Válka na Blízkém východě v posledních týdnech výrazně zdražuje ropu, čehož okamžitě využili provozovatelé čerpacích stanic, aby zvýšili prodejní ceny i u starších zásob. S přemrštěnými cenami pohonných hmot v současnosti bojují vlády i motoristé v celé Evropě. V Německu se navíc objevila snaha promítnout růst cen ropy také do ekologického paliva, které pro svou výrobu fosilní suroviny vůbec nepotřebuje.
Německý autoklub ADAC při pravidelném sledování cen paliv na čerpacích stanicích zaregistroval, že kromě nárůstu cen běžných benzinů a motorové nafty využívá palivový průmysl nestabilní situace k další maximalizaci zisků. Spolu s fosilními palivy totiž zdražila i relativně nová syntetická nafta HVO100 (Hydrotreated Vegetable Oil), která je biopalivem nové generace.
Stoprocentně obnovitelná syntetická nafta HVO100 zdražila spolu se standardními palivy bez jakéhokoli odůvodnění. Nejnovější ekologické palivo pro vznětové spalovací motory při výrobě nevyžaduje použití žádných fosilních olejů a i přesto v období mezi 25. únorem a 10. březnem 2026 zdražilo z původní ceny 1,74 eur na 2,18 eur, tedy přibližně z 42 korun a 60 haléřů na 53 korun a 38 haléřů. V Česku je syntetická nafta HVO100 zatím rozšířená jen málo, ale její cenová politika odráží situaci u německých sousedů.
Syntetické palivo HVO se vyrábí chemickým procesem z odpadních olejů, tedy z použitých kuchyňských olejů nebo rostlinných a živočišných tuků. Na rozdíl od rozšířenější bionafty nevyžaduje použití nově vypěstovaných zemědělských plodin, čímž nekomplikuje produkci potravin, a s cetanovým číslem 70 je výrazně odolnější proti samovznícení a má vyšší efektivitu spalování než fosilní motorová nafta s hodnotou 51. V reálném provozu pak vede také k menšímu zanášení filtru pevných částic (DPF).
Do styku s tímto palivem zároveň přijde každý motorista, který si koupí novou škodovku se vznětovým motorem. Už od loňského dubna ji automobilka používá jako prvotní náplň pro všechny vyrobené vozy s tímto pohonem a dodává, že ji můžete natankovat do všech modelů a vozů s turbodieselem vyrobených od modelového roku 2022, tedy od 25. týdne roku 2021. Navíc je mísitelná s fosilní naftou a kompatibilitu potvrzuje symbol XTL na krytu uzávěru palivové nádrže.
