Zakázala EU řidičům staré zimní pneumatiky M+S? Zjistili jsme, jaká je skutečnost

Téma zimních pneumatik s označením pouze M+S se objevilo už letos na jaře. Tehdy totiž začaly na internetu kolovat informace o tom, že v Německu od letošního října nebude možné používat zimní pláště označené pouze písmeny M+S s odkazem na směrnici EU. Vznikl trochu zmatek, ze kterého postupně vzešlo tvrzení, že Německo vychází vstříc nařízení EU, a že to budou muset postupně udělat všechny členské státy. 

Podívali jsme se trochu blíž na celou problematiku a výsledkem je ono pověstné „není to tak horké“. EU zakazuje spoustu jiných věcí, ale tohle nařízení je spíš pro dobro všech řidičů. Zákony členských států se v tomto případě vůbec upravovat nemusí a ani neupravují. 

Předně nejde o žádnou úplně žhavou novinku. Vyplývá to z odpovědi na dotaz, které německému ministerstvu digitalizace a dopravy před časem poslali kolegové z webu Fotrnatripu.tv. „Technické požadavky, které musí zimní pneumatiky v Německu splňovat, byly změněny 52. nařízením, kterým se mění ustanovení zákona o silničním provozu ze dne 18. května 2017 (Spolková sbírka zákonů 2017, s. 1282). Toto nařízení neslouží k provádění právních předpisů EU a vstoupilo v platnost již 1. června 2017,“ odpověděla na zmíněný dotaz Simone Nieke, tisková mluvčí federálního ministerstva digitalizace a dopravy.

Fakticky jde tedy o věc starou několik let, pouze dosud v Německu běželo přechodné období, aby řidiči (především ti domácí) nemuseli okamžitě vyhodit i relativně nové pneumatiky. „Od té doby se za zimní pneumatiky ve smyslu § 36 odst. 4 německých předpisů o registraci a povolování silničních vozidel (StVZO) považují pouze pneumatiky označené alpským symbolem,“ vysvětluje Simone Nieke. 

Přechodné období skončilo letos 30. září a aktuálně už v Německu považují za zimní pouze ty pneumatiky, které mají symbol alpského štítu (označení 3PMSF). U našich západních sousedů se tak rozhodli dobrovolně, nikoliv v kontextu nějakého evropského nařízení.

Směrnice, o které se mluvilo, se týká výrobců pneumatik a platit začala až po rozhodnutí Německa. Výrobci od roku 2018 musí u plášťů, které chtějí prodávat jako zimní, mít označení alpského štítu. Jinak to podle této směrnice nejsou zimní pneumatiky. Fakticky je to ale trochu jiná problematika, která reguluje trh, nikoliv to, jak se k zimním pneumatikám postaví členské státy. A přesně z toho důvodu je panika zbytečná.

Jak jsme opět ve spolupráci s kolegy z Fotra na tripu zjistili, minimálně u okolních států se nic nemění. 

Ano. Na naše přímé dotazy na zodpovědné instituce v Česku, v Rakousku a na Slovensku jsme dostali v podstatě stejné odpovědi. Tamní i české zákony pořád definují jako zimní pneumatiku i tu, která má pouze označení M+S bez alpského horského štítu. Je to zaneseno přímo v národních zákonech, do kterých v tomto případě EU nijak nezasahuje. Takže u nás, v Rakousku i na Slovensku lze vesele jezdit i na takových zimních pneumatikách. Samozřejmě pokud jsou v odpovídajícím technickém stavu, zejména pokud jde o hloubku dezénu. 

„V Rakousku jsou zimními pneumatikami ty s označením M+S, M.S. nebo M&S, také pneumatiky s dodatečným označením sněhové vločky nebo pneumatiky s horským piktogramem-sněhovou vločkou „3PMSF“ („Three-Peak-Mountain-Snowflake“),“ odpověděl na přímý dotaz Dominik Rumler z rakouského ministerstva dopravy, inovací a technologií. To samé uvedlo i tuzemské a slovenské ministerstvo. 

