Palivo zdražuje, tak ho Češi hromadí. Při nákupu a přepravě se ale dopouštějí vážných přestupků

Jen krátce po americkém útoku na Írán se kvůli rostoucím cenám ropy a pohonných hmot začaly tvořit fronty na čerpacích stanicích. I čeští řidiči se snažili natankovat za co nejnižší ceny a někteří z nich si tvořili zásoby, během čehož se nebáli tankovat velké množství a mnohdy i do různých starých cisteren nebo kanystrů, které zrovna našli v garáži. Často však zapomínali, že legální přeprava paliv má přísná pravidla a za jejich porušení dokonce hrozí propadnutí paliva státu.

Česká legislativa reguluje přepravu pohonných hmot v osobních automobilech relativně přísně. Pro soukromé účely totiž můžete kromě plné palivové nádrže vozidla převážet maximálně 20 litrů benzinu nebo motorové nafty v homologovaném kovovém nebo schváleném plastovém kanystru. Ten musí být bezpečný, pevný a těsnit, přičemž musí být určený pro hořlavé kapaliny.

Toto množství je považováno za limit pro osobní potřebu a nevyžaduje zvláštní doklady nebo označení vozidla. Dbát musíte také na to, aby kanystr byl převážen v zavazadlovém prostoru, nikoliv v kabině pro posádku, a musí být zajištěn proti pohybu.

„Z hlediska zákona je zároveň nutné mít na veškeré množství daňový doklad k prokázání původu pohonných hmot,“ doplňuje informace Hana Štaffová, tisková mluvčí celní správy. „Pokud si fyzická osoba veze nadlimitní množství zboží podléhajícího spotřební dani a je kontrolována mobilní hlídkou celní správy, je s ní sepsán kontrolní protokol a zboží je zadrženo. Následně je případ řešen ve správním řízení příslušným celním úřadem, který rozhodne o výši peněžitého trestu popř. pokuty. Zadržené zboží propadává státu a je nutné uhradit vzniklou spotřební daň,“ uvádí.

Na oficiálních internetových stránkách Evropské unie lze navíc zjistit, že pokud se zásobami paliva cestujete před hranice, kvůli zákonům o spotřební dani můžete vedle paliva obsaženého v nádrži svého automobilu přepravovat maximálně 20 litrů pohonných hmot v přenosném kanystru. Tato pravidla přitom platí pro všechny typy motorových vozidel. Výše sankcí se v jednotlivých zemích liší podle místní legislativy, která může i striktněji omezovat množství – třeba v Itálii je pro „bezcelní“ dovoz povoleno pouze 10 litrů pohonných hmot.