Každý rok je to stejné. Přijdou podzimní husté mlhy a na silnicích doslova v nedohlednu mizí auta, která mají zapnuté pouze denní svícení bez zadních koncových světel. A protože v mlze jde o bezpečnost a předcházení nehodám, přivítal bych, kdyby policie přitvrdila a začala nepoužívání povinné zadní mlhovky víc trestat.
Povinnost denního svícení na českých silnicích platí už dvacet let, tedy od roku 2006. Tohle pravidlo jednoznačně pomáhá zvýšit bezpečnost provozu. Rozsvícená auta jsou totiž na první pohled vidět lépe než ta, která vůbec nesvítí. A abychom na denní osvětlení nezapomínali, pomáhá nám u moderních vozů režim automatických světel. Ten zpravidla využívá světelné čidlo, aby auto samo dokázalo přepnout při stmívání z denního svícení na potkávací světla. A my nemuseli nic řešit.
A v tom je ten problém! Spousta řidičů jako by si myslela, že se přepnutím světel na režim AUTO sama aktivuje i zadní mlhovka. Navíc u některých vozů v módu denního svícení fungují jen denní světla vepředu bez zadních koncových. Pokud takové auto za mlhy stojí na konci kolony, ke které se blížíte, může to skončit slušnou ránou.
Dal jsem si tu práci a při nedávné husté podzimní mlze jsem za pouhých 15 minut na silnici napočítal 17 aut, která neměla rozsvícená mlhová světla. A 5 z nich bylo v režimu automatického svícení, takže vzadu nesvítila vůbec! Možná šlo o neznalost moderních systémů nebo ignorantství, ale to je vlastně jedno. Tady už jde totiž o zdraví a životy.
Jak vidno, osvěta v tomto případě moc nepomáhá. Proto by měly přijít i tresty, aby se někteří řidiči probrali a uvědomili si, jak vlastně funguje jejich auto. A co je třeba udělat, když přijde mlha, sněžení nebo hustý déšť. Pokud v takových podmínkách nerozsvítíte povinnou zadní mlhovku, může vám policista na místě udělit pokutu až 1500 korun, ve správním řízení už může jít o „flastr“ 5000 korun. Ale znáte někoho, kdo za špatné svícení v mlze dostal pokutu?
Ale abych i já konstruktivně přispěl k tomu, aby byly české silnice a dálnice za mlhy bezpečnější, nabízím pár dobrých rad, jak se s ní za volantem vypořádat. A v infografice taky návod, jak poznat, co je to snížená viditelnost.
1) Automatické denní svícení neumí rozpoznat hustou mlhu, déšť či sníh a samočinně mlhovku(y) nerozsvítí. Musíte to udělat ručně.
2) Podle typu vozu musíte přepnout do režimu potkávacích světel a pak rozzářit mlhovku(y).
3) Pokud nevíte, kde se mlhová světla ovládají, vyzkoušejte si to předem ve stojícím autě. Učit se to při vjezdu do mlhy je zbytečné riziko.
Snížená viditelnost je situace, kdy účastníci provozu na pozemních komunikacích dostatečně zřetelně nerozeznají jiná vozidla, osoby, zvířata nebo předměty na pozemní komunikaci, například za mlhy, sněžení, hustého deště.
Pokud jsou zadní koncová světla auta jedoucího před vámi dobře viditelná odhadem na padesát metrů, mlhovky nemusíte používat. Jestliže se ale tato viditelnost začíná snižovat, rozsviťte mlhovku(y). Pomoci mohou i směrové sloupky na krajnici, které bývají na českých komunikacích umístěny v odstupech 50 metrů od sebe, takže slouží jako orientační body i pro viditelnost.
