I nová pneumatika může být stará a ztratí tak své dobré vlastnosti. Lze tomu ale jednoduše předejít

Nastal s přezutím na letní pneumatiky také čas na koupi sady nových plášťů? A budou opravdu nové? Žádné legislativní předpisy ke stáří pneumatik totiž neexistují, takže se často k zákazníkům dostávají pneumatiky, které byly vyrobeny už před několika roky. Nemusí to sice vadit, ale i přesto je to pro zákazníka v dlouhodobém horizontu nevýhodné, zejména pro toho, který má nižší kilometrový nájezd. Jak to?

Výrobci pneumatik celkem logicky tvrdí, že vzhledem k šíří nabídky (různé průměry, šířky, hmotnostní a rychlostní indexy,..) pneumatik musí konkrétní sérii plášťů vyrábět ve velkých počtech i s vědomím toho, že následně budou tyto pneumatiky poměrně dlouho uskladněny, než se dostanou na auto konkrétního majitele.

V obecné rovině to není kdovíjak zásadní problém, nicméně za vyloženě novou pneumatiku lze považovat pouze takovou, která nebyla vyrobena déle, než před dvěma lety a která byla správně skladována. Pokud je pneumatika starší, nese s sebou její nákup zbytečné riziko. Obezřetní by měli být zejména ti, kteří nakupují pneumatiky přes internet - datum výroby vybraného produktu by ji měl v případě dotazu sdělit prodejce, popř. je i uvedeno u detailu produktu.

Na bočnici pneumatiky je uvedena celá řada symbolů, čísel a označení. Mezi nimi lze nalézt i povinné čtyřčíslí, v kterém je poměrně přesně skryté datum výroby pneumatiky. 

Možná si říkáte, že znát přesně datum výroby pneumatiky není zase tak důležité. Pokud patříte k řidičům, kteří ročně najíždějí desetitisíce kilometrů, tak máte z velké části pravdu, protože pneumatiky budete měnit za nové z důvodu opotřebení a ne stáří.

Jestli ale ročně ujedete málo kilometrů, a to samozřejmě ještě na dvou sadách (zimní/letní), tak by vás rok výroby zakoupené pneumatiky měl zajímat o něco více. Směs pneumatiky totiž časem postupně degraduje a tvrdne, což s sebou nese i postupné zhoršování jejích vlastností. Působí na ní vysoké i nízké teploty, UV záření, prosolená vozovka a je samozřejmě namáhána i provozem.

Experti uvádějí, že u zimních pneumatik starších osmi let a u letních pneumatik starších deseti let už jsou změny v jejich vlastnostech natolik velké, že výrazně snižují bezpečnost jízdy a pneumatiky by měly být vyměněny bez ohledu na to, zdali stav jejich dezénu svou hloubkou třeba ještě vyhovuje.

Řidič, který ví, že kupuje pneumatiky kvůli svému nízkému nájezdu na delší dobu, by se měl proto snažit zakoupit pláště co možná nejnovější. V případě, že jsou totiž třeba "jako nové" ve skutečnosti vyrobené už před třemi lety, výrazně si tím zkracuje dobu, po kterou by mohl pneumatiky bezpečně používat.