Reklama
Nová auta

Stylové SUV Renault Rafale je v Česku. Vypadá mnohem dráž, než ve skutečnosti stojí

K mání je zatím s jedním hybridním pohonem. Brzy ale přijde extra výkonná verze do zásuvky
Zdroj: Tomáš Devera (Renault)

Triumvirát SUV francouzské automobilky je kompletní. Po modelu Austral a sedmimístném Espace přichází do Česka i SUV-kupé Rafale. Škarohlídi by mohli říct, že si měl Renault ušetřit práci a nazvat své vozy vyráběné ve Španělsku třeba Austral, Austral XL a Austral Coupé. Tak moc si ale zase podobné nejsou. Ostatně, potvrdili jsme si to při prvních českých jízdách, které se uskutečnily poněkud drze v okolí Mladé Boleslavi. Naštěstí mají ve Škodovce teď celopodnikové prázdniny.

Stylu na rozdávání

Renault Rafale je z celé trojice jednoznačně nejhezčím kouskem. A pokud by se vám už nelíbil, uznejte alespoň, že je nejzajímavějším. Už od přídě byste ho totiž měli poznat díky unikátní masce chladiče, která opticky jakoby prýští z loga Renaultu uprostřed. Když to vše v nejvyšší výbavě Esprit Alpine doplníte novými Matrix diodovými světlomety (nyní mají 20 segmentů každý), je na vůz opravdu pěkné pokoukání. A to se chystá ještě top verze Atelier Alpine, která dostane unikátní matný modrý lak, 21“ kola nebo černý zadní spoiler. Ale nepředbíhejme...

S Renaultem Rafale jsme se už seznámili staticky i při prvních jízdách v zahraničí, článek najdete nad tímto textem. My se proto zaměříme čistě na první dojmy, které jsme nasbírali při našem setkání s modelem na českých silnicích. Trasa vedla z Mladé Boleslavi přes Sobotku a Mnichovo Hradiště zpět, tedy po pěkných i rozbitých okreskách. A tak nás zajímalo, jak auto, které se i přes svůj stylový střih a snahu přetáhnout klientelu třeba Audi nebo Lexusu, jezdí, když za něj Renault chce v základu 999 tisíc korun (kompletní ceník najdete v našem katalogu pod tímto odkazem).

Hybrid stále stejný

Renault Rafale můžete zatím pořídit na českém trhu jen s jediným hybridním motorem, tedy ve verzi E-Tech full hybrid 200, která kombinuje benzinový tříválec a elektromotor. Systém o výkonu 147 kW (200 k) zaručuje stovku za 8,9 sekundy a přitom spotřebu jen 4,7 litru. My jsme jezdili za 5,4 litru, což je pořád vynikající hodnota na tak velké SUV.

Stále ale platí naše výhrady, které jsme nasbírali i z jízd s Renaultem Austral – hybrid, byť doplněn o hypermoderní převodovku, je reakčně velmi pomalý. Má sice hodně síly, nicméně automat váhá a výsledkem je, že když při předjíždění náhle zarazíte plynový pedál do podlahy, musíte počítat s téměř dvousekundovou prodlevou, než se dostaví reakce. Na dálnici to dokonce na moment vypadá, že auto zpomalilo, jak přehazuje z elektromotoru na spalovací motor. Jinak je to ale příjemný společník, třeba proto, že je velmi tichý. Přechod mezi jednotkami ale dobře poznáte.

Velkou pochvalu zaslouží podvozek, který filtruje české slepence s grácií. Opravdu nabízí vynikající kombinaci komfortu a tuhosti, pružiny jsou shodné s Australem. Nastavení je ale přece jen trochu jiné, řeč je v tuto chvíli o řízení. To nabízí natáčecí zadní nápravu, která umí otočit kola do 50 km/h proti směru předních a to až do pěti stupňů, nad tuto rychlost o jeden stupeň ve stejném směru. Je to velmi impozantní funkce právě v nižších rychlostech – když budete kroutit volantem ze strany na stranu, Rafale se rozvlní jako lyžař na vysoké úrovni carvingu. Velmi to ulehčuje manévrovatelnost – stačí říct, že auto s délkou přes 4,7 metru má stejný poloměr otáčení jako maličký Renault Clio. Řízení se zdá být také sportovněji střižené.

