Komentář: Vláda zavedla staronovou regulaci cen paliv. Ta moc nezlevní, na záchranu si musíme počkat

Letošní rok je velkou zkouškou pro všechny zastánce spalovacích aut, protože stále dražší paliva začínají ukazovat velkou výhodu nízkých provozních nákladů elektromobilů. Když jsem včera tankoval klasický benzin Natural 95 za 46,90 Kč za jediný litr, říkal jsem si, že by se česká vláda zase měla pokusit o regulaci cen paliv, jenže nejnovější rozhodnutí je spíše zklamání. Už jen kvůli tomu, že nás extrémně drahý benzin a nafta budou drtit ještě přes týden.

Vláda konečně oznámila obnovení regulace cen paliv, s níž bude opět pravidelně nastavovat ceny benzinu a nafty pro následující den, a to v návaznosti na klouzavý třídenní cenový průměr na burze. Současně zavede regulovanou marži čerpacích stanic v maximální výši 2,50 Kč za litr paliva, stejně jako tomu bylo na jaře. Chystá se také snížit spotřební daň na naftu o 2,35 koruny včetně daně. U benzinu to však zůstane beze změn, opět stejně jako na jaře.

Zatím můžeme jen spekulovat, kolik budeme platit při tankování, ale už teď je špatnou zprávou, že nejnovější opatření bude zavedeno až od začátku října a očekává se, že zatím bude platit jen měsíc. Reálně to znamená, že ještě skoro dva týdny budeme jezdit na čerpací stanice a za pětistovku nebo tisícovku natankujeme rychleji, než kdy dříve.

Věřím, že aktuální ceny paliv umí přesvědčit celou řadu motoristů, aby si odpustili méně důležité cesty. Osobně mi navíc vadí, že až vláda zavede novou regulaci už známým způsobem, bude zřejmě znovu řešit jen obyčejný benzin s 95 oktany a standardní motorovou naftu. Pokud budete chtít, nebo dokonce muset natankovat kvalitnější „stooktan“, výrazně si připlatíte a nikdo nebude mít zájem vám pomoci.

Už teď na spoustě míst stojí přes 50 Kč za litr a jedinou „výhodou“ toho je, že snadno a rychle spočítáte, jakou částku zaplatíte za kolik litrů. Přijde vám to jako zbytečná rozmařilost? „Vždyť normální benzin také hoří, také se na něj dá jezdit,“ může někdo tvrdit. Jenže z dlouhodobého hlediska představuje zbytečné riziko pro životnost a spolehlivost sofistikovanějších motorů, zejména s přímým vstřikováním.

Vraťme se však k jádru problému. Už teď si můžeme udělat představu o tom, kolik budou regulovaná paliva stát, protože stále funguje webová stránka Bez regulace, která i nadále vypočítává, kolik by teď stál regulovaný benzin a nafta. Ani teď by se cena dieselu nedostala pod 50 korun. Přiznám se, že když jsem poprvé slyšel o znovuzavedení vládního omezení, očekával jsem výraznější, a hlavně rychlejší řešení. Musíme se totiž připravit na to, že nás nechají dusit ještě více než týden.

Už na jaře, kdy vláda letos poprvé přistoupila k regulaci cen paliv, jsme si navíc všimli, že na některých čerpacích stanicích přineslo jen „kosmetické“ zlevnění, a někde dokonce i zdražení. Jsme zvědaví, jak se nejnovější řešení projeví v už teď netrpělivě vyhlíženém příštím týdnu, ale větší úlevu raději neočekávejte.