Značka 2+1 vypadá jako příklad ze školní tabule. Její význam je přitom jednodušší, než se zdá

Na bílé tabuli příklad 2+1 jako ze školní lavice, nad tím obvykle nápis CARRETERA a pod tím směsice čar, která připomíná spíš návod k objížďce než běžnou dopravní značku. Češi mířící autem k moři do Španělska mohou toto značení potkávat stále častěji a na první pohled z ní opravdu nemusí být moudří. Paradoxní je, že obdobnou situaci znají také z českých silnic. U nás se ovšem vysvětluje mnohem jednodušším nákresem.

Španělská značka nese označení S-1c a oficiálně se jmenuje „Carretera 2+1“. Na první pohled může připomínat komplikované zúžení, převedení provozu do protisměru nebo návod, jak se zařadit na neobvykle řešené křižovatce. Čísla 2+1 by si navíc někdo mohl spojit s počtem cestujících ve vozidle a vyhrazeným pruhem pro vícečlenné posádky. Všechny tyto domněnky jsou však mylné.

Ve skutečnosti totiž značka oznamuje začátek silnice v uspořádání 2+1. Taková komunikace má dohromady tři jízdní pruhy. Jeden trvale slouží každému směru a třetí se v jednotlivých úsecích střídavě přidává k jedné nebo druhé straně. Několik kilometrů tak mohou mít dva pruhy řidiči jedoucí jedním směrem, poté se uspořádání obrátí a možnost bezpečně předjíždět dostanou auta mířící opačně. Značka může stát také na větvi křižovatky, která řidiče na takovou silnici přivádí.

Přesně tak její význam popisuje španělská dopravní správa DGT i nový oficiální katalog dopravního značení. Prostřední pruh tedy rozhodně nepatří oběma směrům současně. Nemění se podle denní doby, hustoty provozu nebo zelených šipek nad vozovkou. Na každém úseku je pevně přidělen pouze jedné straně a protisměrné proudy bývají oddělené fyzickou bariérou. Řidič tak může předjet pomalejší auto, aniž by během manévru vjel mezi protijedoucí vozidla.

Tvrzení, že český řidič nic podobného nikdy neviděl, by potom samozřejmě bylo nepravdivé. Samotná bílá značka S-1c s nápisem „CARRETERA 2+1“ do českého katalogu značek sice nepatří, ale komunikace se střídavým třípruhovým uspořádáním se u nás běžně vyskytují. Navíc jsou výrazně jednodušeji vyznačené. Místo složitého nákresu celé komunikace řidič vidí pouze několik přehledných bílých šipek, z nichž okamžitě pochopí, zda se silnice rozšiřuje, nebo se naopak musí zařadit. S podobným uspořádáním se lze setkat například na silnici I/3 mezi Mirošovicemi a Benešovem.

Rozdíl mezi českým a španělským značením není však pouze v nákresu. Španělská značka S-1c oznamuje, že řidič vjíždí na celý typ komunikace označovaný jako 2+1. České značky se naopak soustředí jen na situaci bezprostředně před vozidlem. Jedna ukáže, že přibývá další pruh, druhá upozorní na jeho konec. Hlavním cílem těchto značek pak překvapivě není jen plynulejší provoz.

Oddělení protisměrných proudů výrazně snižuje riziko čelních střetů, ke kterým často dochází právě při špatně odhadnutém předjíždění. Španělská dopravní správa DGT uvádí, že podobné uspořádání může snížit celkovou nehodovost přibližně o třetinu. Odkazuje přitom i na zkušenosti ze Švédska, kde na přestavěných úsecích výrazně klesl počet mrtvých a těžce zraněných.