Premiéra nové Toyoty Yaris v Praze: Budu tříválcová, hybridní, česká, hezká, ale nikoli levná

Zbrusu nová Toyota Yaris si v Praze odbyla Českou premiéru, prozatím však jen statickou. Do prodeje by čtvrtá generace kompaktního hatchbacku měla vstoupit až v listopadu tohoto roku. Novinka dostala zcela novou platformu GA-B, která je dle údajů výrobce tužší, má nižší těžiště a slibuje komfortnější posed za volantem. Nová je také hybridní a tříválcová benzinová motorizace. Největší dojem na nás ale udělal kompletně předělaný design Yarisu. Takhle přitažlivý a dynamicky vypadající vůz jsme v segmentu B snad ještě neviděli.

Model Yaris je pro japonskou automobilku Toyota důležitý. Tenhle mrňous byl jejím prvním automobilem určeným pro evropský trh a navíc zde vyhrál prestižní anketu Auto roku pro rok 2000. V Česku se loni i letos chlubí čtvrtým místem mezi nejprodávanějšími vozy kategorie B (kompaktních hatchbacků). Celkově se na světě prodalo více jak 3,5 milionů yarisů. V neposlední řadě je pak nutné zmínit také to, že v roce 2019 se Yaris stal šampionem nejslavnější rallyové série závodů WRC. V pořadí již čtvrtá generace věhlasného modelu Toyota bude chtít na všechny tyto úspěchy navázat. A dle našeho názoru má dobře nakročeno.

Na první pohled japonský prcek zaujme především designem exteriéru. Ten je kompletně přepracovaný a dynamičtější, než kdy dříve. Ostře řezané rysy společně se širokým rozchodem kol působí velmi sportovně a agresivně. Výrazná přední maska chladiče a nově tvarovaná přední i zadní světla tento dojem jen utvrzují. Konstruktéři si s vizáží čtvrtého vydání Yarisu vyhráli do detailů a dle našeho názoru stvořili nejatraktivnější malý hatchback na trhu. Interiér vozu je sice o něco střídmější, avšak nechybí zde luxusnější materiály či moderní přístrojová deska (od vyšších výbav).

Japonec se liší od většiny konkurentů v kategorii malých hatchbacků, kde se nové modely s každou další generací zvětšují. Toyota naopak Yaris zkrátila o 5 mm, ale současně prodloužila rozvor o 50 mm, což vozu propůjčuje potřebnou agilitu a manévrovací schopnosti v městském provozu a při parkování. Zůstal však zachován vnitřní prostor a vůz poskytuje pohodlný interiér – což jsou základy pro jeho „velký-malý“ charakter.

Díky absolutně nové platformě GA-B bylo možné vůz snížit o 40 mm, avšak prostor pro hlavu zůstal zachován, neboť celá posádka sedí o něco níže. K lepšímu výhledu řidiče směrem vpřed napomáhá i snížení kapoty. Rozšířením karoserie o 50 mm narostl vnitřní prostor vpředu i vzadu, přičemž širší rozchod předních i zadních kol se podepsal na nižším a širším postoji vozidla.

Na českém trhu je už nyní možnost si Toyotu Yaris čtvrté generace předobjednat. Oficiální prodej bude zahájen až v listopadu tohoto roku. Novinka se nabízí se třemi motorizacemi, přičemž dvě jsou zcela nové. Základ tvoří dobře známý tříválcový litr bez turba s výkonem 53 kW (72 koní). Spolupracuje výhradně s pětistupňovou manuální převodovkou. Vyniká nízkou spotřebou paliva. Zlatou střední cestu je představuje další a zcela nový tříválcový atmosférický benzinový agregát o objemu 1,5 litru. Ten disponuje velmi slušným výkonem až 89 kW (121 koní). Chloubou toho motoru by měla být hlavně výdrž a slušná dynamika. Pojí se jak s automatickou tak manuální převodovkou.

Vrchol palety motorizací představuje elektrifikovaná hnací jednotka 1.5 Hybrid, jenž kombinuje benzinový tříválec o objemu 1,5 litru s elektromotorem. Je přímo odvozena od větších systémů 2,0 a 2,5 litru, které byly nasazeny v nových modelech Corolla, RAV4 a Camry. Novinka byl měla v provozu dosahovat o 20 % nižší spotřeby paliva a emisí CO2 než předchozí Yaris. Systémový výkon se zároveň zvýšil o 15 % na 85 kW (119 koní) a díky odladění přenosu výkonu vůz údajně poskytuje jistější a přirozenější reakce.

Hybridní převodovka byla kompletně přepracována a nyní používá novou konstrukci se dvěma osami, která je kompaktnější (o 9 %). Výsledkem je převodové soukolí s nízkými ztrátami a menšími celkovými rozměry přinášející lepší jízdní schopnosti a umožňující snadnou zástavbu do platformy GA-B nového Yarisu.

Známe jsou již také jednotlivé stupně výbavy. Nová Toyota Yaris jich obdržela celkem pět. Na základ nabídky byla pasována verze Active, která se v České republice prodává od 335 tisíc korun. Disponuje například 15palcovými ocelovými koly, barevným multimediálním displejem o velikosti 7palců, manuální klimatizací (Hybrid má Auto AC), zadními LED světlomety nebo třeba širokou armádou bezpečnostních i komfortních asistentů (včetně předkolizního bezpečnostního systému s detekcí chodců v noci a cyklistů ve dne, adaptivního tempomatu a systému udržujícím auto v jízdním pruhu).

Od 345 000 Kč je k dispozici druhá varianta Comfort. Ta navíc poskytuje parkovací kameru, kožený volant, měkčené materiály, dešťový senzor či zadní spojler (pouze hybrid). Plus si můžete zvolit dva příplatkové pakety Style a Paket Tech. Dalším třetím provedením je Selection Elegant, dostupné od 425 tsíc. Obsahuje například 17palcová litá kola, ambientní osvětlení, veškeré světlomety LED, dvoubarevnou karoserii, sportovní sedadla nebo třeba duální automatickou klimatizaci.

Předposlední verzí nové Toyoty Yaris je Selection Style, prodávající se od 435 000 Kč. Štědrostí výbavy odpovídá té předchozí. Navíc obdržíte pouze stylovější doplňky na exteriéru a v interiéru. Nebudou chybět ani luxusnější materiály. Vrcholem nabídky pak je varianta Premiere Edition. Lze ji pořídit od 450 tisíc korun. Těšit se můžete na modré vnitřní osvětlení, head-up displej, bezdrátovou nabíječku či na unikátní design automobilu.

U některých vyšších výbav poskytuje Toyota na model Yaris slevu 21 000 Kč, na všechny pak sadu zimních pneumatik zdarma. Pokud na prodejně necháte své staré auto, můžete ušetřit dalších 25 tisíc korun. Stávající Toyota Yaris se prodává od 295 tisíc korun. Její kompletní ceník najdete ZDE.