Toyota omladila evropský bestseller. Model nově sází na masku s motivem včelí plástve

V belgickém Lasne nedaleko Bruselu jsem se jako první česká novinářka setkala s omlazenou Toyotou Yaris Cross. Prohlédla jsem si zblízka standardní verzi a také sportovně laděnou variantu GR Sport. Největší změny se odehrály na exteriéru auta. Rozhodně na první pohled zaujme nově tvarovaná maska. Úsporný evropský bestseller, který přišel na trh před pěti lety, tak dostal nově modernější vzhled, který se ve městě rozhodně neztratí.

„V Česku je model Yaris Cross populární pro svou praktičnost a kompaktní rozměry přizpůsobené nejen do města, ale také mimo něj,“ uvedla v Bruselu Jitka Jechová, mluvčí českého zastoupení Toyoty. Ani tato modernizace směrování vozu nijak zásadně nemění a drží se osvědčeného receptu. Proměna se tak dotkla především exteriéru.

Nově má maska voštinový vzor v barvě laku karoserie a naživo vypadá ještě lépe než na fotografiích, na kterých některé detaily snadno zaniknou. Pro Yaris Cross jde o nové poznávací znamení na silnicích. Na první pohled se odliší od předchozí verze a konkurence. Motiv včelí plástve je přitom zpracovaný tak, aby dodal přední části auta výraznější tvář.

Spolu s touto změnou přišla také nová světla, která mají jiný tvar i světelný podpis. Auto teď působí moderněji a sebevědoměji. V zadní části se toho příliš nezměnilo, všimnout si ale můžete upraveného nárazníku, který celek zceluje a je více aerodynamický.

Do konfigurátoru přibyly dvě nové barvy, bronzová s černou střechou a modrošedá. Obě jsem si mohla na místě prohlédnout a udělat si lepší představu o tom, jak vozu sluší v reálném světle. Za mě osobně je bronzové provedení velmi povedené a autu sluší, působí elegantně a zároveň neokoukaně. Především pak zvýrazňuje právě onen voštinový vzor na masce.

Vnitřní uspořádání auta příliš nepřekvapí, protože vychází z předchozí verze. Je trochu škoda, že neubylo oplastovaných částí v interiéru. Neznamená to ale, že by zůstal úplně beze změn. Objevují se zde drobné detaily, jako je platinová lišta na palubní desce, která je vložená také do obložení dveří. Oproti stávající nabídce budou ve výbavě Style nově sportovní sedačky s trojbarevným prošíváním, které interiér vizuálně oživí. Součástí této výbavy bude také ambientní osvětlení a bezdrátová nabíječka.

Ve výbavě Executive pak zaujmou sedadla, která se odlišují koženým čalouněním v oblasti ramen a boků. Naživo to vypadá docela prémiově. Navíc se poprvé objevuje materiál SakuraTuch, což je recyklovaný textil obsahující více než 40 procent PVC z vedlejších produktů při výrobě vinných korků.

„Tento model si u nás obvykle kupují lidé, kteří nemají děti, nebo jako druhé auto do rodiny, se kterým jezdí například manželka. Pak jsou to ještě starší lidé, kteří už toho nepotřebují tolik převážet,“ dodala Jechová. S novým vzhledem si ale troufám říct, že by se portfolio zákazníků mohlo ještě rozšířit.

Sezení vzadu navíc není tak stísněné, jak by se mohlo na první pohled zdát. Sedadlo řidiče jsem upravila na svou postavu o výšce 180 centimetrů a při sezení vzadu mi stále zbýval dostatek prostoru před koleny i nad hlavou. Rozhodně jsem neměla pocit stísněnosti, který bývá u menších SUV někdy velmi znatelný. Praktické je pak sklápění zadních sedaček v poměru 40:20:40, které zvyšuje variabilitu využití auta. Převézt se tak dá i rozměrnější předmět, přestože zavazadlový prostor nijak nenarostl a nadále nabízí objem 397 litrů.

Toyota Yaris Cross nadále nabízí kombinaci multimédií a bezpečnostních asistentů, na kterou jsme u něj už zvyklí. Japonská automobilka přitom zůstává u filosofie, kdy se snaží technologie spíše zjednodušovat. Součástí modelu je tak balíček asistenčních systémů Toyota T-Mate včetně Toyota Safety Sense.

Už od stupně Style nechybí například podpora brzdění při parkování, zatímco stupeň Executive přidává sledování mrtvého úhlu. Ve voze nechybí multimediální systém Toyota Smart Connect s cloudovou navigací, ani bezdrátové připojení přes Apple CarPlay a Android Auto. Zároveň ale potěší i množství fyzických tlačítek, která umožňují jednodušší a rychlejší ovládání během jízdy.

Proměnou prošla také nabídka kol. K dispozici budou pro výbavu Style nová 17palcová kola, zatímco pro verzi Executive jsou připraveny osmnáctky, které designově sedí ke stylu auta. Na foto lokaci u vily byla k dispozici také po jednom kusu sportovně laděné verze GR Sport, která se od té standardní liší v několika detailech.

Na první pohled zaujme odlišná podoba nárazníku, kde nechybí logo GR. Dále jsou to aerodynamické prvky a 18palcová kola z lehké slitiny. Oproti výbavě Executive mají paprskovitý tvar, který sedne spíše k hravější jízdě. Uvnitř pak nechybí rudé prošívání sedadel nebo řadicí páky, stejně jako sportovně tvarovaná sedadla, která mají nabídnout lepší oporu těla při jízdě a na několika místech se nachází znak GR Sport.

Pro zábavnější řízení se zapracovalo také na zavěšení kol, což by se mělo projevit v lepší ovladatelnosti a větší jistotě v zatáčkách. Prezentace byla ale pouze statická, takže jak bude auto fungovat v praxi, se teprve dozvíme v příštích měsících při testovacích jízdách. V nabídce se tato verze pojí s hybridním motorem o výkonu 130 koní a výhradně s pohonem předních kol.

Standardní varianta Toyoty Yaris Cross je k dispozici buď jako hybrid s výkonem 115, nebo se 130 koňmi. Ty lze kombinovat s pohonem předních kol nebo s inteligentním pohonem všech kol. Podle výrobce by se spotřeba měla pohybovat v průměru podle WLTP mezi 4,5 až 5,2 litru na 100 kilometrů v závislosti na výkonu.

První auta dorazí majitelům už v září, přičemž výroba ve francouzské manufaktuře začne v červenci. Dodací lhůty tak budou poměrně krátké. Předprodej pro české zájemce začíná na přelomu dubna a května, kdy se zároveň odtajní ceny. „Současný model Yaris Cross se nabízí v limitované edici s akčním zvýhodněním 75 tisíc korun,“ doplnila v rozhovoru Jitka Jechová z Toyoty. Kdo tedy zatím netouží po novince, ale rád by využil ještě stávající nabídky, pořídí vůz výhodněji.

V našem katalogu si můžete prohlédnout odcházející verzi Toyoty Yaris Cross, například jakou výbavu nabízí a za jakou cenu. Již brzy ji totiž vystřídá novinka se „včelí pláství“ v masce. V redakci se už těšíme, až si auto budeme moci vyzkoušet na silnicích.