsvítit ve dvou podobách. Oranžově svítí, když je baterie příliš chladná a není schopná dodávat plný výkon. Nebo také když má nízký, ale ne kritický stav nabití (a tudíž dochází ke snížení výkonu systému). S oranžovou kontrolkou bývá maximální rychlost elektromobilu omezena na 130 km/h, v závislosti na aktuálních podmínkách. 

Závažnější komplikace nastávají v situacích, kdy se piktogram želvy rozsvítí červeně. Škoda uvádí, že k tomu dochází při úplném minimu elektrické energie v akumulátoru nebo při jeho opravdu extrémním prochladnutí. V těchto případech želva dostojí svému jménu, protože červený stav vede elektromobily značky k „plazení se“ maximální rychlostí 7 km/h a hrozí zastavení vozu v provozu.

Jak mohou řidiči elektrických škodovek tyto problémy vyřešit? Pokud je želva oranžová, měla by zmizet po zahřátí jízdou nebo dobití vybitého akumulátoru. Stejným způsobem se řeší i červená želva, avšak k té je nutno přidat restartovací rituál. „Jízdou po dobu přibližně 10 minut baterii zahřejte. Poté zastavte, vypněte a zapněte zapalování. Pokud kontrolka stále svítí, postup zahřátí opakujte,“ uvádí Škoda na svém oficiálním webu.