Nová auta
Renault tvrdě konkuruje novými hybridy Škodě i Toyotě. Sází na nízké ceny i na techniku z formule 1
Otestovali jsme hybrid Clio E-Tech a plug-in hybridy Captur E-Tech a Mégane E-Tech
12.10.2020 21:14
0
Renault uvádí na český trh modernizované provedení modelu Mégane a k tomu trojici částečně elektrifikovaných aut. Hybridní Clio E-Tech, které bude velkým konkurentem nové Toyoty Yaris Hybrid, a dvojici plug-in hybridů: Captur E-Tech a Mégane Grandtour E-Tech. Captur E-Tech se stává aktuálně nejlevnějším plug-in hybridem a Mégane Grandtour druhým nejlevnějším. Jde o velkou konkurenci pro plug-in hybridní Škodu Octavia iV.
Elektromobily s pomocí spalovacího motoru
Strategie Renaultu při plánování elektrifikovaných modelů byla odlišná než u většiny automobilek, které se snaží své produkty ušité na míru motorům spalovacím přizpůsobit elektřině. "Chtěli jsme vytvořit elektromobily, které mají pomocníka v podobě spalovacího motoru," tvrdí produktový manažer elektrifikovaných renaultů Pavel Hikyš. Hybridní technologie využívá zkušeností Renaultu z formule 1 a v jejím rámci bylo podáno 150 patentů.
Nově představené hybridy i plug-in hybridy (auta, která se dají dobíjet ze sítě) Renault mají velmi podobný technický základ. Každý z nich obsahuje dva elektromotory - větší a menší. Ten větší zajišťuje pohon a částečně rekuperaci, tedy přeměnu kinetické energie při brzdění na elektřinu. Ten menší funguje jako vysokonapěťový startér pro benzinový motor a generátor elektrické energie, kterou také získává rekuperací. Navíc se stará o synchronizaci převodových stupňů u speciální sekvenční automatické převodovky bez spojky se dvěma převodovými stupni pro elektromotor a čtyřmi pro spalovací motor.
Spalovací motor je benzinová atmosférická šestnáctistovka upravená z dříve hojně používaných a oblíbených motorů 1.6 SCe. Jeho doménou jsou zejména vysoké rychlosti. Jakmile jede auto více než 150 km/h, pracuje výhradně spalovací motor. Naopak při rozjezdech se elektrifikované renaulty vždy rozjíždějí výhradně na elektřinu. Ve většině případů se ale oba motory doplňují a podporují. Spalovací pohonná jednotka může nejen pohánět kola, ale také vyrábět elektřinu do baterií.
Největší rozdíl v technice hybridu a plug-in hybridu je pochopitelně ve velikosti baterií. Clio E-Tech disponuje malou baterií s kapacitou 1,2 kWh, s níž auto ujede po plném nabití maximálně několik kilometrů čistě na elektřinu velmi pomalým tempem. Naopak plug-in hybridní modely Captur E-Tech a Mégane Grandtour E-Tech mají baterii o kapacitě 9,8 kWh s možností externího dobíjení, což stačí až na 65 km jízdy čistě na elektřinu po městě.
Baterie všech tří hybridních modelů jsou umístěné v zadní části vozu, takže nebyl omezen prostor na zadních sedadlech, u Clia E-Tech ani v kufru. Všechny tři hybridní renaulty se v následujících dnech a týdnech objeví u prodejců.
Po kliknutí na tlačítko PROHLÉDNOUT najdete dojmy z krátkých jízdních testů čtyř nových renaultů - Clia E-Tech, Capturu E-Tech, Méganu Grandtour E-Tech a modernizovaného Méganu hatchback. A to včetně porovnání s konkurencí.
Nově představené hybridy i plug-in hybridy (auta, která se dají dobíjet ze sítě) Renault mají velmi podobný technický základ. Každý z nich obsahuje dva elektromotory - větší a menší. Ten větší zajišťuje pohon a částečně rekuperaci, tedy přeměnu kinetické energie při brzdění na elektřinu. Ten menší funguje jako vysokonapěťový startér pro benzinový motor a generátor elektrické energie, kterou také získává rekuperací. Navíc se stará o synchronizaci převodových stupňů u speciální sekvenční automatické převodovky bez spojky se dvěma převodovými stupni pro elektromotor a čtyřmi pro spalovací motor.
