Drahá dálniční známka už nestačí. Slovinsko chystá na dálnicích další způsob, jak řidiče zkasírovat

Autem do Chorvatska jezdí skoro každý Čech, takže všichni určitě už dobře znají nepraktickou slovinskou dálniční známku. Sedmidenní viněta pro běžné osobní auto stojí 16 eur a obvykle na klasický dovolenkový pobyt nestačí. Jinde tradiční desetidenní známka se nenabízí a jedinou alternativou je měsíční za 32 eur. Asi není tajemstvím, že tohle nastavení je záměrné a slouží k výběru peněz od zahraničních řidičů.

Slovinsko teď navíc připravuje další způsob, jak na dálnicích něco více vydělat. Bude se tam měřit. Na čtyřech místech už jsou nachystané kamery pro měření rychlosti. Půjde o úsekové měření.

Kolem spuštění nového systému vznikl v posledních týdnech trochu zmatek. Německý autoklub ADAC například informuje, že úsekové měření funguje už od začátku září. Podle posledních informací přímo ze Slovinska ale ostrý provoz ještě nezačal. Slovinský metrologický úřad totiž teprve 2. září schválil tři ze čtyř připravených úseků. Poslední, přibližně 12 kilometrů dlouhý úsek Podmilj–Ločica v oblasti Trojane, dostal zelenou 16. září. Tím byly splněny technické podmínky pro nasazení systému. Jenže ani to ještě neznamená automatické rozdávání pokut. Potřebné jsou ještě některé další náležitosti.

Dodavatel musí systém předat policii, proběhnout má školení, integrace do policejního informačního systému a následné testování. Slovinská policie má teprve potom oznámit datum, kdy úsekové měření začne fungovat v ostrém režimu. Podle dostupných informací k úplnému zahájení provozu zatím ještě nedošlo. Z českého pohledu vlastně ani není důležité, jestli Slovinci systém spustí za týden, nebo třeba na konci listopadu. Důležitá je informace o přítomnosti nových kamer jako taková. Až příští rok pojedete do Chorvatska, měřit už se téměř jistě bude.

Pro české řidiče je také důležité, že v případě nového měření nejde o nějaké malé okresní silnice. Všechny připravené systémy leží na dálničních tazích a právě některé z těchto tras mohou Češi využívat při cestě přes Slovinsko směrem k Jadranu. O které úseky se jedná, to ukazuje tabulka níže:

Princip fungování slovinských kamer je všem určitě dobře známý. Kamera zaznamená auto při vjezdu do kontrolovaného úseku a další kamera při jeho opuštění. Systém zná vzdálenost mezi oběma body a čas, který auto potřebovalo k jejímu projetí. Z těchto údajů vypočítá průměrnou rychlost. Na slovinských dálnicích smí osobní auto standardně jet nejvýše 130 km/h, pokud dopravní značení neurčí nižší rychlost. Právě v tunelech nebo na komplikovanějších dálničních úsecích může být povolená rychlost nižší.

Zajímavá drobnost se týká úseků Ljubljana Brod–Vodice a Grosuplje–Ivančna Gorica. Jde totiž o takzvané otevřené měřené úseky. To znamená, že uvnitř se nachází sjezd nebo nájezd, který není další kamerou pokrytý.

Pokud tedy auto projede první měřicí bod a ještě před druhým sjede z dálnice, systém nemá časový údaj z konce úseku a jeho průměrnou rychlost nedokáže spočítat. Stejně tak to funguje u auta, které na dálnici najede až uvnitř měřeného úseku a projede pouze koncovou kamerou. Není to žádná finta ani způsob, jak radar obejít. Je to jednoduše vlastnost systému, kterou slovinský metrologický úřad sám popisuje. 

Pokud si řidič nedá pozor, může být výsledná sankce poměrně vysoká. Podle aktuálního slovinského zákona hrozí pokuta už za malé překročení do 10 km/h, které bývá u podobných měření to vůbec nejčastější. Sazba je 40 euro, tedy v přepočtu zhruba tisícovka. Sazby za překročení rychlosti najdete v tabulce níže. Jako vždy má být i v tomto případě hlavním přínosem zvýšení bezpečnosti provozu.