Výhody a nevýhody
Po nastartování řidiče samozřejmě čeká naprosté ticho, které při akceleraci nejprve ruší jemný hvizd elektromotoru a ve vyšších rychlostech aerodynamický hluk proudícího vzduchu, který je u takových vozů obvyklý. Kvůli vyšší hmotnosti je dobré počítat s vlažnější akcelerací. V nízkých rychlostech potěší téměř okamžitý nástup maxima točivého momentu 260 Nm.
Auto v nás ale zanechalo velmi pozitivní dojem. Bylo snadno ovladatelné a zdálo se, že nejen dobře tlumí rozbité vozovky, ale zároveň se nebojí ani zatáček. Baterie uložené pod podlahou totiž přispívají ke snížení těžiště a tak 300 kg hmotnosti navíc, alespoň z řidičského hlediska, není tolik cítit. Potěšil nás také luxusní interiér s pohodlnými koženými sedadly.
Mezi nevýhody bychom určitě zařadili spíše podprůměrný dojezd na jedno nabití, který obzvlášť na dálnici doslova mizel před očima či dost vysokou cenovku (námi testovaná verze stála 1,9 milionu Kč), za kterou se dá v dnešní době pořídit prémiové SUV.
