Toyota se poprvé dostala mezi TOP 3 značky na českém trhu s novými auty. Do brambor vyšoupla VW

Je v tom kus symboliky i logiky. V srpnovém žebříčku nejprodávanějších nových osobních aut v České republice podle značek se na prvních třech místech seřadili poprvé v historii domácí výrobci. Za Škodou a značkou Hyundai s továrnou v Nošovicích se umístila Toyota, která přebírá zcela pod svá křídla fabriku poblíž Kolína (dosud se tam vyrábějí i citroëny a peugeoty), a bude tam kromě Ayga produkovat i Yaris. Pro japonskou značku je to historicky nejlepší umístění na českém trhu, ještě nikdy nestála v měsíčním žebříčku na pomyslných stupních vítězů.

Letošní srpen z pohledu prodejců nových aut za moc nestál. V porovnání s loňskem se počet nově zaregistrovaných osobních aut propadl o třetinu na 16 611 kusů, za což ale nemůže pouze covidová krize, ale také vysoký loňský základ způsobený hektickým výprodejem před skončením platnosti starších emisních norem. Přesto jsou značky, které se radují.

Nejvíc slaví u Toyoty, byť ani ona nedosáhla loňských čísel a propadla se meziročně podobně jako celý trh. Jenže značky Dacia a Volkswagen, které loni byly lepší, se propadly ještě více, což vyneslo Toyotu poprvé v historii do TOP 3 v měsíčním pořadí.

"Není to náhoda, nebo nějaký výkyv. Posouváme se systematicky a cíleně krůček po krůčku několik let," uvedl pro Autosalon.tv šéf českého zastoupení Martin Peleška. "Na rozdíl od ostatních nemáme problém s plněním emisních norem a nepotýkáme se tak s nedostatkem aut, která bychom mohli prodávat. Prodáváme vše, co zákazníci chtějí a v jakém množství chtějí," dodal Peleška.

Postup Toyoty v posledních letech je impozantní. Ještě před čtyřmi lety jí v srpnu patřilo 14. místo, předloni 12. příčka, loni už pátá a nyní přišel historický bronz. Na bramborovou pozici odsunula Volkswagen, který se potýká s generační výměnou modelu Golf.

I v srpnu se našly značky, které si připsaly meziroční nárůst. Z těch největších v TOP 10 se to podařilo pouze osmému Mercedesu (+15 procent). O dvě procenta si proti loňskému srpnu polepšilo i BMW. Z těch menších si připsal sedminásobek loňského prodeje SsangYong (24 kusů) a čtyřnásobek Ferrari (12 kusů).

Naopak nejhorší propad z velkých značek zaznamenal Volkswagen (více než šedesát procent), ještě hůře dopadl Seat (bezmála sedmdesát procent). Ohledně dalších měsíců jsou ale manažeři ze značek koncernu Volkswagen optimističtější.

Škodovka sice nenavázala na červenec, kdy měla podíl na trhu téměř 39 procent, přesto suverénně dominovala s podílem více než 35 procent (loni ve stejném období jen 28 procent). Proti loňsku si tuzemská automobilka sice pohoršila v celkovém prodeji podle kusů o 17 procent, což ale znamenalo výrazné navýšení tržního podílu a také naprostou dominanci v žebříčku modelů, jemuž dominují Octavia, Fabia, Scala, Karoq a Kamiq. Až šestý je první vůz jiné značky (Hyundai i30), následují Superb a Kodiaq.