Reklama
Řidičův chleba

Mezi tři nejlepší se v testu 16 letních pneu dostal překvapivě levný plášť. Vydrží 70 tisíc km

Německý autoklub otestoval letní gumy v rozměru 215/55 R17. Žádná vyloženě nepropadla
Zdroj: Tiskový servis ADAC

Tradiční předsezonní test letních pneumatik německého autoklubu ADAC je užitečným vodítkem při pořizování nových plášťů. Letos se technici a testovací jezdci zaměřili na rozměr 215/55 R17 s rychlostními indexy W (do 270 km/h) a Y (do 300 km/h), který je nejčastější pro auta nižší střední třídy a menší vozy SUV. Někdy se však objevuje i na vozech střední třídy. Výsledky jsou veskrze pozitivní, na prvních třech příčkách je i jedno překvapení.

Projev na suchu a mokru stále nejdůležitější

I když došlo v roce 2023 ke změně testovacího schématu a váhy jednotlivých kritérií, stále tvoří 70 % hodnocení bezpečnost pneumatiky na suché a mokré vozovce. Opotřebení, spotřeba paliva a hlučnost jsou pak součástí zbylých 30 %. Do celkové známky pak částečně promlouvají i takové parametry, jako je hmotnost pneumatiky, množství oděru či obsah škodlivin.

Letošní test, který si vzal pod drobnohled 16 aktuálních letních pneumatik, dopadl poměrně dobře. Tři pneumatiky získaly hodnocení Dobrý, dvanáct je Uspokojivých a jeden plášť Dostatečný. Ani jeden z produktů tak letos neobdržel nejhorší hodnocení. Jakkoliv tedy zákazník s nákupem libovolné pneumatiky neudělá velkou chybu, je vhodné se soustředit i na detaily a hlavně ceny. Některé levnější pneumatiky totiž zvládnou poskytnout stejnou službu, jako prémiovější výrobky.

Kumho překvapivě mezi třemi nejlepšími

Tři nejlepší pneumatiky si z testu odnášejí hodnocení Dobrý. Do této vybrané společnosti se k zavedeným značkám Continental a Michelin tentokrát dostaly i jihokorejské pláště Kumho, které se v rámci všech prověřovaných produktů řadí spíše k těm levnějším. Díky tomu by se mohlo jednat o zajímavý tip i pro českého motoristu. Každou z těchto tří pneumatik ADAC bez výhrad doporučuje, byť se samozřejmě v některých detailech liší.

Pneumatika Continental PremiumContact 7, která byla testována poprvé, je díky svým nadprůměrným výkonům na suché i mokré vozovce se známkou 1,7 jednoznačně jedničkou v kategorii bezpečnosti jízdy. Totéž platí pro pneumatiku Michelin Primacy 4+ v ekologické bilanci, kde jasně vyniká nad ostatní, v přímém srovnání s dalšími dvěma pneumatikami, které získaly dobré hodnocení.

Pneumatika Kumho Ecsta HS52 pak představuje kompromis: Z hlediska bezpečnosti jízdy je na stejné úrovni jako Michelin a z hlediska vlivu na životní prostředí je stejně udržitelná jako Continental. Stejně jako německá pneumatika však Kumho nedosahuje více než uspokojivého výsledku v ekologické bilanci, a to kvůli své poměrně vysoké hmotnosti.

To, co také odlišuje trojici nejlepších, je nadprůměrný předpokládaný kilometrový proběh v testu opotřebení a nízké nebo velmi nízké (Michelin) opotřebení pneumatik. Kumho má dokonce očekáváný proběh až 69 300 km, přičemž Michelin a Continental shodně 60 300 km.

S hodnocením 2,6 těsně za nejlepšími

Opravdu jen těsně uniklo hodnocení Dobrý dalším čtyřem pneumatikám, které získaly skóre 2,6. Jde o produkty značek Debica, Dunlop, Bridgestone a Fulda. Zatímco pneumatiky Debica Presto UHP 2, Dunlop Sport Maxx RT2 a Fulda SportControl 2 si vedly o něco hůře z hlediska bezpečnosti jízdy kvůli mírně slabšímu výkonu na mokru a tento deficit se jim už nedařilo kompenzovat lepším hodnocením v ekologické bilanci, tak pneumatika Bridgestone Turanza 6, která je na trhu nová, zde dosahuje dobrých výsledků. Kvůli slabinám na suché a mokré vozovce v oblasti bezpečnosti jízdy však nedosahuje na hodnocení Dobrý. Zvládla si však v žebříčku o několik míst polepšit díky dobré ekologické bilanci.

