Reklama
Řidičův chleba

Pneumatiky na přezutí se v autě mohou stát smrtící zbraní. K zajištění přitom stačí jednoduchý trik

Z crash-testu s nezajištěnými pneumatikami v kufru vám naskočí husí kůže. Vozí je takhle každý
Zdroj: Tiskový servis ADAC

Sklopit zadní sedačky, naházet do kufru čtyři pneumatiky a vyrazit do pneuservisu - takhle převáží na jaře a na podzim sezonní pneumatiky skoro každý. Se zajištěním nákladu si hlavu většinou nikdo neláme, vždyť jedeme jen kousek. Jak ale ukazuje video německého autoklubu ADAC, volně ložené pneumatiky v zavazadlovém prostoru se v případě nárazu mění v opravdu nebezpečnou zbraň, která může posádce způsobit když ne smrt, tak velmi vážná zranění. Přitom stačí lépe uložit čtvrtou pneumatiku a použít jeden trik se zadními bezpečnostními pásy a riziko se díky tomu výrazně sníží.

Nezajištěný disk s pneumatikou váží až 600 kg

Ten pohled bude v následujícím období stále častější - auto směřující do pneuservisu s pneumatikami volně loženými v kufru. Zejména u aut s menším zavazadlovým prostorem řidiči často sklápí zadní sedačky a pneumatiky dávají do kufru naležato s tím, že v drtivé většině čtvrtá pneumatika leží na těch zbylých. Právě ona pak v případě prudkého brzdění či nárazu způsobí v interiéru vozu nejvíce škody a představuje pro posádku i smrtelné riziko. 

Německý autoklub ADAC simuloval tuto situaci v hatchbacku Volkswagen Golf V při nárazu rychlostí 50 km/h. Pneumatika s diskem má klidovou hmotnost zhruba 15 kg, ta se však v případě nárazu znásobí 30x až 50x, takže ve výsledku na palubě „úřaduje“ těleso s hmotností 600 kg. Není divu, že při nárazu zlikvidovala letící pneumatika i opěrku hlavy a představovala velmi vysoké až smrtící riziko pro řidiče. 

Výrazně pomohou i maličkosti

Řidič má samozřejmě povinnost jakýkoliv náklad v kufru odpovídajícím způsobem zajisti, ale ruku na srdce, kdo to při cestách do pneuservisu skutečně dělá? I pro tyto línější osoby existuje několik rad a doporučení, díky kterým se riziko výrazně snižuje. V první řadě se nedoporučuje vůbec sklápět opěradla zadních sedadel a pneumatiky umístit nastojato do zavazadlového prostoru a následně je za středy kol společně svázat a alespoň přitáhnout k upevňovacímu oku. Případně pomůže rovněž transportní síť. 

Jen málokdy se takto ale vejdou čtyři pneumatiky vedle sebe. Proto se doporučuje umístit čtvrtou pneumatiku za sedadlo spolujezdce a posunutím tohoto sedadla disk zafixovat. Velmi účinným trikem pak je použití zkřížení zadních bezpečnostních pásů, které pomohou zabránit provalení zadních opěradel do prostoru pro posádku.

Jakkoliv se to tedy možná na první pohled nezdá, je převoz pneumatik hodně rizikovou záležitostí a ve svém vlastním zájmu by měl řidič zajistit co možná nejlepší fixaci tohoto neskladného nákladu.

Reklama

Diskuze

Žádné příspěvky, buďte první!


Bridgestone ukázal pneumatiku Protenza Sport. Z poloviny je tvořena recyklovaným materiálem

Výkonná pneumatika byla vyvinuta nejen pro elektromobily. Bude se vyrábět v Itálii
13.09.2024 15:45
|
1
Reklama

Automatické senzory v pneumatikách mohou hlásit falešný únik. Stačí změna počasí

Při prudkém poklesu teploty automatické systémy mohou varovat řidiče, přestože k defektu nedošlo
26.08.2024 17:00
|
1

První celoroční pneumatika uspěla v testech. Provoz v zimě i v létě s ní vyjde překvapivě levně

Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 se prodává i na českém trhu a cenami se blíží běžným plášťům
17.07.2024 08:55
|
31

Komentář: Zoufalá situace vyžaduje zoufalá řešení. Lidé chtějí Fiat Panda, tak zastavíme jeho výrobu

Koncern Stellantis oznámil rozhodnutí, které se jen těžko chápe. Může mít hned několik důvodů
24.10.2024 12:00
|
4

Další varování pro evropské značky. Většina Němců by zvážila koupi i čínského auta, pokud bude levné

Cena, inovativní technologie a design. To jsou hlavní argumenty, proč uvažovat o čínském voze
18.10.2024 12:05
|
2
Reklama

Komentář: Není pravda, že Češi odmítají elektromobilitu. Za dvě miliardy z eráru ji začali hned milovat

Konečně jsme zakusili kouzlo dotací. Zkreslilo to statistiky prodejů a zdeformovalo trh. Hurá!
17.10.2024 07:42
|
11

Pravděpodobnost, že auto ujede přes 400 tisíc kilometrů, je dost malá. Výjimkou je jedna značka

Americká platforma iSeeCars už od roku 2013 zjišťuje, jaké modely zvládnou ujet 250 tisíc mil
03.10.2024 17:01
|
57
Reklama
Autosalon TV