Spalovací motor je benzinová atmosférická šestnáctistovka upravená z dříve hojně používaných a oblíbených motorů 1.6 SCe. Jeho doménou jsou zejména vysoké rychlosti. Jakmile jede auto více než 150 km/h, pracuje výhradně spalovací motor. Naopak při rozjezdech se elektrifikované renaulty vždy rozjíždějí výhradně na elektřinu. Ve většině případů se ale oba motory doplňují a podporují. Spalovací pohonná jednotka může nejen pohánět kola, ale také vyrábět elektřinu do baterií.
Největší rozdíl v technice hybridu a plug-in hybridu je pochopitelně ve velikosti baterií. Clio E-Tech disponuje malou baterií s kapacitou 1,2 kWh, s níž auto ujede po plném nabití maximálně několik kilometrů čistě na elektřinu velmi pomalým tempem. Naopak plug-in hybridní modely Captur E-Tech a Mégane Grandtour E-Tech mají baterii o kapacitě 9,8 kWh s možností externího dobíjení, což stačí až na 65 km jízdy čistě na elektřinu po městě.
Baterie všech tří hybridních modelů jsou umístěné v zadní části vozu, takže nebyl omezen prostor na zadních sedadlech, u Clia E-Tech ani v kufru. Všechny tři hybridní renaulty se v následujících dnech a týdnech objeví u prodejců.
Po kliknutí na tlačítko PROHLÉDNOUT najdete dojmy z krátkých jízdních testů čtyř nových renaultů - Clia E-Tech, Capturu E-Tech, Méganu Grandtour E-Tech a modernizovaného Méganu hatchback. A to včetně porovnání s konkurencí.
Diskuze
Žádné příspěvky, buďte první!
Renault a spol. se snaží zachránit, co se dá. Zefektivnit výrobu v alianci má nové rozdělení sil
Malá SUV bude vyvíjet Renault, střední Nissan. Bude to ale stačit na záchranu portfolia?
27.05.2020 11:05
|
1
Poklady českých stodol a garáží: Renault 16 se mohl stát žigulíkem. V ČSSR jej kupovali umělci
Průkopník pětidveřové koncepce rodinných aut a evropský vůz roku 1966 stojí nejméně 200 tisíc korun
05.05.2020 19:58
|
16
Renault Clio umí ukázat aktuální ceny benzínu v navigaci. Ověřili jsme, jestli nekecá
Francouzská novinka navede řidiče k nejbližší čerpačce a přidá i cenový přehled
09.04.2020 16:29
|
4
Změřili jsme nový Renault Captur. Parametry kufru poráží i Škodu Kamiq
Zavazadlový prostor zabral všechny centimetry, o které se prodloužila karoserie proti předchůdci
16.01.2020 20:20
|
3
Nové BMW X3 jezdí suverénněji, než kdykoli předtím. Design přídě a ovládání ale budí rozpaky
Vyzkoušeli jsme nejslabší a nejsilnější variantu čtvrté generace - X3 20d xDrive a X3 M50 xDrive
01.12.2024 18:06
|
0
Nové Mini Countryman už přerostlo Škodu Karoq. Při jízdě umí nadchnout i štvát, silnější je lepší
Testovali jsme nejslabší benzinovou verzi Countryman C i nejvýkonnější Countryman JCW
27.11.2024 10:33
|
0
Porsche v Praze ukázalo, že elektrizovat se dá i tak, aby se to většině příznivců značky líbilo
Novou 911 GTS pohání hybrid. Zvládá zrychlení z 0 na 100 km/h behem tří vteřin a upaluje až 312 km/h
22.11.2024 08:20
|
0
Poprvé jsme se svezli novým konkurentem Škody Elroq. Kia EV3 chce být jediným autem do rodiny
Boduje komfortní jízdou a vzdušností. Vyzkoušeli jsme prostřední výbavu Earth i nejvyšší GT-Line
19.11.2024 19:14
|
0