Co jiného než IKEA?
Je pravda, že Hlobil nenajezdil celý milion kilometrů sám. Auto si totiž pořídil, když už bylo solidně ojeté s 157 tisíci kilometry na tachometru. O zbylých 843 tisíc se už ale postaral sám. Pracoval totiž pro nábytkářský gigant IKEA a kvůli práci pendloval mezi Prahou, Ostravou, Bratislavou a Budapeští. „Najet přes šest tisíc kilometrů za měsíc nebyl žádný problém,“ vypráví.
Na Volvo V70 oceňoval jeho „krabicový“ tvar, díky kterému se do něj všechno vešlo. To pomáhalo nejen na cestách do Chorvatska, ale i jeho synovi, který byl těžce nemocný a potřeboval s sebou vozit vybavení. Mimochodem, pan Hlobil posledních půl milionu kilometrů využíval servis v Olomouci, kde mu jednou pomohli s velkou závadou na cestě z Ostravy do Prahy.
„Výfuk je původní, motor taky, dokonce má originální turbo. Akorát jsem zhruba ve 350 tisících měnil vstřiky – jeden odešel, tak jsem raději vyměnil všechny. Někdy v té době jsem musel vyměnit převodovku, ale od té doby jsem na té nové najel přes 650 tisíc kilometrů a funguje bezvadně,“ říká hrdě majitel s tím, že se také dvakrát měnily přední tlumiče a jednou zadní, jednou se nahrazovala poloosa, pravidelně se měnilo i uložení motoru a tlumičů.
S svým technikem už ale ke konci řešil hlavně to, co se stane, až auto přejede milion kilometrů. Co přesně se rozsvítí na počítadle. Jak to nakonec dopadlo? Na to se můžete podívat na následujícím videu:
