Tohle je teď nejrychlejší český elektromobil. Nová Škoda Elroq RS má jedovatou barvu a 340 koní

Je to půl roku, co mladoboleslavská automobilka odhalila novou Škodu Elroq a nyní se dostává na její nejvýkonnější variantu. Nový Elroq RS je nyní nejrychlejší elektrickou škodovkou a je vybaven také nejvýkonnější nabíječkou. Auto jsme si osobně prohlédli na tajném místě už pár týdnů před premiérou. Jak se tedy liší od aktuálních verzí?

Škoda Elroq RS se samozřejmě musí na první pohled vypadat trochu jinak. K tomu jí pomáhá řada detailů povětšinou vyvedených v černé barvě. Řeč je třeba o lištách kolem bočních oken, střešních ližinách, nápisech Škoda na karoserii nebo krytech zpětných zrcátek.

Auto samozřejmě dostalo i specifické nárazníky, logo RS a 21“ litá kola s aerodynamickými kryty. I když si ho budete moci pořídit ve všech možných lacích, dostal Elroq RS svou vlastní zelenou barvu Mamba, která působí vyloženě ostře a vozu opravdu sluší, jak jsme se v ateliéru sami přesvědčili. K tomu přidejme černou masku, Matrix-LED světlomety a zadní brzdová světla s animovanou grafikou a je hotovo.

Pojďme se ale podívat do interiéru, kterému Škoda honosně říká RS Lounge. Zelená barva se dostala i sem, a to na kontrastní prošívání. Čalounění je provedeno látkou Suedia, najdete tu i ozdobné lišty s imitací karbonu. Sedadla jsou sportovní, mají integrované hlavové opěrky a jsou vybavena vyhříváním či masážní funkcí. Spolujezdec si podobný komfort užije jen za příplatek v paketu Maxx.

Jinak je ale součástí výbavy i třízónová klimatizace. Ve standardu najdete také virtuální kokpit s úhlopříčkou pěti palců a velký 13“ středový displej či head-up s rozšířenou realitou. K dispozici jsou hned čtyři porty USB-C s výkonem 45 W, bezdrátové nabíjení telefonu nebo 12 reproduktorů Canton. Všimli jsme si také toho, že grafika displejů je u verze RS trochu jiná, aby odpovídala celkově sportovnějšímu naladění vozu. Jak nová Škoda Elroq RS vypadá, na to se můžete podívat i v přiložené fotogalerii.

Škodu Elroq RS rozhýbou dva elektromotory umístěné vpředu a vzadu, jde tedy zároveň o paralelní pohon všech kol. Jejich celkový výkon je 250 kW, což znamená, že český elektromobil zvládne akcelerovat z nuly na 100 km /h za 5,4 sekundy. Maximální rychlost je ale tradičně omezena na 180 km/h.

Baterie má kapacitu 84 kWh, z toho využitelných 79 kWh. Podle WLTP by tak Elroq RS měl ujet v ideálním případě na jedno nabití až 550 kilometrů. Navíc je vybaven dosud nejvýkonnějším DC nabíjením, čerpat energii dokáže výkonem až 185 kW. To znamená, že z 10 na 80 procent kapacity dobije za 26 minut. Při připojení na AC stojan pak se svými 11 kW výkonu dokáže z prázdna na 100 procent kapacity dobít za osm hodin.

Auto má být sportovnější i díky podvozku, který byl snížen vpředu o 15 a vzadu o 10 mm. Adaptivní tlumiče DCC mají rovněž upravené módy, novinkou je režim Traction, který má optimalizovat chování 250kW čtyřkolky na silnici. Jízda může být tichá, nebo si řidič může v menu vybrat mezi dvěma variantami zvukového doprovodu, které jsou pojmenované Sport a Futuristic.

Cenu nové Škody Elroq RS automobilka zatím nezveřejnila, ale stane se tak velmi brzy. Aktuální ceník Škody Elroq najdete v našem katalogu.