Reklama
Řidičův chleba

Posádka Autosalonu ovládla Škoda Economy Run. Spotřebu Enyaqu 85x dokázala stlačit pod 10 kWh/100km

Soutěže se letos zúčastnilo 40 posádek, které se snažily dosáhnout co nejnižší spotřeby
Zdroj: Autosalon TV Prima

Tohle klání o dosažení co nejnižší spotřeby spojené s tradiční českou automobilovou značkou přitahuje majitele škodovek už přes čtyřicet let. Původně ho jezdily jen posádky s benzinovými vozy, později také diesely, auta na CNG a v poslední době i elektromobily. Vůbec poprvé se stalo, aby se auto do zásuvky dostalo se spotřebou pod hranici 10 kWh/100km.

Důkladné přípravy

Už první ročník Škoda Economy Run přinesl pozoruhodný výsledek. Posádka Liška – Roušalová dokázala se Škodou 120 L při průměrné rychlosti 52,6 km/h spálit jen 4,46 litru na sto kilometrů. Tehdy nebylo měření samozřejmě tak sofistikované jako dnes.
Všechny přihlášené vozy, letos jich bylo čtyřicet, musely absolvovat náročnou technickou přejímku ve Škoda Service Training centru v Kosmonosích. Při ní se u moderních aut technici připojí k řídící jednotce, aby načetli data, díky kterým jsou schopni na konci soutěže s přesností na tisícinu určit průměrnou spotřebu na trati.

Ta tentokrát měřila 322,4 kilometrů a posádky ji musely zvládnout za 355 minut, aby nebyly penalizovány. To znamenalo minimální průměrnou rychlost 54,49 km/h. Pořadatelé ji z Kosmonos vedli směrem na Bělou pod Bezdězem, zpátky do Mladé Boleslavi a do výrobního závodu Škoda ve Vrchlabí. A podobnou trasou pak zpět do Kosmonos.

Jen itinerář a lehká noha

Každá z posádek dostala před soutěží itinerář s trasou, který obsahoval 118 instrukcí, díky kterým by neměli soutěžící bloudit. Jak vypadal, si můžete prohlédnout v přiložené fotogalerii. I tak ale některé posádky bloudily a byly ze soutěže vyřazeny. Drtivá většina ale do cíle dorazila včas.

Základem soutěže je dodržování pravidel silničního provozu, tedy maximálních povolených rychlostí, ale třeba i zastavení na stopce. Pořadatelé jízdu hlídají před GPS lokátory a za porušení pravidel udělují penalizaci nebo diskvalifikaci.

Pokud chcete myslet na vítězství, musíte mít nejen velmi lehkou nohu na plynu, ale velmi často ověřovat, kolik máte času na dojetí etapy a tomu přizpůsobovat tempo. „Co je vám platné, když budete mít super spotřebu za pomalou jízdu, ale penalizace vám ji zkazí. Posádka musí stále komunikovat a zodpovědností navigátora je hlídat tempo pro včasné, ale zase ne předčasné, dojetí do cíle. Moje navigátorka to zvládla skvěle,“ pochvaloval si moderátor Autosalonu Jan Říha, který řídil vítězný vůz letošního ročníku.

Magická hranice padla

Letos soutěžily posádky v celkem pěti kategoriích: benzinové motory do 1000 ccm, nad 1000 ccm, motory na CNG, diesely a elektrické vozy. Aby mezi sebou byly tyto kategorie porovnatelné, pořadatelé výsledky spotřeby přepočítali také na emise CO2. A mohou tak určit i celkového vítěze ročníku.

Tím letošním se stala posádka Autosalonu Jan Říha – Elena Schmidová, která po přepočtu zaznamenala emise 54 gramů CO2 na kilometr se spotřebou 9,93 kWh/100km. Ovládla pochopitelně i kategorii elektromobilů. V ní se povedlo všem posádkám na stupních vítězů stlačit spotřebu pod 11 KWh/100km.

Mezi posádkami s vozy poháněnými benzinovými spalovacími motory si nejlépe vedla dvojice Jiří Pilný - Petr Šíma startující s modelem Citigo 1.0 MPI/44kW, která do cíle dojela s průměrnou spotřebou 2,89 l na 100 km (67g CO2 na km).

Ve výsledcích kategorie diesel se výrazně projevilo omezení účasti pro modely Fabia a Octavia první generace. V minulém ročníku posádky s těmito vozy obsadily prvních sedm míst. Letos v této třídě bylo jedenáct posádek a s výjimkou jediné se podařilo dostat spotřebu pod 4 litry nafty na 100 kilomtrů. Zvítězila posádka Tomáš Martinec - David Konečný se spotřebou 3,15l/100km (82g CO2 na km).

Vítězové Škoda Economy Run 2024

SKUPINA B 1000 (benzinové motory do 1000ccm)
1. Pilný – Šíma Škoda Citigo 1.0 MPI 2,89 l/100km

SKUPINA B 3000 (benzinové motory nad 1000ccm)
1. Krištofovič – Krištofovič Škoda Rapid 1.2 TSI 3,93 l/100km

SKUPINA C (CNG)
1. Fiala - Doležal Škoda Citigo 1.0 MPI CNG 2,21 kg/100km

SKUPINA D (naftové motory)
1. Martinec – Konečný Škoda Octavia 4 2,0 TDI 3,15 l/100km

SKUPINA E (elektromobily)
1. Říha – Schmidová Škoda Enyaq coupé 85x 9,93 kWh/100km

Reklama

Diskuze

Žádné příspěvky, buďte první!


Škoda Fabia je bazarový bestseller. Má ale špinavé tajemství, o kterém by měli chalupáři vědět

Ondřej Hrubeš alias Hrubis se podíval na zoubek ojeté Škody Fabia Combi ve třetí generaci
03.09.2024 12:45
|
2
Reklama

Škoda Favorit by dnes stála přes milion korun. Nová auta byla před revolucí těžko dosažitelný sen

Nejžádanější byla Škoda Favorit. Za bony se dalo koupit i Daewoo Racer, ale to bylo pro zelináře
10.05.2024 08:29
|
7

Škoda umožní řidičům platit za benzin rovnou z auta. V Česku chce službu spustit do konce roku

Mladá Boleslav představila velkou vlnu digitalizace. Jedná s velkými i malými prodejci paliva
01.06.2023 07:25
|
3

Týden v autech: Nová Dacia Bigster útočí na Škodu Kodiaq, Tesla Model 3 ujede až 700 km

Na silnice brzy vyrazí nové SUV značky Volkswagen pro sedm lidí. I na něj jsme se zajeli podívat
13.10.2024 08:05
|
0

Má driftovací tlačítko a výkon 333 koní. Hrubis krotil novou Cupru Formentor

Moderátor Ondřej Hrubeš alias Hrubis se podíval na zoubek nejostřejšímu crossoveru
08.10.2024 16:44
|
0
Reklama

Komfortní svezení a místa jako v pokojíčku. Amazonka vyzkoušela speciální edici kamionu

Ford F-Max se představil v unikátním barevném provedení a přináší i zajímavé prvky navíc
08.10.2024 10:20
|
1

Trochu hluku neškodí, vytuněný tahač, Renault Mégane jako bazarovka. Nový Autosalon připraven

V premiérovém dílu otestujeme Cupru Formentor VZ, Ford F-Max i Mercedes v extrémním terénu
07.10.2024 12:00
|
0
Reklama
Autosalon TV