Po odhalení hatchbacku na letošním ženevském autosalonu a následně kombi s označením Touring Sports v Paříži 2018 se do 12. generace modelové řady Corolla zařazuje tradiční provedení sedan.
Toyota začne namísto stávajícího označení Auris používat název Corolla, který ponesou celosvětově všechny kompaktní hatchbacky, sedany a kombi nové generace.
Po šesti úspěšných generacích v kategorii sedanů střední třídy se představuje nový model Lexus ES. Model ES sedmé generace bude vůbec prvním, který se objeví na trzích západní a střední Evropy.
Pokud je rozsáhlá nabídka Audi poněkud nepřehledná, tak nový typ RS3 rozhodně nepřehlédnete! Jeho ostřejší vzhled, silný pětiválec, správný zvuk a dynamická silueta z něj vytvářejí dalšího vlka v rouše beránčím. Kompaktní sedan Audi RS3 je prvním vozem sv
Až doposud držela rekord mezi sedany na německém okruhu Nürburgring Alfa Romeo s modelem Giulia QV. Jenomže Jaguar se rozhodl, že si tuto poctu utrhne pro sebe. A to velmi zajímavým časem.
Japonec na konec? Ani náhodou! Japonec patří do čela, obzvlášť pokud jde o pekelné Subaru WRX STI Type RA NBR Special. Subaru totiž vypustilo do světa detailní záběry z jeho ostrého kola na Nürburgringu. A rovnou varujeme, držte se pevně!
Znovu se vracíme k mnichovské bestii, jejíž podobu jsme na fotografiích se zhoršenou kvalitou měli možnost odhalit již včera. Nyní je ale vše oficiální a o novém BMW M5 víme úplně vše. A puristé se rozhodně nemusí obávat - novinka je totiž navzdory pohonu
Můžete mít pocit, že Honda Civic je tu od nepaměti. A máte pravdu, tohle auto se vyrábí už více než čtyřicet let. Jeho nejnovější desátá generace je ale mezigeneračně obrovským pokrokem. Jízdou i sportovním charakterem navazuje na všechny ty svěží dravce
V roce 1977 se v nabídce mnichovské automobilky poprvé objevil velký sedan řady 7. Nyní je na světě již jeho šestá generace a u příležitosti výročí si jí můžete dopřát ve speciálním provedení s označením Edition 40 Jahre.
Zatraceně ostrý sedan v polozávodním provedení zcela opanoval jeden z nejlegendárnějších okruhů světa. Japonské Subaru je na Nürburgringu dokonce jen o půl sekundy pomalejší než hybridní superstřela Porsche 918 Spyder.
Kdysi hrdý nápis Turbo na zádi už se dnes nenosí. Není potřeba, pod kapotou mají turbo skoro všechna auta. Má vůbec v dnešní době vychytaných turbomotorů smysl snaha o poctivou atmosférickou jednotku?
Nejvýkonnějším silničním Jaguarem všech dob překvapivě není ani uřvané sportovní kupé F-Type, ani jeho větší příbuzný, brutální Jaguar XKR-S. Je to základní model XE, nejmenší sedan v nabídce značky. V tomto případě se však výkony i cenou hravě vyrovná to