Mladí řidiči dostali v části Evropy zákaz jezdit v noci. Policie je pozná podle nové značky na autě

Sedmnáctiletí řidiči ve Finsku už nesmějí usednout za volant mezi půlnocí a pátou hodinou ráno. Od října navíc musí své auto označit speciální značkou, díky které je policisté snadno poznají. Za její absenci hrozí pokuta, za porušení nočního zákazu dokonce odebrání řidičského oprávnění. Severská země tím reaguje na výrazný nárůst vážných nehod mladých motoristů, kteří tam na rozdíl od Česka mohou jezdit bez doprovodu mentora.

Možnost řídit osobní auto už v sedmnácti letech není pouze českou specialitou. V různých podobách ji nabízejí také další evropské země, mezi které patří například Finsko. Zatímco u nás musí vedle nezletilého řidiče vždy sedět zapsaný mentor, Finové zvolili úplně jiný systém. Sedmnáctiletý může po získání výjimky jezdit sám, nově však musí dodržovat několik poměrně přísných omezení.

Tím nejvýraznějším je zákaz nočních jízd. Všem sedmnáctiletým řidičům finská novela zakazuje řídit osobní auto od půlnoci do páté hodiny ráno. Nezáleží na tom, jestli jedou sami, vezou kamarády, nebo se například vracejí z práce. V uvedeném čase za volant zkrátka nesmějí.

Porušení zákazu navíc není jen drobným přestupkem, který by vyřešila symbolická pokuta. Podle finského ministerstva dopravy hrozí provinilci kromě finančního trestu zpravidla také zákaz řízení. Mladý člověk tak může o pracně získané a hlavně pořádně drahé oprávnění velmi rychle přijít. Jeho cena se zde pohybuje okolo 40 tisíc korun.

Finská vláda změny vysvětluje snahou omezit nehody mladých řidičů. Právě v noci totiž roste pravděpodobnost, že se za volantem projeví nedostatek zkušeností, únava, alkohol nebo snaha předvést se před kamarády. Zákaz mezi půlnocí a pátou hodinou má zasáhnout právě období, kdy jsou tato rizika nejvyšší.

Aby mohli policisté nový zákaz jednoduše kontrolovat, budou muset sedmnáctiletí od 1. října 2026 své auto viditelně označit. Speciální šestiúhelníková značka je úhlopříčně rozdělena na zelenou a žlutou polovinu a po obvodu má bílý lem. Neobsahuje žádné číslo, písmeno ani údaj o nejvyšší povolené rychlosti.

Označení musí být umístěno na zadní části auta tak, aby bylo dobře viditelné pro ostatní řidiče i policejní hlídky. Může být například nalepené na zadním skle nebo připevněné magnetem ke karoserii. Mladí Finové si ho budou muset pořídit sami, dostupné má být v běžných obchodních domech.

Značka má být na autě pouze tehdy, když ho skutečně řídí nezletilý. Pokud si vůz půjčí jeho rodiče nebo jiný dospělý, musí být možné označení snadno sundat. Právě proto se počítá především s odnímatelnými samolepkami a magnetickými tabulkami.

Kdo povinnou značku nepoužije, riskuje pokutu 100 eur, tedy přibližně 2400 korun. Sedmnáctiletý řidič musí mít navíc u sebe rozhodnutí o udělení věkové výjimky. Pokud ho při kontrole nepředloží, může dostat další pokutu 40 eur, což odpovídá necelé tisícikoruně.

Samostatné řízení před dosažením plnoletosti však ve Finsku není samozřejmostí. Zájemce musí prokázat, že auto skutečně potřebuje například pro pravidelné dojíždění do školy, zaměstnání nebo na organizovanou volnočasovou aktivitu. Novela podmínky pro získání výjimky současně zpřesnila a přesněji stanovila, komu ji lze udělit.

Mladý člověk musí danou cestu absolvovat nejméně čtyřikrát týdně. Pokud nemá k dispozici použitelnou veřejnou dopravu, musí být jednosměrná pěší vzdálenost alespoň sedm kilometrů. Druhou možností je cesta veřejnou dopravou trvající nejméně 90 minut. Uvedené informace musí potvrdit rodič nebo jiný zákonný zástupce.

Samotnou potřebu dojíždění je navíc nutné doložit. Student předkládá potvrzení školy, pracující mladistvý pracovní smlouvu uzavřenou alespoň na dva měsíce. U sportovních a dalších pravidelných aktivit se vyžaduje potvrzení příslušné organizace. Výjimku naopak nedostane člověk, kterému už byl uložen zákaz řízení nebo mu policie oprávnění dočasně odebrala.

Také český systém L17 umožňuje získat řidičské oprávnění už v sedmnácti letech. Zásadní rozdíl spočívá v tom, že mladý řidič až do osmnáctých narozenin nesmí vyrazit sám. Na sedadle spolujezdce musí být jeden z předem zapsaných mentorů, který splňuje zákonné podmínky.

Česká pravidla ale neurčují hodiny, během kterých smí sedmnáctiletý řídit. S mentorem tak může vyjet klidně po půlnoci. Ve Finsku může mladý řidič přes den cestovat bez doprovodu, v noci ovšem nesmí za volant vůbec. Obě země se tedy snaží vyřešit stejný problém naprosto odlišným způsobem.

Noční omezení nicméně není povinnou součástí nových pravidel Evropské unie. Ta zavádějí minimálně dvouletou zkušební dobu pro začínající řidiče a přísnější přístup k alkoholu, konkrétní dodatečné zákazy však mohou stanovit jednotlivé členské státy. Finsko se rozhodlo využít jednu z nejtvrdších možností.