Zaplavené ojetiny představují obrovské riziko
"Nejnáchylnějšími agregáty tak již dnes nejsou motory, manuální převodovky ani podvozkové součásti, ale především elektroinstalace a emisní systémy. Kontrolu je tedy potřeba zaměřit zejména na kabelové svazky a jejich spoje (konektory), zejména v těžko dostupných průchodech a kanálech uvnitř karoserie," popisuje problémy zaplavených aut Jan Karnolt, technik a odborník na vozidla Ford a dodává: "Pokud se do katalyzátorů či filtrů sazí umístěných ve výfukovém potrubí pod vozidlem anebo do nádrží na palivo, AdBlue a jiné provozní náplně dostane kalná voda, není snadné a někdy vůbec možné, tato místa vyčistit natolik, aby vozidlové systémy nadále spolehlivě fungovaly."
Na nového majitele tak může čekat velmi dlouhý a hlavně finančně nákladný proces s nejistým koncem. Konečný účet za opravu může klidně vyšplhat do výšin, v nichž si lze pořídit úplně nové auto.
