Reklama
Nová auta

Norové testovali elektromobily v tuhé zimě. Evropská auta pokořil téměř neznámý čínský vůz

Šanghajský model HiPhi Z jako jediný ujel přes 500 kilometrů, dobře dopadlo také BMW i5
Zdroj: Norská automobilová federace (NAF)

Udávaný dojezd je u elektromobilů hodně ožehavým tématem, obvykle tabulky ukazují víc než jaká je realita. Je to dáno tím, že se spotřeba elektrické energie měří stále v poměrně ideálních podmínkách. Mezi ně rozhodně nepatří tuhá zima, třeba taková, jakou mají každý rok v Norsku. Jde přitom o zemi zaslíbenou autům do zásuvky, a tak se tamní autoklub podíval na to, jak moc se liší udávaný dojezd od reálného u více než dvou desítek aktuálně prodávaných elektromobilů. Výsledky dopadly velmi překvapivě.

Realita horší téměř o třetinu

Testovací jezdci Norské automobilové federace (NAF) zkoušeli elektrické vozy během teplotního rozmezí -2 až -10 stupňů Celsia. Přitom chtěli, aby se posádka cítila komfortně a tak měla mít všechna auta zapnuté topení. Pak se zjišťovalo o kolik kilometrů, resp. procent z udávaného dojezdu se liší ten reálný. Výsledkem je tabulka, která ukazuje u řady vozů poměrně nemilé hodnoty.

Třeba zbrusu nový Volkswagen ID.7, který jsme tento týden testovali na českých silnicích a nešetřili jsme u toho nadšením (první dojmy najdete vlevo od tohoto textu), se stal propadákem norského testu. Místo slibovaných 608 km ujel jen 414, tedy o 194 km a 32 procent méně. Velmi špatně dopadla i Toyota bZ4X, Volvo C40 nebo dokonce Tesla Model 3. Ta slíbila 629 km, realita však byla jen 441 km a tedy o 30 procent nižší.

Vítězem testu se překvapivě stala málo známá čínská značka Human Horizons, která má zatím své showroomy jen v Mnichově a Oslu. Její model HiPhi Z slibuje 555 km, ujel 522 a tedy o pouhých 33 km méně (-5,9 procenta). Podle zástupců automobilky je to díky chytrému vyhřívání baterie. Dobrý výsledek, i když s výrazným odskokem za šanghajským autem do zásuvky, mělo BMW i5, které z 505 slíbených km ujelo 443,6 (-12,2 procenta), následované Lotusem Eletre a Kiou EV9. V následující tabulce, kterou NAF zveřejnila, se můžete podívat na výsledky všech zkoušených aut.

Dojezd podle modelu

Model WLTP Reálný dojezd Rozdíl (km) Rozdíl (%)
HiPhi Z 555 km 522 km 33 km 5,9 %
BMW i5 505 km 443,6 km 61,4 km 12,2 %
Lotus Eletre 530 km 464,6 km 65,4 km 12,3 %
Kia EV9 505 km 441,9 km 63,1 km 12,5 %
XPeng G9 520 km 451,8 km 68,2 km 13,1 %
NIO EL6 529 km 456 km 73 km 13,8 %
NIO ET5 Touring 560 km 481,4 km 78,6 km 14 %
Mercedes EQE 350 491 km 399 km 92 km 18,7 %
Audi Q8 e-tron 515 km 411,4 km 103,6 km 20,1 %
BYD Doplhin 427 km 339,2 km 87,8 km 20,6 %
Ford F-150 Light. 429 km 337,5 km 91,5 km 21,3 %
MG4 Trophy ER 520 km 399,6 km 120,4 km 23,2 %
Hyundai Ioniq 6 614 km 467,8 km 146,2 km 23,8 %
Hyundai Kona EV 454 km 341,3 km 112,7 km 24,8 %
Nissan Ariya 4WD 498 km 469,4 km 128,6 km 25,8 %
Peugeot e-308 409 km 297 km 112 km 27,4 %
Jeep Avenger 395 km 286 km 109 km 27,6 %
Opel Astra ST 413 km 296 km 117 km 28,3 %
Tesla Model 3 629 km 441 km 188 km 29,9 %
Polestar 2 LR 614 km 430 km 184 km 30 %
Volvo C40 572 km 395 km 177 km 30,9 %
Toyota bZ4X 460 km 315,5 km 146,5 km 31,8 %
VW ID.7 608 km 414 km 194 km 31,9 %
Zdroj: Norská automobilová federace
Reklama

Diskuze

RxR - 05.02.2024 15:47:04
Kolik bylo pasažérů/ náklad? Dle testu to vypadá že to to odjeli na jednou bez toho aby auto několikrát zchladlo? V Norsku se jezdí pomalu, kolik km jeli 130kmh?
Libor - 05.02.2024 09:46:06
Pane Pavle, tabulka je standardní, jen u zmíněného Nisana je evidentní chyba v číslech.

Vyšší rychlost a delší dojezd. Hyundai své elektromobily osadí aktivní aerodynamikou

Nový systém nazvaný Active Air Skirt se poprvé objeví u modelu Genesis EV60
23.01.2024 12:11
|
0
Reklama

I elektromobil potřebuje klasickou 12V baterku. Když se vybije, auto ani s plným dojezdem neodjede

Na obyčejné autobaterii jsou závislé třeba centrální zamykání, vnitřní osvětlení či přístroje
09.01.2024 08:12
|
4
Reklama

Česká zimní kalamita vs. elektromobil: Spotřeba roste, dojezd se krátí a nabíjení trvá déle

Najdou se ale i výhody. Možnost vytopit auto přes aplikaci je teď k nezaplacení
23.12.2023 08:49
|
14

Dojezd 1200 kilometrů a nabití za 10 minut. Toyota chce do tří let změnit svět elektromobilů

Japonská automobilka dlouho s nástupem elektromobilů váhala. Teď se chce stát lídrem
21.12.2023 10:10
|
1

Komentář: Městská policie přestala dávat pokuty za stěrač. A to je ze zásady špatně

Zatímco dříve jste se okamžitě dozvěděli, že blbě stojíte, teď je to i s půlročním zpožděním
03.12.2024 13:08
|
1

V Praze se předvedla čínská SUV Omoda a Jaecoo. Hybrid slibuje dojezd přes tisíc kilometrů

Prohlédli jsme si dva nové čínské vozy, které se brzy začnou prodávat i na českém trhu
02.12.2024 14:00
|
5
Reklama

Carlos Tavares bleskově skončil jako šéf Stellantisu. Neviděl v elektromobilitě spásu

Dogma narazilo do zdi, řekl v nedávném rozhovoru s Autosalonem. Stellantisu se propadly prodeje
02.12.2024 10:00
|
3

Continental ukázal ekologickou pneumatiku. Je vyrobena z rýžových slupek i PET láhví

Zájemci si ale budou muset počkat až na léto, jde totiž o letní směs. Pláště se vyrábí v Portugalsku
29.11.2024 12:06
|
0
Reklama
Autosalon TV