Týden v autech: Agresor z D6 může tvrdě doplatit na útok před dítětem. A v Evropě dochází palivo

Uplynulý týden přinesl pokračování případu agresivního řidiče, který na dálnici D6 napadl ženu před její osmiletou dcerou. Zjišťovali jsme, co mu za jeho chování skutečně hrozí. Podívali jsme se také na problémy s nedostatkem paliva v některých evropských zemích, projeli dvě nové litrové Hondy a otestovali novou generaci BMW řady 3. A pokud sháníte rodinnou ojetinu, možná vás zaujme také náš tip na Ford Focus. Protože takovéto „Fordem tam a vlakem zpátky“ jsou jen povídačky. Trojkový Focus je super rodinné auto, které ale z trhu ojetin postupně mizí. 

Minulý týden jsme psali o řidiči černého SUV, který na dálnici D6 vybrzdil Škodu Octavia a následně fyzicky napadl ženu za volantem. V autě přitom seděla její osmiletá dcera, která celý útok viděla a pomohla uchovat záznam z palubní kamery.

Policisté muži sdělili podezření z pokusu o ublížení na zdraví, výtržnictví a pokusu o krádež. Tím ale celý případ zdaleka nekončí. Tentokrát jsme se zeptali advokáta Petra Škadry, jaký trest může agresorovi hrozit. A zajímavé je, že důležitou roli může sehrát právě přítomnost osmileté dcery. Pokud by se prokázaly psychické následky útoku, soud by je mohl při rozhodování zohlednit. Podrobnosti najdete v článku Co skutečně hrozí agresorovi z D6? Roli může sehrát i přítomnost osmileté dcery.

Zastavíte u čerpací stanice, ale místo tankování musíte pokračovat dál. Přesně to se teď děje některým řidičům ve Francii a Itálii. Podle údajů německého autoklubu ADAC chyběl koncem října alespoň jeden druh paliva přibližně na 15 procentech francouzských čerpacích stanic. Největší problémy mají paradoxně některé levnější pumpy, kam kvůli cenovým stropům míří velké množství motoristů.

Na jihu Itálie je situace jiná. Tam zásobování komplikovaly protesty dopravců a blokády silnic. Výpadky se dotkly například Kampánie, Apulie, Kalábrie a Sicílie. Pokud tedy vyrážíte autem do těchto oblastí, nemusí být nejlepší nápad čekat s tankováním až na poslední chvíli. Více v článku U některých čerpacích stanic v EU už řidiči nenatankují. Dochází jak benzin, tak nafta.

Kdo dnes hledá prostorné rodinné auto za rozumné peníze, většinou začne u ojeté Škody Octavia. Jenže existují také alternativy. A jednou z nejzajímavějších je podle Muldixe Ford Focus třetí generace s karoserií kombi. Focus má totiž prostorný interiér, velký zavazadelník a hlavně jízdní vlastnosti, které dokážou potěšit i řidiče, kteří neberou auto jen jako prostředek pro převoz nákupu.

Problém je, že Ford výrobu Focusu ukončil a zachovalých kusů už nebude přibývat. Muldix proto vyrazil do autobazaru AAA Auto, odkud si půjčil benzinové kombi a podrobně ho prověřil. Zajímala ho nejen jeho technika a jízdní vlastnosti, ale také historie konkrétního vozu. Jak obstál? Základní informace najdete v článku Kupujte, tahle kombi vážně nebudou. Redaktor Autosalonu našel skvělou ojetinu pro normální lidi. A celou recenzi nabídne televizní Autosalon 43, který najdete v rubrice Epizody. 

Motorkářská sezona sice pomalu končí, ale Honda si nechala na její závěr dvě zajímavé novinky. Robin je vyzkoušel na silnicích kolem Třeboně. První je Honda CB1000F, klasicky vypadající naháč inspirovaný slavnými motocykly značky ze 70. a 80. let. Má litrový čtyřválec se 124 koňmi, moderní elektroniku a cenovku začínající na 279 900 Kč.

Druhou novinkou je Honda CB1000GT, sportovně-cestovní motorka, která staví na podobné technice, ale přidává výrazně větší důraz na pohodlí a praktičnost při dlouhých cestách. Obě motorky tak míří na trochu jiné zákazníky. Jedna chce hlavně bavit, druhá má zvládnout také pořádnou dovolenou. A podle prvních jízd obě stojí za pozornost. Podrobnosti najdete v článku Projeli jsme dvě litrové motorky za lidové peníze. Retro naháč i sportovní cesťák nás překvapily.

Na závěr jedna zásadní změna, která by si možná zasloužila označení „přepište dějiny“. Nové BMW řady 3 už nebude mít naftový motor. Přitom dieselové trojky patřily mezi nejvyhledávanější varianty tohoto modelu už od roku 1985. BMW nyní sází na benzinové motory, elektrický pohon a později také plug-in hybrid. Otázkou samozřejmě je, jestli nové varianty opravdu dokážou nahradit úsporné diesely, které uměly jezdit dlouhé trasy bez častého zastavování.

Bart Běhal proto vyrazil do okolí Marseille, kde vyzkoušel hned dvě odlišné podoby nové generace. Benzinové BMW M350 xDrive se šestiválcem a elektrické BMW i3 50 xDrive. Jedno nabízí tradiční motoristické zážitky, druhé chce přesvědčit dojezdem, výkonem a moderní technikou. Které se mu líbilo víc a jestli absence dieselu skutečně vadí, zjistíte v článku BMW řady 3 po více než 40 letech opouští naftu. Překvapivě dobře ji ale dokázalo nahradit.