Populární Mercedes-Benz třídy V je za letošní rok zatím jedním ze dvou nejprodávanějších aut značky v Česku. Svaz dovozců automobilů v nejnovějších statistikách z konce března uvádí, že se o prvenství přetahuje s kompaktním luxusním SUV – modelem GLC – a překážkou pro zákazníky není ani stáří modelu. Současná třetí generace W447 se vyrábí už od roku 2014, posledním faceliftem prošla v létě 2023 a až teď se odhaluje první ochutnávka nástupce.
Mercedes-Benz aktuálně pracuje na vývoji nové modulární elektrické architektury VAN.EA (Van Electric Architecture) a jednou z chystaných elektrických dodávek bude nová generace úspěšného luxusního MPV. Automobilka uvádí, že novou éru odstartuje už v následujícím roce 2026 a s blížícím se debutem oficiálně představuje novou studii Mercedes-Benz Vision V, která zřejmě ukazuje to nejluxusnější, na co se máme těšit.
Vision V je futuristickým luxusním MPV pro přepravu lidí v tom nejpřepychovějším komfortu a ve interiéru konceptu nelze přehlédnout i několik retro prvků – všechna sedadla se inspirují ikonickým designem ze sedmdesátých let. Stylem i technologickou výbavou se přitom blíží spíše vlajkové limuzíně třídy S než pokračovateli prémiové dodávky pro přepravu lidí.
Jedním z největších lákadel je totiž „salónek“ Private Lounge s obrovským 65“ plátnem pro sledování filmů nebo konzumaci zábavního obsahu. Disponuje 4K rozlišením i prostorovým ozvučením Dolby Atmos s výkonným audiem se 42 reproduktory, takže i na cestách si v něm můžete užít vaše nejoblíbenější filmy tak, jako byste zrovna seděli v tom nejlepším kině.
Hlavním cílem nového konceptu Vision V je ukázat, jak bude vypadat budoucnost značky a designéři si s ním vyhráli do nejmenších detailů. Všimněte si i nádherného šachového setu nebo lahví připomínajících bar ve stěně interiéru. Ne vše se však dochová do produkčního modelu, ale jedním z takových prvků zřejmě bude palubní deska se třemi displeji, která se nedávno představila v novém Mercedesu-Benz CLA.
Divize Mercedes-Benz Vans pro lehká užitková vozidla původně chtěla být čistě elektrická, ale už letos v únoru změnila názor, když zveřejnila první informace o nových plánech. Spolu s elektrickou architekturou VAN.EA vyvíjí také spalovací alternativu pojmenovanou VAN.CA (Van Combustion Architecture), jakou chce nabídnout i pro budoucí třídu V, stejně jako méně luxusní Vito nebo pracovní Sprinter. Mercedes-Benz se snaží, aby až 70 procent dílů bylo použitelných pro obě architektury a první spalovací novinky mají přicházet krátce po debutech elektrických modelů.
