Čeští motoristé stále věří, že ojetiny z Německa jsou kvalitnější a levnější než ty s původem na domácím trhu. Jenže poslední vývoj v bazarech a i na inzertních portálech spíš ukazuje na to, že jsou přeceňované. Podle společnosti Cebia meziročně stoupla průměrná cena ojetiny z Německa o víc než sedmnáct procent.
Průměrná cena za ojetý vůz původem ve Spolkové republiky Německo narostla v porovnání s rokem 2022 o 17,4 % na 453 700 Kč. Loni se přitom dalo průměrné bazarové auto z Německa pořídit za 386 500 Kč. To znamená nárůst skoro o 70 tisíc korun.
„Za růstem cen ojetých aut z Německa je především dlouhodobě velký zájem ze strany českých zákazníků. Vzhledem k nízkému kurzu koruny vůči euru jde o markantní zdražení, protože nižší kurz by měl auta v průměru zhruba o 15 000 Kč zlevnit,“ říká Martin Pajer ze společnosti Cebia, která se zabývá trhem s ojetými vozy.
Auta s německým původem přitom zdražují víc než zbytek trhu. Průměrná cena všech ojetých aut totiž vzrostla meziročně o necelých 10 % na 299 000 Kč.
Na vyšší průměrnou cenu německých ojetin má vliv i vysoké zastoupení dražších luxusních vozů, které se blíží třetině nabídky (27,9 %). Pro srovnání, celkový podíl ojetých luxusních aut bez ohledu na původ tvoří 12,7 % českého trhu.
Jenže zdražení německých ojetin se týká také levných aut, u kterých je ještě citelnější. Jejich průměrná cena, pokud nepočítáme luxusní auta, se vejde těsně pod hranici čtvrt milionu (249 000 Kč). A to je přesně o čtvrtinu víc než loni.
Typická ojetina z Německa má věk 11 let a najeto 155 254 kilometrů. Vyšší podíl si přitom stále drží diesely (54,7 %). Paradoxem zůstává, že se k nám nejčastěji vozí model české produkce Škoda Octavia s podílem 6,8 %. Až druhý je německý vůz Volkswagen Golf (4,9 %) a třetí další škodovka - Superb (4 %) následovaná Volkswagenem Passat (3,6 %). Do desítky nejdováženějších vozů se vejdou i tři zástupci z kategorie luxusních, konkrétně modely BMW řady 3 a 5 i Audi A4.
1. Volkswagen 19,1 %
2. Škoda 18,4 %
3. Ford 9,5 %
4. BMW 8,9 %
5. Mercedes 8,3 %
6. Audi 7,1 %
Vysoký podíl vozů luxusních značek dovážených z Německa přitahuje podvodníky, kteří na nich vydělávají slušné peníze. Ať už jde o havarované kousky nebo auta s přetočenými tachometry či pozměněnou identitou.
„Podíl vozů původem z Německa, které jsou po havárii, dosahuje zhruba 38 % a zhruba 6 % aut je po totální škodě. Stočený tachometr se vyskytuje téměř u poloviny z nich. A každé páté auto není ve skutečnosti německé. Určitě se vyplatí být obezřetný a obzvláště drahé auto si před nákupem dobře prověřit,“ varuje Martin Pajer.