Za pozornost stojí i poslední pneumatika v testu, kterou se poměrně překvapivě stala značka Vredestein. Vaz ji ale nesrazily kdovíjak nevyhovující výsledky v oblasti bezpečnosti, ale vykázala velmi špatné hodnoty v kilometrovém proběhu, kdy ji bylo na základě měření opotřebení prognózováno pouhých 27 200 km. Pro řidiče, kteří ale najedou málo, může být i tento plášť rozumnou volbou, která nezklame.

Test letních pneumatik 215/55 R17

Pneumatika Bodové hodnocení Verdikt
Continental PremiumContact 7 2,0 Dobrý
Michelin Primacy 4+ 2,1 Dobrý
Kumho Ecsta HS52 2,3 Dobrý
Debica Presto UHP 2 2,6 Uspokojivý
Dunlop Sport Maxx RT2 2,6 Uspokojivý
Bridgestone Turanza 6 2,6 Uspokojivý
Fulda SportControl 2 2,6 Uspokojivý
Hankook Ventus Prime 4 2,7 Uspokojivý
Goodyear EfficientGrip Performance 2 2,7 Uspokojivý
Falken Ziex ZE 310 EcoRun 2,8 Uspokojivý
Nexen N´Fera Primus 3,0 Uspokojivý
Goodride Solmax 1 3,0 Uspokojivý
Sailun Atrezzo ZSR2 3,0 Uspokojivý
Semperit Speed-Life 3 3,1 Uspokojivý
Linglong Sport Master 3,3 Uspokojivý
Vredestein Ultrac 3,8 Dostatečný
Zdroj: ADAC
Reklama
Reklama

Diskuze

Vít - 28.02.2024 09:54:47
Představa, že někdo najede těch 70 000 km za 10 let a má tam stejně staré gumy mě celkem děsí.
Jonáš - 27.02.2024 18:30:55
Od mercedesu jsem měl na sprinteru namontované Continental. Byla to hrůza, na trávě jsem se nerozjel, na banánové slupce dostanete smyk. Musel jsem je sundat a vyzkoušel i Michelin, a zůstávám u Goodyear a nechci už jinou značku. Velmi záleží na dezénu!

Přezout na letní pneu se zatím nemusí vyplatit. Motoristé by se měli rozhodovat hlavně podle počasí

Datum není pro přezutí rozhodující. Na některých místech Česka může v následujících dnech i sněžit
03.04.2023 12:55
|
2
Reklama

Velký test 50 letních pneumatik dopadl jen pro pětinu z nich dobře, sedm absolutně propadlo

Testy pneumatik německého autoklubu jsou už půl století zajímavým vodítkem pro spotřebitele
06.03.2023 13:30
|
13

Zimní nehoda na letních gumách se někdy prodraží. Pojišťovny mohou peníze vymáhat zpět

Viníkovi se ale musí prokázat přímá souvislost letního obutí s dopravní nehodou
25.01.2022 07:34
|
4

Komentář: Po zvolení Donalda Trumpa to mají evropské automobilky nahnuté. Neví se, co myslel vážně

Co byly jen předvolební řečí a jaká bude realita? Trump vzbuzuje nejistotu i mezi automobilkami
08.11.2024 13:33
|
0

Komentář: Zoufalá situace vyžaduje zoufalá řešení. Lidé chtějí Fiat Panda, tak zastavíme jeho výrobu

Koncern Stellantis oznámil rozhodnutí, které se jen těžko chápe. Může mít hned několik důvodů
24.10.2024 12:00
|
4
Reklama

Další varování pro evropské značky. Většina Němců by zvážila koupi i čínského auta, pokud bude levné

Cena, inovativní technologie a design. To jsou hlavní argumenty, proč uvažovat o čínském voze
18.10.2024 12:05
|
2

Komentář: Není pravda, že Češi odmítají elektromobilitu. Za dvě miliardy z eráru ji začali hned milovat

Konečně jsme zakusili kouzlo dotací. Zkreslilo to statistiky prodejů a zdeformovalo trh. Hurá!
17.10.2024 07:42
|
11
Reklama
Autosalon TV