Ve fialové zóně platí jiná pravidla. Zastavit tu nejde ani na sekundu, leda by řidič otevřel dveře

Není zóna jako zóna. To zjistil čtenář Autosalonu.tv Pavel (nepřál si uvést plné jméno), který na několik desítek sekund zastavil u krajnice, aby si vyřídil naléhavý telefonát. V ten moment ale kolem něj projelo vozidlo monitorující parkování. Za pár dní už musel řešit pokutu. Přitom na fialové lze zastavit bez zaplacení. Je ale potřeba vědět, co u toho musí řidič dělat. Autosalon se na to ptal pražského magistrátu.

V Praze existují tři základní režimy parkování. V takzvaných modrých zónách, které jsou vyznačené modrým pruhem a čárou na vozovce, mohou parkovat pouze rezidenti s platným oprávněním a ostatní motoristé pouze po platbě parkovného prostřednictvím aplikace. Podobně je to na fialově značených místech, kde už jsou i parkovací hodiny. Zpoplatněný úsek je tu ale ohraničený převážně bílou přerušovanou čárou, která se používá také u oranžových zón. Ty slouží ke krátkodobému stání pro návštěvníky. Často je najdete v blízkosti nemocnic či úřadů.

Zatímco na rezidentním parkování může jakýkoliv řidič zastavit na tři minuty bez toho, aniž by byl pokutován, na ostatních značených místech je to jinak. Rozdíl je také v tom, že na modrých zónách projíždí kontrolní vozidla, která snímají registrační značky, daný úsek dvakrát během pár minut a na fialových a oranžových pouze jednou. Právě to stálo čtenáře Pavla nepříjemnou pokutu.

„Jel jsem v půjčeném autě, a tak jsme neměl spárovaný mobilní telefon s handsfree. Náhle mi ale zvonil, byl to důležitý hovor, na který jsem čekal celý den. Chtěl jsem se zachovat podle pravidel a tak jsem rychle zajel k chodníku. Věděl jsem, že půjde jen o pár desítek sekund, takže jsem ani neřešil, na jaké zóně zastavuji. Měl jsem navíc nastartovaný motor a nohu na brzdě,“ popisuje situaci Pavel.

Jenže měl smůlu. Pár sekund poté, co zastavil kolem něj projížděl kontrolní vůz. Placené stání zde začínalo přitom platit od osmi ráno a auto kolem něj projíždělo v 8:02. „Navíc jsem byl přesvědčený, že na všechna vyhrazená parkovací místa se vztahuje pravidlo tří minut a že se tedy ničeho nedopouštím, když kvůli bezpečnosti na moment zastavím,“ dodává Pavel.

O několik týdnů později mu firma, u které si auto půjčoval, přeposlala pokutu od městského úřadu ve výši 500 korun. Pavel proto kontaktoval úřednici s tím, že na místě nestál ani tři minuty a tudíž, podle svého názoru, nic neporušil. „Navíc jsem v autě ještě seděl, takže je jasné, že jsem neparkoval, ale pouze zastavil. Paní na druhé straně telefonu byla ale nekompromisní a říkala, že na těchto zónách není nemožné stát ani minutu a nezáleží na tom, zda člověk v autě je či není. Nechtěl se hádat, protože auto není moje, a tak jsem tu pětistovku zaplatil,“ doplňuje svůj příběh čtenář.

Kdo prošel autoškolou, zná rozdíl významu mezi zastavením a stáním. Někteří si možná pamatují i to, že na vyhrazeném parkovišti lze zastavit a stát po dobu tří minut, pokud řidič neohrozí či neomezí ostatní řidiče. A zde také začíná problém. Sice je u modrých zón situace poměrně jasná díky dvojímu projetí kontrolního vozidla, u ostatních to ale tak jednoduché není.

„U fialové zóny stačí jen jeden průjezd, neboť je zde možné zastavit jen na dobu potřebnou k výstupu nebo nástupu cestujících nebo k naložení či vyložení nákladu. Tato skutečnost se ověřuje při takzvaném technickém čištění přestupkových balíčků. K tomu pomáhá fotografie, ze které vyplývá, zda z auta někdo vystupuje nebo nastupuje, nebo nakládá či vykládá věci. Dále se samozřejmě párují i došlé platby, neboť je jasné, že k době zastavení je nutno připočítat i potřebnou dobu k zaplacení v automatu nebo on-line,“ sdělil Autosalonu mluvčí pražského magistrátu Vít Hofman.

Pokud tedy na moment zastavíte na fialové zóně a všimnete si, že kolem projel vůz s kamerami na střeše, je lepší si parkovací lístek alespoň na pár minut koupit. Důležité je také vědět, že řidič nemůže na fialové zóně bez zaplacení jen tak sedět v autě a na někoho čekat, případně telefonovat. Proto je lepší otevřít dveře nebo kufr, což by mělo při následné kontrole snímku indikovat, že opravdu někdo nastupuje či vystupuje nebo posádka auta něco nakládá.