Podzim přináší kratší dny, sychravé počasí a stále častější mlhy. Na silnicích proto znovu přicházejí ke slovu mlhová světla, s jejichž správným používáním má řada řidičů problém. Zatímco někteří je nezapnou ani ve chvíli, kdy nejsou téměř vidět, jiní jimi zbytečně oslňují celé kolony. V obou případech přitom mohou dostat pokutu.
Podzim už se naplno hlásí o slovo. Rána jsou chladnější, dny se rychle zkracují a nad silnicemi se stále častěji drží hustá mlha. Právě v tomto období proto řidiči začínají pravidelně používat mlhová světla. Ta mají zlepšit viditelnost auta za nepříznivého počasí, jenže v praxi často způsobují spíš další problémy. Největší problém pak obvykle představuje zadní mlhové světlo.
Jeho intenzivní červená záře je navržena tak, aby bylo auto zezadu viditelné i v opravdu husté mlze, sněžení nebo silném dešti. Jakmile se ale za auto zařadí další řidič a přiblíží se na několik desítek metrů, může se původně užitečné světlo změnit v nepříjemný a někdy i nebezpečný prvek. Nejenže oslňuje, ale zároveň se v jeho záři mohou opticky ztrácet brzdová světla. Řidič jedoucí vzadu potom hůře pozná, že vůz před ním začal zpomalovat.
Právě proto je důležité průběžně sledovat zpětná zrcátka a používání mlhových světel přizpůsobovat aktuální situaci. Pokud jedete v husté mlze sami, zadní mlhovka dává jednoznačný smysl. Ve chvíli, kdy se ale za vás zařadí další řidič, už vaše auto dobře vidí a intenzivní červené světlo mu může jízdu spíše komplikovat. „Zadní mlhovky proto vypínejte vždy, když ve zpětném zrcátku uvidíte jiné auto,“ vysvětlil nám zjednodušeně instruktor pražské autoškoly Radek Vrtal.
Podobně je vhodné postupovat také při stání v řadě aut před křižovatkou, v tunelu nebo při jízdě po dobře osvětlených městských komunikacích. V takových situacích už zadní mlhovka zpravidla nepřináší žádnou výhodu, protože okolní řidiči auto bezpečně vidí. Její ostré světlo je naopak může oslňovat a zbytečně jim zhoršovat přehled o provozu. Naopak auto stojící na úplném začátku kolony může za špatné viditelnosti využít přední mlhová světla, pokud je jimi samozřejmě vybaveno. Ani ta by však řidič neměl nechávat zapnutá automaticky při každém dešti nebo lehkém oparu.
Zadní mlhová světla musí řidič podle zákona použít za mlhy, sněžení nebo hustého deště. Přední mlhovky za těchto podmínek zapnout může, povinné však nejsou.
I při používání mlhovek je tedy dobré kombinovat znalost předpisů se zdravým rozumem. Jakmile za vámi nikdo nejede, zadní mlhovka pochopitelně výrazně zvyšuje šanci, že vás rychlejší auto včas uvidí. Jestliže se ale provoz zpomalí a vozidla jedou jen několik metrů od sebe, její přínos mizí a do popředí se dostává riziko oslňování. Řidič by si měl dát pozor také na to, že nesprávné použití mlhových světel může policie trestat.
„Za nesprávné použití mlhových světel hrozí pokuta na místě do 1500 Kč,“ sdělila Autosalonu policejní mluvčí Violeta Siřišťová. Pokud se pak přestupek dostane do správního řízení, může se výsledná pokuta vyšplhat až na pět tisíc korun. Stejný postih může hrozit také řidiči, který zadní mlhové světlo naopak nepoužije v situaci, kdy mu to zákon ukládá. Za tento přestupek se ale do karty řidiče žádné trestné body nepřipisují.
