Xpeng přivezl auto velikosti Tesly Model S, ale za poloviční cenu. Nový P7+ startuje nad milionem

Automobilka Xpeng v Česku lehce obměnila modelovou nabídku. I nadále se prodávají dvě velká elektrická SUV s označením G6 a G9, místo dřívějšího sedanu P7 se ale začal dovážet větší a levnější liftback P7+. Xpeng P7+ se prodává od 1 079 900 korun a jde tedy o nejdostupnější model značky v Česku.

Značka Xpeng vstoupila na český trh loni v červnu a podle Svazu dovozců automobilů u nás zatím zaregistrovala 58 nových automobilů. Její nabídku na tuzemském trhu tvoří výhradně luxusní elektromobily. Dravý čínský výrobce se netají tím, že chce konkurovat zejména Tesle a tomu odpovídá i jeho nabídka. Modelová řada se ale proti loňsku lehce obměnila.

Základem nabídky zůstávají velká SUV s označením G6 a G9, změnil se ale třetí model do party. Loni to Xpeng rozjížděl se sedanem P7, který konkuroval Tesle Model 3. Letos jej nahradil nástupce s označením P7+. Vyrostl a stal se z něj praktičtější liftback (Xpeng ho označuje jako fastback) s pátými výklopnými dveřmi. Více než pětimetrové elektrické auto tím pádem délkou připomíná spíše končící Teslu Model S nebo Volvo ES90. Pozor by si ale měly dát také například modely Volkswagen ID.7, BMW i4 Gran Coupé, Audi A6 e-tron Sportback, stejně jako Tesla Model 3. Právě s těmito vozy jsme Xpeng P7+ porovnali ZDE.

Nový Xpeng P7+ sice na délku vyrostl, ale zmenšila se kapacita jeho baterie. Místo 86,2 kWh u předchůdce je to jen 61,7 kWh v základní verzi a 74,9 kWh ve variantě s prodlouženým dojezdem. Díky vynikající aerodynamice a nízké spotřebě ale dojezd dle WLTP zůstává na stále slušných hodnotách 455 až 530 km na jedno dobití.

Čím Xpeng vyniká nejvíce, to je rychlost dobíjení. Díky moderní 800V architektuře (předchůdce nabídl jen 400V) zvládá P7+ dobíjet rychlostí až 446 kW (předchůdce maximálně 182 kW), což znamená „dotankování“ baterie z 10 na 80 procent během pouhých 12 minut! „Například u nabíječek s výkonem 300 kW dosahuje Xpeng P7+ tohoto dobíjecího výkonu mezi 10 a 80 procenty kapacity baterie téměř nepřetržitě. Dobíjecí křivka je zcela plochá,“ tvrdí produktový koordinátor Xpengu pro český trh Martin Krupa.

Zásadním rozdílem pro českého zákazníka ale bude především cenový posun mezi P7 a P7+. Zatímco starší sedan se loni začínal na 1 229 900 korunách, novější a větší liftback startuje už na 1 079 900 korunách ve variantě s menší baterií, pohonem zadních kol a nejvyšším výkonem 180 kW. I nejslabší varianta zrychlí z 0 na 100 km za necelých sedm vteřin a upaluje rychlostí až 200 km/h.

Varianta s větší baterií a výkonem až 230 kW se prodává za 1 199 900 korun. Stovku z místa zvládá za 6,2 s. Nejvýkonnější varianta s pohonem všech kol a dvěma elektromotory (230 a 140 kW) se na stovku dostane za 4,3 sekundy a stojí 1 309 900 korun.

Xpeng ukázal českým novinářům také nový model X9, který už se prodává v Německu. „Záleží i na vaší reakci a reakci vašich čtenářů, jestli ho začneme nabízet na českém trhu,“ uvedl country manažer pro tuzemsko Petr Lehký. Xpeng X9 je obrovské, 5,23 m dlouhé elektrické luxusní MPV se sedmi místy, z nichž zejména dvě místa ve druhé řadě nabízejí svezení ve stylu business class. V Německu se v přepočtu prodává přibližně od 1,9 milionu korun. Snímky si můžete prohlédnout v galerii nad tímto textem.