Reklama
Nová auta

Tato zajímavá auta teď končí. Podlehla přísným regulacím EU, protože nejsou dostatečně zelená

Podívejte se na nejzajímavější vozy, jejichž odchod z evropského trhu nás bude mrzet
Zdroj: Tiskový servis Lexus

V posledních letech se místní automobilový průmysl neustále mění pod vlivem nových regulací Evropské unie, které vedou k postupnému vyřazování mnoha modelů, jejichž další úpravy ke splnění nařízení už nejsou pro výrobce ekonomicky výhodné. Častou příčinou jsou požadavky ohledně bezpečnosti, ale opomenout nesmíme ani tlak na minimalizaci uhlíkové stopy, což automobilky nutí přeorientovat svá portfolia směrem k modernějším a ekologičtějším automobilům. V tomto přehledu se podíváme na modely, které nás opustily v posledním roce, a jejichž odchod nás bude mrzet.

Důraz na kybernetickou bezpečnost

Velkým hybatelem v odchodu některých modelů z evropského trhu se stal předpis OSN č. 155 o kybernetické bezpečnosti vozidel, který vešel v platnost na začátku července letošního roku. Jeho komplexita odradila mnoho výrobců od udržování technicky starších modelů, u nichž by zavedení nových bezpečnostních prvků znamenalo ohromný výdaj navíc. Tímto způsobem jsme přišli například o tři samostatné modely značky Porsche, dva sporťáky od Audi, ale i průlomový elektromobil Renault Zoe, který nahradí očekávaný Renault 5.

Jak všichni dobře víme, Evropská unie zároveň nekompromisně tlačí výrobce ke snižování vyprodukovaných emisí, což si pojistila hned několika způsoby. Vedle norem EURO od přelomu desetiletí také regulace 2019/631, která v období od roku 2020 do 2024 stanovila průměrný emisní limit 95 gramů CO2 na jeden kilometr. Ten se vypočítává velmi jednoduše - výrobce udělá emisní průměr všech prodaných automobilů, přičemž každý gram navíc znamená pokutu 95 eur za každý vůz.

V následujících letech, konkrétně od 2025 do 2029, by potom průměr měl klesnout o dalších 15 procent. Ve stejném období navíc bude fungovat nový systém kreditů pro vozidla s nízkými nebo nulovými emisemi (mezi 0 a 50 g CO2/km), který výrobci může emisní průměr „zvednout“ až o 5 procent, bude-li tvořit podíl těchto vozů minimálně čtvrtinu z celé výroby. Víme, je to komplikované, a to jsme nezmínili zdaleka všechno, ale závěr je takový, že i tento faktor má velký vliv na rozhodování automobilek o osudu jednotlivých modelů. Ptáte se, kterým to podrazilo nohy? Stačí kliknout na červené tlačítko „Prohlédnout“.
Reklama

Diskuze

Žádné příspěvky, buďte první!


Sportovní pick-up od Fordu má kořeny v rallye. V premiéře se ukazuje na pražském výstavišti

Právě probíhající akce Legendy 2024 se hemží zajímavými novinkami. K vidění je i Ford Ranger MS-RT
31.05.2024 15:55
|
0
Reklama

Nový Superb, elektrická Tesla, sportovní BMW a motorka. V dalším Autosalonu jedeme do Chorvatska

Vyzkoušeli jsme různé dopravní prostředky i různé trasy. Jeli jsme tradičně i hodně netradičně
20.05.2024 12:13
|
0
Reklama

Sportovec to není. Škoda Kamiq v základu má ale všechno, co člověk potřebuje

Ani v nejnižším stupni výbavy auto nepůsobí vůbec jako holátko, ba naopak v tomto směru překvapí
17.05.2024 15:25
|
3

Lékem na špatnou náladu může být třeba i jízda ve sportovním elektromobilu

Takový je alespoň výsledek norského testu, kde řidiči se sklonem k depresi řídili Hyundai Ioniq 5 N
19.04.2024 18:00
|
0

Automobilky stojí o elektromobily s pomocným spalovacím motorem. Brání jim ale nařízení EU

Možnost dobíjet baterii z vlastního motoru by mohla za volant elektromobilů přilákat víc řidičů
19.07.2024 10:00
|
0

Podrobný přehled cen ukazuje, kolik zaplatíte za parkování u letiště. Jde to i zdarma

Zanechání auta na oficiálním parkovišti může vyjít poměrně draze, existují ale alternativy
15.07.2024 08:03
|
2

Komentář: Jestli někdy existovala šance na zrušení zákazu spalovacích motorů, tak je to teď

Největší strana Evropského parlamentu chce přezkoumat zákaz prodeje aut se spalovacími motory
08.07.2024 16:00
|
2
Reklama
Autosalon TV