Zkoušeli jsme také kontaktovat italské ministerstvo dopravy, ale Itálie je prostě země, kde některé procesy fungují trochu jinak, takže odtud jsme odpověď nezískali. Podle dostupných informací se ale ani tam nic nemění. Další populární lyžařská destinace, tedy Švýcarsko, vůbec není v EU, takže tam si mohou dělat, co chtějí. Třeba i prodávat zimní pneumatiky bez piktogramu horského štítu. 

Aktuální situace kolem zimních pneumatik s označením M+S dává předpoklad k zajímavému problému. Když vyrazím na pneumatikách s označením pouze M+S do Německa, nejprve mám správné zimní pláště, ale po překročení hranic se mi z nich stane něco jako letní pneumatiky. Co když pak bude mít český řidič nehodu v Německu na takovýchto pneumatikách? Může čekat krácení plnění, protože z pohledu tamního zákona vlastně zimní pneumatiky neměl? 

Podle vyjádření dvou pojišťoven by to problém být neměl. „Uvědomujeme si, že naši řidiči, kteří překročí hranice, nemusí mít informace o zákazu používání těchto konkrétních zimních pneumatik v Německu, především, když jsou u nás a v okolních zemích stále povolené. Nejedná se o levnou položku a pokud už pneumatiky M+S řidič na voze má a jsou ve stavu, že odpovídají podmínkám jejich využití v Česku, nebudeme jejich použití brát jako přitěžující okolnost v případě pojistné události v zimním období na území Německa. Vždy ale doporučujeme, aby se řidiči seznámili s podmínkami, které panují v zemích, kam cestují, a co možná se jim přizpůsobili,“ říká Lenka Růžková z pojišťovny Uniqa.

„V případě pneumatik sice doporučujeme používat ty, které vyhovují podle práva toho kterého státu, i když je to absurdní, pokud Německem např. pouze projíždíte na cestě dále, při pojistné události však bude Kooperativa uznávat vybavení vozidla pneumatikami vyhovujícími podle českého práva,“ vysvětluje Milan Káňa, tiskový mluvčí Kooperativa pojišťovny.

Je ale docela dobře možné, že postup při takové nehodě mohou volit různé pojišťovny odlišný. Kdo tedy chce mít úplnou jistotu, musí si koupit pneumatiky nové, nebo se musí zeptat u své konkrétní pojišťovny. 

Téma „zákazu zimních pneumatik s označením pouze M+S“ vzbudilo hodně pozornosti, dnešní realita je ale taková, že to zas až tak velký problém není. Výrobci musí pneumatiku, kterou chtějí prodávat jako zimní, označovat symbolem horského štítu už od roku 2018. Tedy všechny zimní i celoroční pneumatiky koupené na trhu států EU od roku 2018 dále by tento symbol mít měly a tudíž řidiči nemusí řešit vůbec nic. 

Z logiky věci vyplývá, že pokud na svém autě máte zimní pneumatiky bez označení horského štítu, pak už budou staré. S věkem pneumatiky ztrácí své původní vlastnosti, takže i když třeba mají ještě dostatečně vysoký dezén, nové pneumatiky budou určitě tou správnou investicí. Tím spíš, že se v kontextu potenciálních problémů se zákonem bavíme o situacích, kdy byste s takovým autem vyjeli mimo Česko, takže nejde o nějakou zapomenutou stodvacítku, se kterou děda Franta jezdí kilometr po poli do hospody a pak zase zpátky. Nová pneumatika bude vždy lepší než pneumatika několik let stará a pneumatika s označením horského štítu určitě bude mít lepší vlastnosti než ta s označením pouze M+S, i kdybyste někde narazili na nově vyrobený exemplář. 

Uvidíme, zda se časem po stopách Německa vydají další státy, EU jim to ale nenařizuje a reálně to asi ani není příliš potřeba. Zimní pneumatiky s označením pouze M+S z dnešního evropského trhu fakticky zmizely už teď.