Zpomalovací prahy mají zklidnit a zpomalit dopravu tam, kde se pohybují chodci, ale také v obydlených oblastech či na místech, kde je potřeba zvýšit bezpečnost provozu. Ovšem někde se z nich stávají pasti na auta. A to hlavně když se začínají rozpadat nebo se z vozovky uvolní. Bohužel je takových případů na českých silnic víc než dost. Co dělat, když si o zpomalovací práh poškodíte auto?
Kdo má uzavřeno havarijní pojištění, ušetří si spoustu starostí. Může totiž postupovat stejně jako kdyby škodu na jeho voze způsobil neoznačený výmol. „Pokud motorista prokáže škodu související s výmolem či zpomalovacím prahem, který způsobil například poškození disku, pneumatiky, nárazníku a podobně, pak se hradí z jeho havarijního pojištění. Jako důkaz se v takovém případě uznává šetření přivolané policie, kamerový záznam z vozidla, nebo vlastní fotografie z místa nehody. To je důležité také proto, že zpomalovací prahy mají množství podob a charakter poškození vozidla s nimi musí souviset,“ vysvětlila mluvčí Allianz pojišťovny Marie Petrovová.
Pojišťovny pochopitelně obecně nerady hradí škody způsobené na zpomalovacích prazích. Hájí se tím, že řidiči přes ně mají přejíždět na základě omezené rychlosti pomalu a opatrně. Jenže když jsou zpomalovače poškozené, nastává jiná situace. V takovém případě je za škodu zodpovědný správce komunikace a pojišťovna poškozeného by u něj posléze škodu vyžadovala zpět (regresovala). To se týká situací, kdy chybí adekvátní dopravní značení a zvýraznění místa, případně když je zpomalovací práh poškozený nebo nesprávně instalovaný.
Zásadní ale je, jestli jste si na místě, kde došlo k poškození auta, zajistili důkazy. Bez nich v podstatě nemáte šanci. „Typickým příkladem je situace, kdy majitel auta nahlásí škodu se zpožděním, když se vozidlo začne chovat na silnici jinak, ale mezitím jezdí několik dní nebo týdnů a najede stovky nebo tisíce kilometrů. Důkaz, že poškození, které nemá vnější znaky nárazu, se stalo najetím na výmol nebo poškozený zpomalovací práh je vždy na klientovi. Likvidátor a servis takový důkaz na vozidle najdou stěží,“ dodala Marie Petrovová z Allianz.
Pokud máte k vozidlu uzavřeno jen takzvané povinné ručení, budete se muset v případě škody obrátit přímo na správce komunikace, na které jste si na zpomalovacím prahu vůz poškodili. Pojišťovny ze svých zkušeností doporučují v případě, že vážnější škoda na autě vznikne kvůli vadnému zpomalovacímu prahu nebo třeba kanálu, zavolat policii, aby poškození zdokumentovala a nechala nebezpečné místo označit. Pokud jde o méně závažnou škodu, pečlivě nafoťte příčinu poškození i problém, který se na autě objevil.
Řidič pak má větší šanci dosáhnout na kompenzaci i od správce komunikace. Ten by vám měl podobně jako v případě výmolů sdělit pojišťovnu, které budete následně škodu hlásit. Stejně tak se na správce komunikace obracejte v případě, že jako uživatel silnice žádáte o odstranění nebo opravu poškozeného zpomalovacího prahu.
Vlastníkem dálnic a silnic I. třídy je stát a tyto komunikace spravuje ŘSD. Vlastníkem silnic II. a III. třídy je kraj, na jehož území se silnice nacházejí, a spravuje je krajem pověřený správce. Vlastníkem místních komunikací je obec, na jejímž území se místní komunikace nacházejí. A vlastníkem účelových komunikací je právnická nebo fyzická osoba.
