Reklama
Řidičův chleba

Na majitele benzinek čeká dilema. Budou si muset vybrat mezi nabíječkami, nebo benzinem a naftou

Tato poněkud zvláštní pravidla mají platit v Nizozemsku. Cílem je zrychlit instalaci nabíječek
Zdroj: Robin Běhal, Autosalon.tv

O nástupu elektrické mobility si můžeme myslet různé věci a aktuálně můžeme i celkem oprávněně doufat, že to celé nakonec nebude tak horké a spalovací motor přece jen zas až tak rychle neskončí. Ale o tom, že dříve či později přejdou auta na elektrický pohon, asi není pochyb. Připravit se na to musí nejen výrobci, ale také majitelé a provozovatelé čerpacích stanic, kterým by mohli časem začít chybět zákazníci. 

Protože velkou část příjmů benzinek tvoří prodej ostatních komodit typu občerstvení, všeobecně se má za to, že právě elektromobilisté čekající u nabíječek by mohli případný úbytek zisků z prodeje paliv kompenzovat. Nicméně v Nizozemsku je situace o něco složitější. Jak připomíná magazínu De Telegraaf, tamní předpisy by totiž v podstatě měly nutit majitele čerpacích stanic k volbě mezi palivy a nabíječkami. 

Zóna pro tankování a druhá část pro nabíjení

Podle pravidel nizozemského ministerstva infrastruktury by v budoucnu měly být pozemky na dálničních čerpacích stanicích rozděleny na dvě samostatné části. Jedna bude vyhrazena pouze pro tankování a další bude určena pro nabíjení. Pro motoristy by se vlastně na první pohled nemuselo nic měnit, ale současným majitelům čerpacích stanic vadí fakt, že pozemek pod každou částí bude mít svého vlastního majitele. Tato pravidla podle názoru majitelů čerpacích stanic je budou de facto nutit k rozhodnutí, jestli budou dále prodávat paliva, nebo jestli přejdou na nabíjecí stanice.  

Takové rozhodnutí je logicky poměrně složité, protože v blízké budoucnosti bude zcela určitě jezdit po silnicích pořád spousta aut se spalovacími motory, jenže z dlouhodobého pohledu dávají větší smysl spíše nabíjecí stanice, jejichž instalace a provoz si ale žádají nemalé investice s dlouhou návratností. Telegraaf zmiňuje jako potenciální problém i to, že by taková pravidla mohla z trhu vytlačit malé podnikatele a trh převezmou velké společnosti, které mají k dispozici dostatek prostředků. 

Za tímto opatřením ale údajně nestojí snaha házet klacky pod nohy majitelům čerpacích stanic, nýbrž snaha podpořit rozvoj elektrické mobility a dostupnosti infrastruktury. Nabíjecí stanice totiž začínají provozovat i velké společnosti prodávající paliva, jako například Shell, kterému dnes nic nebrání na své čerpací stanici instalovat další nabíječky. Pokud by ale tak chtěl učinit nějaký jiný provozovatel nabíječek, musí se samozřejmě s majiteli dané čerpací stanice dohodnout a to ho bude stát peníze. Cílem chystaného opatření tak má být vytvoření prostoru u současných čerpacích stanic, který bude určen pro provozovatele dobíječek a zjednodušit tak jejich instalaci.  
Reklama

Diskuze

Marcel - 06.06.2024 18:25:00
Z dlouhodobého hlediska se to už nebude týkat současných majitelů. Byl bych v klidu...
Petr - 06.06.2024 15:19:09
Přeji hodně štěstí při výběru.Já vybíral před 20 lety a vybral jsem LPG.Pokud elektro tak jedině nabíjet doma.Nebudu postávat někde u stojanu a čekat až si na rychlonabíječce odrovnám baterii.

Elektrické BMW iX2 umí na silnici bavit. Kvůli pomalému nabíjení je ale jen pro trpělivé řidiče

Luxusní materiály dělají skvělou atmosféru, překvapí velký kufr. Už chybí jen lepší nabíječka
19.04.2024 08:10
|
1
Reklama

Elektrický Lexus UX jezdí výborně. Pomalé nabíjení ho ale odsoudilo na cesty kolem domu

Facelift přinesl povedenému elektromobilu baterii s kapacitou 73 kWh. Dobíjí ale jen 50 kW
26.12.2023 08:56
|
3
Reklama

Česká zimní kalamita vs. elektromobil: Spotřeba roste, dojezd se krátí a nabíjení trvá déle

Najdou se ale i výhody. Možnost vytopit auto přes aplikaci je teď k nezaplacení
23.12.2023 08:49
|
14

Němci se rozhodli regulovat domácí nabíjení elektromobilů. Chtějí předejít přetížení sítě

Německo uzákonilo možnost omezovat v energetických špičkách domácí nabíjení elektromobilů
06.12.2023 08:21
|
16

Elektromobily jako jediná budoucnost automobilů? Japonské automobilky řekly jasné „ne“

Mazda, Subaru a Toyota budou dále vyvíjet spalovací motory a na vývoji budou spolupracovat
29.05.2024 12:01
|
6

Německo chtělo mít za šest let na silnicích 15 milionů elektromobilů. Realitou bude polovina, možná

Ambiciózní cíl Německa týkající se elektromobilů je podle odborníků zcela nereálný
20.05.2024 16:32
|
1
Reklama

Nový Superb, elektrická Tesla, sportovní BMW a motorka. V dalším Autosalonu jedeme do Chorvatska

Vyzkoušeli jsme různé dopravní prostředky i různé trasy. Jeli jsme tradičně i hodně netradičně
20.05.2024 12:13
|
0

Aby se chodci nepřerazili o kabely. Řešením dobíjení mají být nabíjecí obrubníky, zkouší je u Kolína

Natažené dobíjecí kabely jsou ve městech problém, který ale možná našel své řešení
10.05.2024 17:04
|
2
Reklama
Autosalon TV