Nová auta
I v nejdražší výbavě a plug-in hybridu je tohle SUV levnější než Kodiaq. Prostorností ale zaostává
Porovnali jsme veškeré dostupné verze Fordu Kuga s jeho přímými konkurenty. Dominují hlavně cenou
13.12.2023 15:32
6
Ford Kuga 1.5 EcoBoost
Zdroj: Simona Svátková
Základní motorizací pro Ford Kuga je přeplňovaná patnáctistovka 1.5 EcoBoost s výkonem 110 kW. Ta spolupracuje s šestistupňovou manuální převodovkou, která přenáší hnací sílu na přední kola. V kombinaci se základní výbavou Titanium je pak možné se díky akčnímu zvýhodnění dostat na cenu 622 900 Kč. Levnější je například Hyundai Tucson s motorem 1.6 T-GDI 110 kW za cenu 579 990 Kč
nebo modernizované MG HS 1.5 TGI 119 kW za 569 900 Kč.
Oproti nim má však Kuga výrazně bohatší základní výbavu. Nabízí totiž sedmnáctipalcová litá kola, 12,3palcový multifunkční dotykový displej s navigací, digitální palubní počítač, automatickou dvouzónovou klimatizaci, vstup do vozu a startování tlačítkem bez použití klíče, přední LED pásky s funkcí denního svícení, automatické světlomety, zadní LED světla, stěrače s dešťovým senzorem, ambientní osvětlení interiéru, tempomat nebo třeba parkovací senzory vpředu a vzadu včetně zadní parkovací kamery.
Zmíněný Kodiaq druhé generace, tedy té zbrusu nové, je sice ještě lépe vybavený, ale jste zatím omezeni výběrem pohonných jednotek i výbav. Aktuálně ho pořídíte výhradně s naftovým čtyřválcem 2.0 TDI (110 kW), automatickou sedmistupňovou převodovkou DSG a ve výbavě Selection za 1 040 000 Kč. Jen pro zajímavost, za podobnou částku si můžete dovolit Ford Kuga s motorizací 2.5 Duratec Hybrid (PHEV) a vrcholnou výbavou ST-Line X Graphite Tech. V takové konfiguraci totiž vyjde na 1 004 900 Kč, ale o tom až později.
Teď se pojďme ještě podívat na prostornost, která není úplně silnou stránkou německo-amerického SUV. Zatímco místem na nohy a šířkou interiéru spadá do lepšího průměru, výškou ve druhé řadě sedadel už spíše na chvost segmentu střední třídy. Ani objem kufru není nijak světoborný. Velikostí 645 litrů sice přerůstá Hyundai Tucson i MG HS, ovšem ani zdaleka se nepřibližuje konkurentům, kterými jsou Škoda Kodiaq (910 l), Ssangyong Torres (839 l) nebo třeba Peugeot 5008 (780 l).
Kompletní srovnání všech vybraných konkurentů pro základní motorizaci 1.5 EcoBoost a výbavu Titanium naleznete zde.
Oproti nim má však Kuga výrazně bohatší základní výbavu. Nabízí totiž sedmnáctipalcová litá kola, 12,3palcový multifunkční dotykový displej s navigací, digitální palubní počítač, automatickou dvouzónovou klimatizaci, vstup do vozu a startování tlačítkem bez použití klíče, přední LED pásky s funkcí denního svícení, automatické světlomety, zadní LED světla, stěrače s dešťovým senzorem, ambientní osvětlení interiéru, tempomat nebo třeba parkovací senzory vpředu a vzadu včetně zadní parkovací kamery.
Zmíněný Kodiaq druhé generace, tedy té zbrusu nové, je sice ještě lépe vybavený, ale jste zatím omezeni výběrem pohonných jednotek i výbav. Aktuálně ho pořídíte výhradně s naftovým čtyřválcem 2.0 TDI (110 kW), automatickou sedmistupňovou převodovkou DSG a ve výbavě Selection za 1 040 000 Kč. Jen pro zajímavost, za podobnou částku si můžete dovolit Ford Kuga s motorizací 2.5 Duratec Hybrid (PHEV) a vrcholnou výbavou ST-Line X Graphite Tech. V takové konfiguraci totiž vyjde na 1 004 900 Kč, ale o tom až později.
Teď se pojďme ještě podívat na prostornost, která není úplně silnou stránkou německo-amerického SUV. Zatímco místem na nohy a šířkou interiéru spadá do lepšího průměru, výškou ve druhé řadě sedadel už spíše na chvost segmentu střední třídy. Ani objem kufru není nijak světoborný. Velikostí 645 litrů sice přerůstá Hyundai Tucson i MG HS, ovšem ani zdaleka se nepřibližuje konkurentům, kterými jsou Škoda Kodiaq (910 l), Ssangyong Torres (839 l) nebo třeba Peugeot 5008 (780 l).
Kompletní srovnání všech vybraných konkurentů pro základní motorizaci 1.5 EcoBoost a výbavu Titanium naleznete zde.
Ford Kuga 2.5 Duratec Hybrid (HEV)
Ford Kuga je v současnosti jedním z nejlevnějších hybridních SUV střední třídy na trhu. I ve sportovněji laděné výbavě ST-Line, která je pro hybrid i plug-in hybrid základem přijde na 800 900 kč.
Za příplatek 50 tisíc korun pak můžete mít i pohon všech čtyř kol. Následuje Peugeot 5008 za 801 900 Kč a Hyundai Tucson za 809 990 Kč, jinak všechna ostatní námi porovnávaná auta přesahují částku 900 tisíc korun. Některá pak dokonce i milion korun.
Na rozdíl od většiny konkurentů si Kuga zakládá na pořádném benzinovém motoru. Je jím konkrétně atmosférický 2,5litrový čtyřválec, kterému sekunduje elektromotor a automatická převodovka eCVT, což má za výsledek systémový výkon 190 koní. Podobně velký spalovací motor má v hybridních verzích například ještě Toyota RAV 4, nová Honda CR-V využívá dvoulitr.
Kompletní srovnání hybridního Fordu Kuga s konkurenty najdete zde.
Na rozdíl od většiny konkurentů si Kuga zakládá na pořádném benzinovém motoru. Je jím konkrétně atmosférický 2,5litrový čtyřválec, kterému sekunduje elektromotor a automatická převodovka eCVT, což má za výsledek systémový výkon 190 koní. Podobně velký spalovací motor má v hybridních verzích například ještě Toyota RAV 4, nová Honda CR-V využívá dvoulitr.
Kompletní srovnání hybridního Fordu Kuga s konkurenty najdete zde.
Ford Kuga 2.5 Duratec Hybrid (PHEV)
Na stejném základu staví také plug-in hybridní provedení, akorát s tím rozdílem, že disponuje větší baterií a silnějším elektromotorem. I tak je ale stále nejlevnějším autem do zásuvky v našem srovnání. Pod cenu 914 900 Kč se aktuálně nedostane ani Hyundai Tucson, který se nabízí za 939 990 Kč. Na rozdíl od Fordu je však standardně vybavena pohonem všech čtyř kol. Kuga ho mít ve spojení s plug-inem nemůže, což je škoda. Taková Mazda CX-60 pak stojí nejméně 1 243 090 Kč, Seat Tarraco 1 269 900 Kč, Suzuki Across 1 289 900 Kč a nová Honda CR-V dokonce 1 394 900 Kč.
Na podrobnější srovnání se podívejte zde.
Na podrobnější srovnání se podívejte zde.
