První elektrické SUV z Mladé Boleslavi jezdí po silnicích od roku 2020, od té doby se ho prodalo na čtvrt milionu kusů, hlásí Škoda. Teď přišel čas na facelift, po kterém automobilky sahají v polovině životního cyklu modelu. Asi není překvapivé, že jde o krok, jenž Enyaq sjednotí s loni představenou, menší a dostupnější Škodou Elroq. Tomuto stylu Škodovka říká Modern Solid. Jak to Enyaqu a Enyaqu Coupé sluší, to jsme se byli přesvědčit na vlastí oči ještě před jeho lednovou premiérou.
Je to přesně měsíc, co jsme se svezli s novou Škodou Elroq (první jízdní dojmy najdete pod odkazem vlevo). Odnesli jsme si hlavně to, že je to prostě Enyaq, jen trochu menší a dostupnější. V té době se oba vozy lišily designem. Odteď to už ale neplatí. Elroq jako první ukázal styl přídě nazvaný Tech-Deck Face a teď ho přebírá i jeho větší sourozenec. To je výhodné pro automobilku, protože využívá stejné karosářské díly. A také pro celkový image značky. Jen kdejaký laik teď bude mít problém rozeznat, zda se kouká na Enyaq nebo Elroq. Minimálně ve standardním SUV provedení.
Jak jsme se ale mohli sami podívat, nové Škodě Enyaq modernější styl zásadně sluší. V rozlehlém ateliéru v Mladé Boleslavi se předvedly hned čtyři vozy (prohlédnout si je můžete níž v galerii), tedy dvakrát standardní SUV a dvakrát kupé a také ve výbavách Sportline, které dodávají pohledné sportovní prvky. Zvlášť pěkné bylo červené kupé, ale zaujal nás i Enyaq nesoucí novou zelenou barvu Olibo. Elektromobil pro moderní fořty?
Nová maska chladiče působí futuristicky. Na stranách najdete výrazné denní diody rozdělené do čtyř zkosených čtverců, které vozu dodávají až robotický „look“. Světlomety jsou níž, aby na sebe ve dne moc neupozorňovaly. Pokud si ale vyberete Matrix-LED, dostanete to nejmodernější svícení s 36 segmenty. Je tu samozřejmě také nový nárazník a mírnou proměnou prošla i záď vozu. Auto faceliftem dokonce mírně narostlo, jde ale o milimetry, jak ukazuje následující tabulka pro obě karosářské verze.
| Nový Enyaq | Nový Eynaq Coupé | |
| Délka (mm) | 4658 (+9) | 4658 (+5) |
| Šířka (mm) | 1879 | 1897 |
| Výška (mm) | 1622 (+1) | 1623 (+2) |
| Rozvor (mm) | 2766 (+1) | 2766 (+1) |
| Součinitel odporu vzduchu (cx) | 0,245 | 0,225 |
Pojďme dovnitř, kde najdeme známý prostorný interiér. Střih palubní desky zůstal stejný, ale najednou kabina působí nějak jinak. Tenhle pocit se nám dostavil, když jsme si sedli do verze s látkovými potahy, která v hojné míře využívá recyklované materiály. Voní a vypadají pěkně. Nový volant přišel o logo (to ostatně najdete už jen na středech kol), je tu nejnovější verze multimediálního systému a také vylepšený head-up displej. Samozřejmě nechybí celá řada Simply Clever prvků, které dělají kabinu praktičtější. Deštník ve dveřích tu pořád je, stejně tak řada nejrůznějších přihrádek a držáků.
Nový Enyaq má poměrně bohatou standardní výbavu, která zahrnuje vyhřívaná přední sedadla, vyhřívaný volant, systém KESSY s funkcemi automatického odemykání a zamykání, třízónovou automatickou klimatizaci Climatronic, hlídání mrtvého úhlu, prediktivní tempomat, asistent při jízdě v koloně a další technická vylepšení. Novými digitálními funkcemi za příplatek jsou parkování na dálku a uložený parkovací manévr.
Budoucí majitelé si mohou vybírat z několika variant interiéru. Nový Lodge právě využívá ekologické materiály a zdobí ho oranžové doplňky včetně bezpečnostních pásů. Nový interiér Lounge je převážně šedý a kombinuje umělou kůži a materiál Suedia s kontrastním světle zeleným prošíváním. K dispozici je také interiér Eco Suite se sedadly v hnědé barvě čalouněnými kůží, která byla vyčiněna pomocí extraktu z listů olivovníku. Na přání dodávaný paket Maxx pak doplňuje interiér o elektricky nastavitelná přední sedadla s pamětí, masáží a elektricky nastavitelnou bederní opěrkou.
Nová Škoda Enyaq je k mání se dvěma kapacitami baterie (63 a 82 kWh), dvěma výkony (150 a 210 kW) a pohonem zadních nebo všech kol ve verzi 85x. Díky vylepšené aerodynamice Mladá Boleslav slibuje zvýšení dojezdu na jedno nabití. Základní provedení s menší baterií zvládne 442 km (v případě Coupé) a verze 85 by měla dokázat za ideálních podmínek až 589 kilometrů. Zvýšila se ale i rychlost dobíjení, nově Enyaq umí využít až 175 kW na DC, všechny verze pak mají také 11kW AC nabíječku. Víc prozradí tabulka:
| Verze | 60 (Coupé) | 85 (Coupé) | 85x (Coupé) |
| Dojezd (km) | 433 (442) | 579 (589) | 542 (550) |
| Kapacita baterie (kWh) | 63/59 | 82/77 | 82/77 |
| Doba nabíjení (min.) | 24 | 28 | 28 |
| Nabíječka (kW) | 165 | 135 | 175 |
| Výkon motoru (kW) | 150 | 210 | 210 |
| Max. rychlost (km/h) | 160 | 180 | 180 |
| Zrychlení (s) | 8,1 | 6,7 | 6,7 |
| Pohon | zadních kol | zadních kol | všech kol |
Novou Škodu Enyaq bude možné objednat už od čtvrtka 9. ledna. Automobilka ještě nezveřejnila přesnější ceník, každopádně vůz bude začínat na částce 1 015 000 korun. To je sice výrazné zdražení, protože je nyní k sehnání od 899 tisíc korun, nicméně jde o verzi Tour s menší baterií a nižším výkonem. Kompletní ceník současné Škody Enyaq najdete v našem katalogu. Na následující odkaz klikněte, pokud se chcete podívat na ceník modelu Coupé.
Za pozornost také stojí Škoda Elroq. Ta totiž s Enyaqem sdílí techniku a nyní také design. Je jen o něco menší, jízdní vlastnosti jsou ale velmi podobné. Kdo tedy nepotřebuje velké SUV a chce něco ušetřit, může sáhnout po tomto modelu. Kompletní ceník Škody Elroq najdete v našem katalogu.
Novou Škodu Enyaq si zatím můžete prohlédnout na prvních oficiálních fotografiích.
