Základní motorizací pro Ford Kuga je přeplňovaná patnáctistovka 1.5 EcoBoost s výkonem 110 kW. Ta spolupracuje s šestistupňovou manuální převodovkou, která přenáší hnací sílu na přední kola. V kombinaci se základní výbavou Titanium je pak možné se díky akčnímu zvýhodnění dostat na cenu 622 900 Kč. Levnější je například Hyundai Tucson s motorem 1.6 T-GDI 110 kW za cenu 579 990 Kč
nebo modernizované MG HS 1.5 TGI 119 kW za 569 900 Kč.
Oproti nim má však Kuga výrazně bohatší základní výbavu. Nabízí totiž sedmnáctipalcová litá kola,
12,3palcový multifunkční dotykový displej s navigací, digitální palubní počítač, automatickou dvouzónovou klimatizaci, vstup do vozu a startování tlačítkem bez použití klíče, přední LED pásky s funkcí denního svícení, automatické světlomety, zadní LED světla, stěrače s dešťovým senzorem, ambientní osvětlení interiéru, tempomat nebo třeba parkovací senzory vpředu a vzadu včetně zadní parkovací kamery.
Zmíněný Kodiaq druhé generace, tedy té zbrusu nové, je sice ještě lépe vybavený, ale jste zatím omezeni výběrem pohonných jednotek i výbav. Aktuálně ho pořídíte výhradně s naftovým čtyřválcem 2.0 TDI (110 kW), automatickou sedmistupňovou převodovkou DSG a ve výbavě Selection za 1 040 000 Kč. Jen pro zajímavost, za podobnou částku si můžete dovolit Ford Kuga s motorizací 2.5 Duratec Hybrid (PHEV) a vrcholnou výbavou ST-Line X Graphite Tech. V takové konfiguraci totiž vyjde na 1 004 900 Kč, ale o tom až později.
Teď se pojďme ještě podívat na prostornost, která není úplně silnou stránkou německo-amerického SUV. Zatímco místem na nohy a šířkou interiéru spadá do lepšího průměru, výškou ve druhé řadě sedadel už spíše na chvost segmentu střední třídy. Ani objem kufru není nijak světoborný. Velikostí 645 litrů sice přerůstá Hyundai Tucson i MG HS, ovšem ani zdaleka se nepřibližuje konkurentům, kterými jsou Škoda Kodiaq (910 l), Ssangyong Torres (839 l) nebo třeba Peugeot 5008 (780 l).
Kompletní srovnání všech vybraných konkurentů pro základní motorizaci 1.5 EcoBoost a výbavu Titanium naleznete
zde.