Loni to ještě nevyšlo, letos chce konečně uspět. Nejprodávanější čínská značka v Česku míří na TOP10

Kdo byl na bilanční tiskové konferenci českého zastoupení britské značky MG s čínskými majiteli loni i letos, ten zažil déjà vu. Ředitel tuzemského importéra Martin Králíček jmenoval mezi zásadními předsevzetími do nového roku proniknutí mezi deset nejprodávanějších značek nových osobních automobilů na českém trhu.

Však si toho, že se opakuje, byl dobře vědom i Martin Králíček, a proto doplnil: „Loni jsme skončili na 12. místě, což bohužel nebyla vysněná TOP10, ale budeme intenzivně pracovat, abychom se tam už letos konečně dostali."

Přitom se nedá napsat, že by loni MG z hlediska čísel zklamalo. Meziročně přidalo v počtu registrací více než 14 procent a zastavilo se na 4678 nově registrovaných osobních automobilů, což je samozřejmě nový rekord. Přitom se muselo potýkat s generační změnou svého suverénně nejprodávanějšího modelu ZS. Novinka sice výrazně narostla, dostala modernější design a více výbavy, ale samozřejmě také zdražila.

Samotného MG ZS se loni na českém trhu prodalo v součtu obou generací 3188 kusů, tedy téměř o sedm procent více než v roce 2024. To z něj dělalo 12. nejoblíbenější model na českém trhu. MG ZS porazilo například taková jména jako VW Golf, Škodu Elroq nebo Dacii Sandero.

Letošní cíl zahrnuje kromě TOP10 také více než pět tisíc nově prodaných vozů a překonání dvouprocentního podílu na trhu (loni 1,88 %, předloni 1,77 %). Aby jej MG dosáhlo, vstoupilo do roku 2026 pěkně zostra s výrazným cenovým zvýhodněním drtivé většiny svých modelů. Například nejprodávanější model ZS zlevnil o 20 až 50 tisíc korun. Benzinovou verzi MG ZS jsme porovnali s podobně velkou, výkonnou a vybavenou Škodou Kamiq ZDE.

„V roce 2026 chceme více tlačit prodej aut s hybridním pohonem. Už loni bez větších snah o jejich podporu tvořily polovinu našich nových prodaných aut," seznamuje s dalšími plány na letošní rok mluvčí automobilky MG na českém trhu Dominika Kučerová.

Tomu odpovídá i lednové zvýhodnění nových aut. Například u MG ZS zlevnily benzinové verze o dvacet tisíc korun a hybridní o padesát tisíc. Nejlevnější benzinové ZS se tak nyní prodává od 449 990 korun a výrazně výkonnější i úspornější hybridní od 524 990 korun, což není zásadní cenový rozdíl. Porovnání technických dat těchto dvou motorizací naleznete ZDE. A připravili jsme i porovnání nejlevnějšího MG ZS Hybrid+ s menšími, ale dražšími hybridními toyotami C-HR a Yaris Cross.

Stimulem prodeje nových aut MG na českém trhu by se měly stát i dvě letošní novinky. „V první polovině roku přijede nový kompaktní elektromobil, který se stane nepřímým nástupcem končícího MG4. Přivezeme také naše dosud největší SUV s plug-in hybridním pohonem," prozrazuje Dominika Kučerová.