Čínský lovec Tesly začal působit i v českém revíru. XPENG chce ovládnout desetinu trhu s elektroauty

Na český trh přijela další čínská značka. XPENG vyrábí pouze elektromobily a je považován za hlavního konkurenta Tesly. Stylizuje se do role prémiového výrobce. Prodávat začne tři vozy - SUV kupé G6, luxusní SUV G9 a sportovní sedan P7. Nejlevnější z nich je G6 se vstupní cenou 1 119 900 korun.

Společnost XPENG patří mezi velmi mladé, ale rychle rostoucí automobilky. Byla založena v čínském Kantonu teprve v roce 2014 a specializuje se na technologicky pokročilé elektromobily. Loni vyrobila více než 190 tisíc vozidel, od založení se ale každoročně pohybuje ve finanční ztrátě, která se postupně snižuje. Jde o firmu s ambicemi překračujícími hranice Číny. Investuje i do robotiky a letectví. 

„V Číně se XPENGu přezdívá lovec Tesly. Předloni do firmy majetkově vstoupil koncern Volkswagen, který vlastní pět procent jejích akcií a používá jejich technologie,“ uvádí Robert Baumgartner, ředitel firmy Hedin pro střední a východní Evropu, která bude vozy značky XPENG dovážet do Česka. Švédský Hedin se loni zařadil mezi tři největší distributory a prodejce nových osobních aut v Evropě. Prodal jich více než 290 tisíc kusů, tedy více, než činí celoroční produkce XPENGu a více, než činí roční prodej nových aut v Česku.

„Naším cílem je rychle vybudovat síť šesti prodejních a servisních center a do konce roku 2026 dodat zákazníkům minimálně 1 000 vozů. Věříme, že máme potenciál získat až deset procent českého trhu s elektromobily,“ říká Petr Lehký, country manager značky XPENG pro Českou republiku. Prvním autorizovaným prodejcem se stal Mach Motors v Praze 5, kde si zájemci už nyní mohou nové elektromobily XPENG prohlédnout či rezervovat.

XPENG začal na českém trhu prodávat tři modely. Nejdostupnějším je elektrické kupé SUV s označením G6. Stejně jako jeho větší sourozenec G9 nabízí 800voltovou architekturu, která umožní velmi rychlé nabíjení výkonem až 300 kW. „Z dvaceti na osmdesát procent se auto nabije během deseti minut,“ tvrdí Lehký. Ve verzi Long Range disponuje G6 baterií o kapacitě 87,5 kilowatthodiny, která mu umožňuje dojezd až 550 kilometrů. Přestože je menší než G9, stále se bavíme o autě dlouhém téměř 4,8 m, tedy o deset centimetrů delším, než je třeba Škoda Enyaq Coupé.

To XPENG G9 dosahuje délky téměř 4,9 metru a ke standardu patří například vzduchový podvozek. Zvládne až 570 kilometrů na jedno nabití. Jde o konkurenci například pro Audi Q8 e-tron. Sedan P7 představuje s délkou téměř 4,9 m soupeře zejména pro model Tesla 3. Ve verzí performance AWD zvládá zrychlení z 0 na 100 km během 4,1 s. Na jedno nabití umožní dojezd až 576 kilometrů podle metodiky WLTP. Cena začíná na 1 229 900 korunách.

„Od ostatních čínských značek vstupujících do Česka se XPENG liší orientací výhradně na elektromobily a také tím, že je považován za prémiovou značku,“ uvedl Robert Baumgartner.