Rozdíly mezi Kamiqem na plyn a na benzín
Na první pohled je Kamiq G-Tec naprosto stejný, jako konvenční modely s benzínovým motorem. Jediné, co má SUV jezdící na CNG navíc, je plaketka "G-TEC" na dveřích zavazadlového prostoru. Ani v interiéru se žádná evoluce neodehrála. Kromě kufru, který musel být na úkor nádrží na CNG zmenšen o 126 litrů. Jinak vše zůstalo při starém.
Co se týče jízdy a samotného projevu motoru, rozdíly zde přeci jen najdeme. Litrový motor hltající stlačený plyn je o 4 kW slabší, než základní motor 1.0 TSI. I když se jedná o zanedbatelnou hodnotu, při svižnější jízdě je menší dynamika motoru cítit. Obzvlášť při rozjezdech je znatelné, že motoru pár koníků a newtonmetrů chybí. Musíme také brát v potaz to, že vůz
nemusí jet celou dobu pouze na plyn. Má rovněž devítilitrovou nádrž na benzín, který se využívá zejména při startování a slouží jako dojezdová rezerva, kdyby náhodou Kamiqu došla plynná "šťáva".