Na trh se vrací SUV, které před lety těžce předběhlo dobu. Jmenuje se Actyon, ale není to SsangYong

Na český trh oficiálně vstoupil SsangYong Actyon. Přesně takhle bychom tuhle zprávu psali ještě před pár měsíci, dnes už ale musíme psát, že na trh dorazilo KGM Actyon. Korejská značka se totiž oficiálně mění ze SsangYongu na KGM a prvním novým modelem uvedeným pod tímto jménem je právě Actyon. 

Na jméno Actyon si možná někteří vzpomenou. KGM/SsangYong o sobě říká, že je to specialista na SUV z Koreje a má v tom pravdu, protože vlastně začal s touto kategorií experimentovat ještě hodně dlouho před tím, než to bylo v módě. Původní Actyon z počátku milénia bylo vlastně první SUV-kupé, jenže přišel před BMW X6. Tedy v době, kdy byla považována taková koncepce za ošklivou. Díru do světa proto neudělal. 

Dnes je situace úplně jiná a Actyon má naopak zaděláno na úspěch. Staví na osvědčeném receptu, který automobilce přinesl v posledních letech značný růst, a to i u nás.

Je to SUV, vypadá dobře, je prostorné a nabízí se za dobré peníze. V nabídce značky se Actyon zařadí nad Torres. Oproti němu je fakticky dražší jen o 40 tisíc, ale protože se prodává pouze ve vrcholné výbavě Premium s minimem příplatků, má úplně jinou „cenu od“. Startuje částkou 949 900 Kč. Torres koupíte s cenou od 699 900 Kč. 

Technicky se Actyon a Torres neliší. Naladění podvozku i celá platforma včetně motoru, to vše je identické. Actyon má být pouze stylovější a dynamičtější, takže je o něco delší a nižší. Protože už přichází jako KGM, má novou vizuální identitu odkazující na korejskou vlajku a takzvané trigramy. Místo loga je využíván světelný podpis táhnoucí se napříč maskou s designem právě těchto trigramů. Vzadu je pak jméno modelu, značku KGM najdete jen na kolech a na volantu. 

Novinkou v nabídce automobilky SsangYong KGM je barva Royal Měděná určená právě pro nový Actyon. Kromě toho vůz nabízí i modernější infotainment a nový volant s dvojicí tlačítek připomínající tlačítka známá ze sportovních aut. Tady ale nenastavujete ESP nebo jízdní režimy. Jedno tlačítko je určené pro vámi preferovanou funkci, druhé ovládá funkci Auto Hold. 

Interiér vypadá velmi dobře, je čalouněný kůží, přičemž na výběr je tmavé a světlé čalounění, případně kombinace kůže/semiš. Právě čalounění je jeden z velmi mála možných příplatků. Místa je tu hodně a zavazadelník nabízí objem 668 až 1568 litrů. 

U techniky překvapení nečekejte. Actyon má pohon shodný s Torresem, takže tu je přeplňovaná zážehová patnáctistovka, standardem je automatická převodovka Aisin. Připlatit lze za pohon všech kol (+49 900 Kč). Dalším příplatkem je 360stupňový kamerový systém (+19 900 Kč) a panoramatické okno (+29 900 Kč). Kromě čalounění lze dokoupit dále už jen barvu karoserie za 10 tisíc až 24 900 Kč. Tím jsme seznam možných příplatků vyčerpali, pokud nebudeme počítat další příslušenství, které by mělo zahrnovat třeba i kempovací doplňky. 

Zážehový motor má klasických 163 koní a 280 Nm. Pokud by vám to nestačilo, můžete si počkat na hybrid. Půjde o full-hybridní systém, který bude kombinovat stejný motor, jaký automobilka používá v současnosti (ale naladěný na trochu vyšší výkon) a jeden elektromotor. Nejdříve tento pohon dostane Torres, hybridní Actyon k nám dorazí zhruba za rok. 

Actyon by měl i na českém trhu znamenat pro korejskou značku další růst prodejů, který byl v posledních letech opravdu dramatický. Loni u nás SsangYong prodal 3379 aut. 

Ačkoliv se o novém Actyonu už mluví jako o KGM, oficiální změna identity na českém trhu ze značky SsangYong na KGM proběhne v dubnu. Na webu automobilky už běží odpočítávání. V době psaní tohoto článku platilo, že změna nastane za 19 dnů, 12 hodin, 59 minut a deset, devět, osm, sedm...