Čeští řidiči neumí správně používat výstražná světla v koloně. Podle policie je vypínají brzy

Nikdo z řidičů nemá rád kolony na silnicích, protože je brzdí na cestách, prodlužují dobu jejich jízdy a nepříznivě se podepisují i na spotřebě paliva nebo elektřiny. Vždy však existuje nějaká příčina, proč na silnici nebo dálnici musíme stát a zároveň platí i několik základních pravidel, která bychom měli dodržovat. Ve vytváření záchranářské uličky se Češi každým dnem zlepšují, avšak často zapomínají na důležitý signál, pokud jsou posledním vozidlem v koloně.

V každodenním provozu si neustále všímáme, jak někteří řidiči přijíždějící do kolony zapomínají na blikání výstražnými světly, což doporučuje i česká policie. Neoprávněné používání „varovek“ mimo zákonem stanovené situace bylo vždy považováno za přestupek, ale intenzivní brzdění do kolony nebo stání na jejím úplném konci k těmto situacím nepatří. Vyžaduje to i tuzemská legislativa, protože jde o odvrácení nebezpečí hrozícího nárazu.

Samozřejmě není vyžadováno blikat výstražnými světly při stání v koloně na semaforu nebo v městských ulicích, ale při nutnosti náhlého zastavení z vyšších rychlostí na okreskách, rychlostních silnicích nebo dálnicích by to měl být automatický návyk každého řidiče. Pokud už z dálky vidíte potřebu rychlého zastavení nebo stojíte na konci kolony, stiskněte tlačítko výstražných světel se symbolem trojúhelníku.

„Je-li nutné upozornit ostatní účastníky provozu na pozemních komunikacích na hrozící nebezpečí, zejména v případech, kdy je nutné náhle snížit rychlost jízdy nebo zastavit vozidlo, dává řidič světelné výstražné znamení zapnutím výstražného světelného zařízení,“ doslovně uvádí zákon provozu na pozemních komunikacích k této problematice.

Zároveň uvádí, že výstražné znamení se užívá jen po dobu nezbytně nutnou. Řidiči by tedy měli signál „předávat“ dalším přijíždějícím vozidlům – ten dosavadní ho může zhasnout, další řidič zastavující na novém konci naopak rozsvítit. Bohužel se ale často dějí i situace, že řidiči v koloně nesledují situaci za sebou, neuvědomují si svou pozici, a když přestane blikat vozidlo před nimi, přestanou také, i když pořád jsou posledním vozidlem.

Policie rovněž připomíná, že při přijíždění do stojící kolony byste měli zastavit s dostatečným odstupem od vozidla už stojícího v koloně. Hlavní důvod je čistě bezpečnostní, aby v případě dopravní nehody zbytečně nevznikla řetězová srážka, která by následně zkomplikovala průjezdnost dopravní komunikace.

Aktivaci výstražných světel by přitom každý řidič měl provést za současného vytváření záchranářské uličky, která má svá pravidla. Pokud kolona stojí na dvouproudové komunikaci, vozidla se rozestupují k jejím okrajům – řidiči v levém pruhu se řadí vlevo a řidiči v pravém pruhu se řadí vpravo. Na tříproudové nebo širší komunikaci se řidiči v levém pruhu řadí k levým svodidlům, zatímco všechny ostatní pruhy směrují na pravou stranu.

Ani při spěchání nebo snaze rychleji přijet k nejbližšímu sjezdu z dálnice pak nemají běžní řidiči oprávnění využít záchranářskou uličku. Zneužití je sice nebodovaný přestupek, ale hříšníkům hrozí od domluvy až po blokovou pokutu 1500 Kč na místě, případně 2000 až 5000 Kč ve správním řízení.