Reklama
Řidičův chleba

Vyznáte se v energetických štítcích na pneumatikách? Pokud ne, můžete chybovat při výběru

Pomohou, abyste vybrali výkonnou i tichou pneumatiku. A třeba i snížili spotřebu vozu
Zdroj: Tiskový servis ADAC

Každý z nás to jednou za pár let musí řešit. Když se ojedou, musíme koupit nové zimní, letní nebo celoroční pneumatiky. Někdo se při výběru orientuje podle výsledků testů. Jenže ne každá pneumatika se ve zveřejněných testech objeví. Užitečným vodítkem pro vás může být standardizovaný štítek pneumatik.

Trojlístek pro dobrou koupi

Takzvané EU štítky byly zavedeny Evropskou unií před devíti lety. A v letošním roce byly doplněny o nové informace. Na rozdíl od jiných předpisů je tenhle dobrým služebníkem pro majitele aut. Přehledně graficky totiž informuje o třech důležitých výkonnostních parametrech pneumatik, tedy o výkonnosti, co se týká přilnavosti na mokré vozovce, vnějším valivém hluku a třídě úspornosti pohonných hmot. Pokud chcete chytře vybrat obutí pro své auto, měly by vás zajímat všechny tři.

Podobnost s elektrickými spotřebiči

Zatímco u elektrických spotřebičů si uživatelé na energetické štítky už zvykli a před koupí je studují, u aut a pneumatik to žádná sláva není. Je asi logické, že emise CO2 nejsou u nových vozů tím nejdůležitějším, co by zájemci měli, a hlavně chtěli vědět. Takže se není čemu divit, když je zákazníci v showroomech přehlížejí, přestože jsou jim doslova podstrkovány před oči. Štítky u pneumatik jsou ale mnohem užitečnější. Každý ze tří uváděných parametrů má totiž vliv na dobrý výběr správného obutí.

Jak se označuje spotřeba

Vzor v energetické účinnosti elektrických spotřebičů si vzalo grafické označení pneumatik podle úspornosti paliva a taky přilnavosti na mokré vozovce. A znamená nejvyšší výkonnost v dané kategorii, G naopak nejnižší. Tvůrci označení v případě úspornosti zvolili modelové auto s průměrnou spotřebou 6,6 litrů na 100 kilometrů. Rozdíl mezi každou kategorií (A – G) představuje 0,10 – 0,15 litru paliva na 100 km. V zásadě platí, že nejlepší je kupovat „áčkové“ pneumatiky. Ale pozor, tento údaj může znamenat zhoršené parametry přilnavosti na mokru! Důležité je zvolit vhodný koktejl vlastností podle štítku.

Pozor na přilnavost

Přilnavost za mokra vyjadřují štítky v délce brzdné dráhy. Pneumatiky tedy musely projít předepsaným otestováním, které umožnuje pneumatiky mezi sebou porovnávat. Rozdíl mezi každou kategorií představuje brzdnou dráhu od jedné do dvou délek vozidla (konkrétně 3 - 6 metrů) při brzdění z rychlosti 80 km/hod do zastavení. Jednoduše řečeno, rozdíl mezi kategoriemi A a F činí na mokré vozovce přes 18 metrů!

Nižší hluk znamená vyšší komfort

Znám spoustu řidičů, kteří tvrdí, že je hluk pneumatiky nezajímá. Ale při dlouhých cestách po dálnici si stěžují, že je z toho hučení bolí hlava. Předesílám, že hodnota decibelů na štítku nevyjadřuje úroveň hluku, která od pneumatik proniká do interiéru. Jde o vnější hluk, který vyjadřuje nejen úroveň hluku číslem se zkratkou dB. Doplněna je i graficky „hlukovými“ vlnami. Například u 72 dB (střední hlučnost) ze vzorového štítku jsou vybarveny dvě vlnky ze tří. Pochopitelně platí, že jedna vlna označuje nejméně hlučnou pneumatiku, tři vlny určují tu nejhlučnější.

Jak jsme na našem webu informovali, od května letošního roku na štítku přibyly nové informace. Upraveny byly třídy valivého odporu a brzdného výkonu na mokru a hlučnost pneumatiky je nově vyjádřena i písmeny A, B, C. Součástí štítku se stal i QR kód pro odkaz podrobnější o pneu v evropské databázi. Pneumatiky s novým štítkem by se ale měly objevit ve velkém až při podzimním přezouvání. Podrobněji k novinkám níže.

Je na vás, který z parametrů pro vás bude při výběru pneu nejdůležitější. Obecně se ale vyplatí hledat takové obutí, které bude ve všech třech kategoriích alespoň na průměru. Z hlediska bezpečnosti potom samozřejmě zůstává prioritní parametr přilnavost.

Reklama

Diskuze

Jarmil - 17.08.2021 10:12:36
Na ucpané protektorátní cesty kde se vše plouží kolem 80 km mimo město a ve městě cca 30 to není potřeba. Stačí zadat rozměr do Heureky a seřadit od nejlevnějšího.... Proč hledat vědu kde není.
Jaroslav - 11.10.2021 12:26:40
Jaký názor máte prosím na celoroční pneumatiky? Hodí se to na auto nebo ne?

I nová pneumatika může být stará a ztratí tak své dobré vlastnosti. Lze tomu ale jednoduše předejít

Letní i zimní pneumatiky stárnou, a to i když jsou správně uskladněny. Jak zjistit datum výroby?
21.04.2021 06:40
|
14
Reklama

Dojíždění zimních pneumatik v létě prodlužuje brzdnou dráhu. Na mokru až o 20 metrů

Zimní guma se sjetým vzorkem od 1,6 mm výše je podle zákona použitelná. Ale může být nebezpečná
26.03.2021 19:04
|
7

Celoroční pneumatiky propadly v testu ADAC. Výrobky prestižních značek dostaly čtyřky a pětky

Sedm gum oblíbeného rozměru 235/55 R17 bojovalo se sněhem i vedrem. Výsledkem jsou kompromisy
14.08.2020 13:55
|
29

Nahradit AdBlue čůráním do nádrže není podle experta úplně mimo. Chtělo by to ale mocný proud

Víme, kolik moči potřebuje auto z Prahy do Brna. Existují i systémy používající místo AdBlue čpavek
28.10.2021 08:27
|
27

Elektronický Portál občana nově obsahuje i info z registru vozidel. Ověříte převod auta a své body

Najdete v něm informace o vlastněných a provozovaných vozidlech. Na dálku se dá žádat i o řidičák
26.10.2021 14:57
|
1
Reklama

Ve sportovních autech přibývají elektronické „hračky“ pro řidiče. Třeba monitoring výkonu

Infotainmenty nabízejí stále víc funkcí, včetně zábavných. Při jízdě to ale může být nebezpečné
25.10.2021 11:19
|
0

Krize zdražila ojetiny, některé až o pětinu. V Česku překvapivě není největší nárůst u škodovek

U mladých ojetých vozů se cena blíží novému modelu. Kdy by měly ceny začít padat dolů?
20.10.2021 19:00
|
5
Reklama
Autosalon TV