Pojišťovny se připravují na provoz autonomních vozů. Viníkem nehody může být v budoucnu i výrobce

Český právní řád už zná pojem autonomní mobilita. Letos byl poprvé vložen do naší právní úpravy. Zatím se to ale týká jen nižších stupňů autonomního řízení, ve kterých hraje stále roli člověk. Na provoz robotických aut se už ale připravují také pojišťovny, protože bude znamenat významné změny v zodpovědnosti za nehodu.

Ministerstvo dopravy ve spolupráci se Sdružením automobilového průmyslu (AutoSAP) a Svazem dovozců automobilů (SDA) přišlo s novelou, která umožňuje převést zodpovědnost z člověka (řidiče) přímo na vozidlo s aktivním autonomním režimem. Nová právní úprava také rozšiřuje definici, kdo nebo co je řidič. Podle ní zůstává řidičem i ten, kdo dočasně předá řízení vozidla a jen na něj dohlíží.

„V blízké budoucnosti se plánuje začlenit do naší národní legislativy také čtvrtý
a pátý stupeň autonomní mobility. A to už bude znamenat i citelný zásah do oblasti pojištění. Zatím pořád platí, že když například budete při couvání spoléhat na automatický parkovací systém vašeho vozu a ten při tom poškodí jiný vůz, odpovědnost za škodu leží výhradně na vás, nikoli na výrobci auta nebo senzorů,“ vysvětluje Lucie Žulavská ze Slavia pojišťovny.
S dalším rozvojem autonomní mobility už však dojde k prolomení stávající právní úpravy odpovědnosti provozovatele vozidla z povinného ručení. „Tento doposud jediný segment se rozdělí do tří kategorií. V první zůstane odpovědnost řidiče nebo provozovatele, ve druhé bude odpovědnost výrobce vozidla a ve třetí odpovědnost výrobce softwaru, která bude mít podobu pojištění kybernetické bezpečnosti.“

Zkuste si tu budoucnost na chvíli představit. Do vašeho auta nabourá autonomní vůz, který umí a může řídit sám bez zásahu člověka. V takovém případě se jako poškozený budete obracet stále na pojišťovnu, u které bude mít robotizované auto sjednané povinné ručení.

„Pokud se prokáže, že za kolizi může výrobce vozidla nebo výrobce softwaru, přijde na řadu takzvaný regres a pojišťovna viníka už si to s ostatními subjekty vyřídí, aniž by do toho zatahovala poškozeného. Informace o tom, ve kterém módu se aktuálně nacházelo havarující vozidlo, získá z takzvaných černých skříněk, které budou mít tato auta povinně instalována,“ dodává Lucie Žulavská.

Problematice pojištění autonomních vozů se bude věnovat konference Insurance Forum 2025. Ta se koná ve čtvrtek 13. listopadu na výstavišti PVA EXPO v pražských Letňanech jako doprovodný program e-Salonu 2025, na jehož pořádání se podílí i pořad Autosalon TV Prima.