Mirek - 07.04.2021 20:52:04
No pěkné do města super ale ta cena! A ještě jsem koukal že Terka se 5x převlikl za jednu reportáž
Testy
Test Fiatu 500 Hybrid Launch Edition: Malý Ital si drží styl, přitom jde stále s dobou
Základní cena tohoto skřítka činí necelých 280 tisíc. Ten námi testovaný byl bezmála za půl milionu
09.02.2021 10:13
1
Novodobý Fiat 500 už je na trhu od roku 2007, tedy celých čtrnáct let. Změny, kterými prošel, jsou hlavně kosmetické. Tenhle
drobeček ani trochu nestárne a vypadá stále skvěle. Ale aby
přežil, musí stejně jako každý, jít s dobou.
I proto se pod jeho kapotu dostala ekologičtější mild-hybridní technika, kterou jsme měli možnost vyzkoušet.
Proč zrovna Fiat 500?
S délkou 3546 milimetrů je "fiátek" ideálním autem do této doby.
Nepotřebujeme žít v Itálii a proplétat se uzoučkými uličkami
malebných vesniček, abychom pětistovku užili. Velkoměsta se
totiž dávno zaplnila automobily, a ty se snad každým rokem
zvětšují a zvětšují.
A v tu chvíli se hodí přesně takové auto. Kam se neprotáhne Superb Combi, tam se zmáčknete s Fiatem 500. Kde obtížně zaparkuje BMW X5, tam se dostane Fiat 500.
Teď jenom, proč si zvolit zrovna Hybrid s nově vyvinutým tříválcovým, litrovým motorem, který spolupracuje s šestistupňovou manuální převodovkou?
Tedy, abychom byli přesní, jde o mild hybrid, který pohání elektromotor o výkonu 3,6 kW, jenž čerpá energii z baterie s kapacitou 11Ah. To znamená žádná ježdění ani na kratší vzdálenosti čistě na elektřinu. Jde pouze o výpomoc spalovacímu motoru.
A v tu chvíli se hodí přesně takové auto. Kam se neprotáhne Superb Combi, tam se zmáčknete s Fiatem 500. Kde obtížně zaparkuje BMW X5, tam se dostane Fiat 500.
Teď jenom, proč si zvolit zrovna Hybrid s nově vyvinutým tříválcovým, litrovým motorem, který spolupracuje s šestistupňovou manuální převodovkou?
Tedy, abychom byli přesní, jde o mild hybrid, který pohání elektromotor o výkonu 3,6 kW, jenž čerpá energii z baterie s kapacitou 11Ah. To znamená žádná ježdění ani na kratší vzdálenosti čistě na elektřinu. Jde pouze o výpomoc spalovacímu motoru.
Na nic si nehraje
A jízda... Kdo nemá přehnaná očekávání, bude spokojen. Tím, čím je na papíře, je i na silnici.
Nevystřelí na semaforech a nelze s ním zběsile předjíždět.
V nižších otáčkách je trochu mdlý, tam by se byla bývala
hodila ještě větší výpomoc elektromotoru.
Výrazněji je elektrická soustava cítit spíš při brzdění motorem, kdy dochází k rekuperaci energie. Jinak bych si za téměř týdenní ježdění vlastně ani neuvědomil, že jezdím hybridem. Příjemné je to, že když Fiat s výkonem 70 koní rozjedete, celkem slušně peláší. Nemusíte bolestivě stát na pedálu, abyste se mohli hnát po dálnici a tam si předjíždět. Klidně i se třemi dospělými uvnitř. A spotřeba se pak vyšplhá jen lehce nad 6 litrů. Domovským prostředím bude přesto spíš město, kde se s klidem dá jezdit i za 5 litrů.
Technické údaje Fiatu naleznete ZDE a porovnání s konkurenčním modely objevíte ZDE. Další informace o testovaném voze se nacházejí v úvodní fotogalerii.
Výrazněji je elektrická soustava cítit spíš při brzdění motorem, kdy dochází k rekuperaci energie. Jinak bych si za téměř týdenní ježdění vlastně ani neuvědomil, že jezdím hybridem. Příjemné je to, že když Fiat s výkonem 70 koní rozjedete, celkem slušně peláší. Nemusíte bolestivě stát na pedálu, abyste se mohli hnát po dálnici a tam si předjíždět. Klidně i se třemi dospělými uvnitř. A spotřeba se pak vyšplhá jen lehce nad 6 litrů. Domovským prostředím bude přesto spíš město, kde se s klidem dá jezdit i za 5 litrů.
Technické údaje Fiatu naleznete ZDE a porovnání s konkurenčním modely objevíte ZDE. Další informace o testovaném voze se nacházejí v úvodní fotogalerii.
Diskuze
Je lepší diesel, nebo hybrid? Srovnávací test dvou verzí nové Kie Sorento skončil překvapením
Hybrid nám připadal pohodlnější, dynamičtější a na některých měřených úsecích byl i úspornější
13.01.2021 19:58
|
24
Srovnávací test Škody Octavia RS 1. a 4. generace: Babi, nejsi lepší, ale je s tebou větší sranda
V nové Octavii RS bychom chtěli vozit rodinu a mít jí doma. Z té první se nám ale nechtělo vystoupit
19.12.2020 17:38
|
16
První testy nové generace SUV Hyundai Tucson: Navzdory vzhledu drsňáka hladí posádku komfortem
Vyzkoušeli jsme benzinovou a naftovou verzi s automatickou převodovkou a pohonem všech kol
11.12.2020 18:14
|
6
Test Škody Kamiq G-TEC. Malé SUV na plyn nabízí více pohodlí, ale méně zábavy než sestra Scala
Vyzkoušeli jsem nejmenší mladoboleslavské SUV, které jezdí na CNG
09.12.2020 20:16
|
1
Poprvé za volantem elektrického Macanu. Jihoevropské silnice ukázaly, že je to pořád pravé Porsche
Macan už je sice pouze elektrický, ale nový model DNA tradiční značky nezapře
04.11.2024 17:00
|
1
Hybridní Duster je parťákem normálního člověka. Se spací vestavbou je ideálem pro digitálního nomáda
Hybrid 140 nahrazuje úspěšný diesel, s automatem a skládací postelí je společníkem do nepohody
11.10.2024 13:52
|
5
Francouzský sekáč Renault Rafale je varováním pro prémiové soupeře. Zamrzel jen přemýšlivý automat
Je pěkný navenek i uvnitř, E-Tech full-hybrid je pohodovým pohonem pro nenáročného řidiče
26.09.2024 18:24
|
0
Základní benzinový motor ve Škodě Octavii je podobně úsporný jako ten naftový. Překvapil i dynamikou
Vyzkoušeli jsme nově nejslabší pohonnou jednotku klíčového modelu značky. Stačí rodinnému vozu?
05.09.2024 07:14
|
6
