Studie: Sdílené taxislužby znečišťují města víc než běžné vozy. A to i když jsou elektrické

Služby takzvaných sdílených taxi se za posledních pár let staly velmi populárními. A to nejen v USA. Uber, Bolt, Lyft a další se rozšířily do řady zemí světa. K jejich oblíbenosti přispěla i koronavirová krize, kdy se lidé snažili ve větší míře vyhnout MHD a hledali alternativy. Někteří dokonce hovoří o těchto službách jako o možné náhradě za osobní auto. To by ale nebylo úplně rozumné, ukazuje poslední studie ze Spojených států.

Cernegie-Mellonova universita v Pittsburghu ve své studii nasimulovala situaci, kdy člověk vymění své osobní auto a začne využívat služeb sdíleného taxi. Při měření emisí skleníkových plynů se ukázalo, že studené starty vozů taxislužby jsou k ovzduší o 50 až 60 procent šetrnější, protože Uber a další vesměs používají novější vozy s modernějšími motory. Na druhou stranu taková auta během dne spotřebují až o 20 procent více paliva. To proto, že jezdí i bez platícího zákazníka.

Studie upozorňuje, že při větším provozu těchto služeb se zvyšuje hluk ve městech, která se navíc více ucpávají. Zvyšuje se také pravděpodobnost vzniku nehod. Pokud například lidé přejdou z hromadné dopravy na sdílené taxi, jde až o 60procentní nárůst, varuje studie z Pittsburghu.

Ta se připojila k dalším výzkumům Massachusettského technologického institutu a Harvardovy univerzity, které zkoumaly dopady tohoto druhu dopravy. Podle jejich výsledků se lokálně zvýši emise i v případě, že jsou pro danou službu používané autonomně řízené taxíky s elektrickým pohonem. Za emisemi totiž nestojí jen provoz spalovacího motoru, ale třeba i prach nebo hustší doprava způsobená touto službou.

Vědci proto varují, že odklon do hromadné dopravy směrem ke sdíleným taxi může mít negativní dopady na společnost. Minimálně se to zdá ve Spojených státech. Podobný osud Evropu ale zřejmě nečeká. Má totiž mnohem rozvinutější síť veřejné dopravy, a tak tu sdílené služby tvoří spíše zajímavou alternativu k běžným taxislužbám.

Mimochodem, termín sdílené taxi je poměrně zavádějící. V některých zemích světa je možné využívat levnější tarify služeb, kdy po cestě přistoupí do vozu další klienti. Většinu ale lidé preferují jezdit sami. I to koronavirová pandemie podpořila. V Česku navíc Uber a další služby působily až do poloviny loňského roku v šedé zóně. Dnes jsou postaveny na roveň klasických taxi.