Hodinová projížďka samozřejmě nesupluje test. A tak přinášíme už jen pár postřehů. Velmi chválíme Renault za zpracování, interiér v top výbavě Esprit Alpine působí luxusně. Palubní desku zdobí dekor z pravé břidlice, je ale tak moc zpracovaný, že budou neznalí spolujezdci hádat plast, maximálně pěkný vinyl. Ale vy budete vědět, že je to pravý kámen. V základu můžete mít také pravý korek. Fandíme i integraci systému Googlu, přece jen nejpoužívanější Google Maps by dnes mohl mít každé vůz, ať pořád nemusíme spoléhat na Android Auto. Stejně tak se myslelo na uživatele, kteří se nechtějí nechat rozčílit povinným evropskými „obtěžovátky“. Stačí si navolit jejich vypnutí do osobního nastavení a to pak aktivovat dvojitým stiskem tlačítka vlevo u volantu. Díky Renaulte! Naopak nás obtěžují neustále dotazy na uložen nastavení přes půl obrazovky, když si jen trochu měníme sklon opěradla jinak velmi pohodlné sedačky.

Snadná volba

Každopádně, Renault Rafale je z trojice nových SUV francouzské značky nejzajímavějším kouskem. Kdyby bylo na nás, máme jasno, a to i proto, že ceny všech tří modelů jsou velmi podobné (porovnali jsme je spolu v našem porovnávači, výsledek najdete zde).

Jsme také zvědaví na novou plug-in hybridní variantu s výkonem 300 koní doplněnou o motor na zadní nápravě a také novou luxusní výbavu Atelier Alpine. Ta ale bude stát mnohem víc než milion. Za tuhle částku je totiž Rafale hodně lákavou novinkou na českém trhu. A to si tuzemské zastoupení francouzské automobilky nechce zatím ani tipovat, kterého ze tří jeho velkých SUV se prodá nejvíc. Co myslíte vy? Bude to Austral, Espace či Rafale?
Reklama

Diskuze

martin - 15.07.2024 14:18:50
na dalnici to je celkem jedno, protoze tam spotrebu samotna hmotnost nijak zvlast nezvysuje. to by jinak nalozenej kamion musel zrat prinejmensim sto na sto
Roman - 13.07.2024 13:48:49
Máme Arkanu a maximální spokojenost a o Rafale velmi vážně uvažujeme, krásné auto

Renault Captur se vydal za rámec běžné modernizace. Osobitým vzhledem to nekončí

Malé SUV si zachovalo širokou nabídku motorů i svou praktičnost. Cenou se ale blíží k půl milionu
01.07.2024 08:08
|
2
Reklama

Nová generace Renaultu Master míří na český trh. Stále počítá s naftou, ve hře je i pohon na vodík

Jednička mezi užitkovými vozy se dočkala výrazného omlazení. Ceny ovšem zatím tají
26.06.2024 09:00
|
1
Reklama

Dospělejší, ale stále šmrncovní. Poprvé za volantem modernizovaného Renaultu Captur

Deset let na trhu, dva miliony kusů. A i nové dílo francouzských designérů se mimořádně vyvedlo
17.06.2024 07:56
|
2

Do Česka se vrací levný sedan od Renaultu. Má jediný motor, ale vejde se pod půl milionu

Renault Megane GrandCoupé je k dostání ve dvou výbavových stupních Evolution a Techno
11.06.2024 16:40
|
3

Renault Rafale se stal oficiálním vozem francouzského prezidenta. Má unikátní výbavu

Značka Renault se vrací do Elysejského paláce po osmi letech. SUV se ukázalo na přehlídce
15.07.2024 11:00
|
1

Kvíz: Škoda Octavia letos slaví 65 let. Víte, bez jaké výbavy se museli obejít první majitelé?

Kdy se začala vyrábět a jak dlouho v prodeji vydržela? I na to se ptáme v tomto kvízu na neděli
14.07.2024 10:03
|
1
Reklama

Volkswagen Caddy Cargo dokazuje, že nafta se v dodávkách pořád vyplatí. Jezdí za pakatel

Otestovali jsme užitkovou verzi Volkswagenu Caddy. Určitě bychom ale volili jeho delší verzi Maxi
11.07.2024 17:00
|
0

Za volantem nesmí být nuda, řekla si Honda a představila kupé Prelude. Prohlédli jsme si ho

Budoucnost není jen čistě elektrická. O zábavu se má postarat hybridní systém pod kapotou
08.07.2024 10:00
|
0
Reklama
Autosalon TV