Prohlédli jsme si nový Mercedes-Benz CLA. Slibuje dojezd přes 790 km na jedno nabití

Mercedes-Benz přivezl do Česká nový model CLA. Prohlédli jsme si ho jako první čeští novináři před restaurací SaSaZu, kde je postavené takzvané CLA Studio. Zatím šlo jen o statickou prezentaci, ale už teď jsme zvědaví, jak bude auto jezdit. Slibuje totiž velmi nízkou spotřebu, nové technologie, dva AI asistenty a také hybridní variantu. Nový model bude na místě vystavený v rámci akce Fashion Week, která se koná do neděle 27. dubna. Nahlédnout do útrob vozu tak může o víkendu v dopoledních hodinách také veřejnost.

Odhalení modelu proběhlo ve velkém stylu. Vůz do Česka přijel v rudé barvě, která kontrastuje v celém studiu. Dominantou vozu je přední maska, která v sobě nese 142 individuálně animovaných LED hvězdiček. Ty doplňuje jedna velká centrální. Zajímavá jsou světla v bocích, která mají rovněž grafiku třícípé hvězdy a světlomety ještě propojuje úzká světelná lišta.

Atraktivní je silueta, která připomíná kupé. Má prosklenou střechou a koncová světla jsou ve stejném duchu jako ta přední. Možná trochu překvapivá je hodnota zavazadlového prostoru, která je 405 litrů. To je o něco méně, než nabídla předchozí generace, ale je poměrně hluboký a snadno tak vytvoří iluzi většího místa. Tím však prostorové možnosti nekončí.

Další věci nebo kabely se totiž v případě elektromobilu dají uložit vůbec poprvé vpředu pod kapotou do „frunku“. Sem se vejde až 101 litrů objemu. Trochu masivním prvkem na jinak elegantním voze jsou kliky. Jsou výsuvné a skutečně velké, za nás osobně trochu kazí dojem, ale někomu se mohou líbit. Pěkným doplňkem jsou pak 19palcové disky kol.

Potěší delší rozvor oproti předchozí generaci, který se navýšil o 61 milimetrů. Pro cestující vzadu to znamená více místa. Ačkoli pokud vpředu sedí někdo hodně vysoký, cestující za ním ucítí trochu diskomfort před koleny. Pro menší lidi je ale pětimístné obsazení asi reálné.

Kabina vozu je kompletně přepracovaná, využívá se zde kvalitních materiálů. Palubní desce dominuje MBUX Superscreen, který se skládá prakticky ze tří obrazovek – přístrojový štít, obrazovka pro řidiče a multimédia pro spolujezdce. Oba konce pak zdobí zajímavě řešené výdechy klimatizace. Samotná obrazovka je poháněna nejmodernějšími vysoce výkonnými počítačovými čipy.

Součástí jsou dvě umělé inteligence čerpající z ChatGPT4o a Microsoft Bing. Celé to navíc běží na operačním systému MB.OS, který je vlastní výrobou Mercedesu. „Jde vlastně o operační systém, který řídí všechny funkce ve vozidle. My jsme se rozhodli vyvinout úplně novou architekturu a zasíťování v našich autech. Je to o tom, že máme vlastní operační systém, který řídí nejen infotainment, ale také jízdní asistenty, pohon, podvozek, nabíjení a další. Umožnuje také nepřetržité aktualizace, takže prakticky tento model nikdy nezestárne a vždy půjde s dobou a novinkami, které pokrok přinese,“ říká Tomáš Michal, produktový školitel v MB. CLA je tedy technologicky nejvyspělejší auto ve své třídě.

V komunikaci pomáhá živý avatar v podobě mercedesácké hvězdy. Ten umí podle nálady řidiče měnit barvy, takže když budete veselí, odmění vás zelenou podobou a stejně přátelským tónem. Pokud ale zrovna nebudete mít svůj den, je zaručená červená aura. Potěší ovšem vyspělý a přirozený dialog. Zeptat se svého vozu můžete prakticky na cokoli, stejně tak vám poradí, kam vzít svojí drahou polovičku na oběd.

Vůbec poprvé tady také běží navigace na Google mapách. Není tu žádná aplikace, ale mapy jsou skutečně integrovány přímo do systému. Grafika je velmi ostrá a člověku přijde při používání multimédií, že už nesedí v autě, ale spíš v malém moderním počítači. Model CLA se tak stává nejchytřejším vozem ve flotile Mercedesu. To vše umocňují možnosti, které můžete používat. Ať už jsou to aplikace, přes které se dá streamovat, řešit schůzky, dívat se na seriály nebo dokonce hrát hry. Mimochodem k autu lze připojit až dva herní ovladače, takže o zábavu při nabíjení je postaráno.

Na český trh bude uvedena novinka nejprve s vyšší kapacitou baterie (využitelná 85 kWh). A to ve verzi 250+ nebo 350+ 4Matic. Kapacita baterky podle automobilky znamená, že dojezd auta bude téměř 800 kilometrů. Výrobce totiž slibuje, že podle WLTP bude model CLA schopný jezdit jen za 12 až 14 kWh/100km. 

Hodnota je to skutečně nízká a my jsme v redakci zvědaví, zda to tak bude také v realitě, zejména v zimě a při použití dálnice. Na druhou stranu vyšší spotřeba než ta udávaná by nemusela být zas takový problém, protože tohle auto se zvládne nabíjet výkonem až 320 kW. To si člověk nestihne dojít ani na toaletu a už může pokračovat v cestě dál.

Kdo by však nepotřeboval takovou dávku kilometrů, bude si moci na konci roku zvolit druhou verzi s využitelnou kapacitou baterie 58 kWh. Zde bude pochopitelně trochu nižší výkon nabíjení. A jako bonus Mercedes-Benz stále počítá se spalovací verzí CLA. Nebude čistá, ale přinese novou technologii v podobě čtyřválcového benzinového motoru o objemu 1,5 litru, který bude spolupracovat s elektromotorem o výkonu 20 kW.

Česká cena nového CLA zatím nebyla zveřejněna, ale už teď víme zásadní informaci. „Mercedes-Benz CLA 250+ bude mít základní cenu nižší než aktuálně stojí model EQA 250+. V příští týdnu spustíme konfigurátor,“ prozradil Josef Hlávka, mluvčí automobilky Mercedes-Benz v Česku.